L'annu passatu, aghju trovu un grande mini camione elettricu in un situ di shopping cinese è decisu ch'e aghju avutu à pussede.À 2 000 $, aghju pensatu chì era risicatu, ma ùn perderà micca a splutazioni se l'affare hè cascatu.Allora aghju imbarcatu in unu di i più strani acquisti di vitture di a mo vita.
Aghju passatu anni à fighjulà u sviluppu di l'industria di i veiculi elettrici in Cina.Ùn parlu micca di i coppie di Tesla è di altri veiculi elettrici cinesi populari.Parlu di l'industria strana, strana, divertente di mini vitture elettriche chì hè completamente dominata da a Cina.
Non solu scrivu una colonna divertenti, ignifuga ogni weekend per traccia di i mini EV più stupidi, ma qualchì volta mi sò ancu implicatu per cumprà EVs chì ùn possu micca resiste o possu ammuccià da mè stessu.moglia.
Prima, sta cosa carina diventa un camion elettricu chì rompe l'Internet.Milioni di lettori di Electrek anu sfogliatu a pagina per sente di sta sperienza.U video hè statu vistu da milioni di più.Ùn sò micca sicuru di ciò chì hè.Forse hè a dimensione di un mini-camion (hè un pocu menu di 5: 8, o 11 piedi di longu paragunatu à i 18 piedi di Rivian).Forsi hè un prezzu accessibile perchè possu cumprà un garage pienu per u prezzu di un F150 Lightning.Ma tutti parenu amassi stu picculu camion elettricu, cumpresi i vicini !
Dapoi aghju datu u camionu à i mo genitori per l'usu in u so ranch in Florida.Quì si compie una varietà di funzioni, da a cullizzioni di basura à u travagliu di paisaghju.Venite u ghjornu ghjustu è vi vede u mo babbu cavalcà un carru cù i so nipoti in daretu.25 mph (40 km/h) ùn era micca un prublema per l'usu di i mo genitori di un SUV.
Mi piacerebbe pudè dì quanti chilometri avemu guidatu u camion da tandu, ma ùn hà micca veramente un odometru.Ma, à ghjudicà da l'usura, hà menu chilometru di quellu chì hè veramente.Hè perchè stu camion ci hà surprisatu tutti cù un rendimentu cusì bellu!
Certu, hè solu menu di un annu, ma à ghjudicà da i cumenti, a maiò parte di a ghjente ùn s'aspittava micca chì stu camion durà tantu.Ma micca solu durò, hà travagliatu megliu chè mai.
A lama idraulica in a parte posteriore hè stata assai utile per sparghje u mulch è a terra vegetale, è pare solu megliurà cù u tempu.
A funzione di reset di ram idraulicu hè grande, l'aghju utilizatu tuttu u tempu.Ma pensu chì i so cilindri idraulichi sò troppu grande.
Mentre ch'ellu hà abbastanza ascensore, spessu si ferma durante a discesa se ùn ci hè micca abbastanza pesu nantu à u lettu per mantene.
Avete da esce da u lettu un pocu per calà di novu l'ariete.Questu hè perchè ùn ci hè micca abbastanza massa per spinghje u fluidu idraulicu fora di u pistone solu per gravità.U ram s'usa cù u tempu, è avà scende guasi cum'è ascende.
Ùn sò ancu micca sapè quale hè a capacità di carica, ma aghju circa 500-700 liri di terra in u mo lettu è pò alzà cusì facilmente cum'è un saccu di 40 liri di terra vegetale.Cusì, tuttu punta à u fattu chì a so capacità di trasportu hè più cà u lettu pò accoglie.
Un altru ghjornu di utilizà a mo divertente mini camionetta elettrica cinese à u ranch.U travagliu di #camion electricu d'oghje : qualchi letti sopraelevati.Aghju scrittu annantu à tutta l'esperienza di ottene u camion in @ElectrekCo https://t.co/or1tfyKuJo pic.twitter.com/lM6Fuanfwc.
Ùn sò micca esattamente ciò chì gamma hà ancu, ancu s'ellu aghju compru a più grande batteria di 6 kWh chì hè surtita da a fabbrica.Fun fact: U prezzu di stu camionu di $ 2,000 hà saltatu dopu avè aumentatu u prezzu massimu di a bateria da un altru $ 1,000, spedizione à $ 2,000, più i tariffi di i Stati Uniti (più nantu à quì).
Di solitu caricamu un camion ogni pochi settimane è teoricamente avemu un intervallu di circa 50 miles (80 chilometri) o più.
Ma postu chì u camionu hè utilizatu solu fora di strada intornu à l'hotel, ùn viaghja micca cusì luntanu è a distanza ùn hè mai statu un prublema.
Hè mortu una volta quandu a batteria di u mo babbu si era esaurita, ma si avvicinava solu cù a so centrale elettrica portatile Jackery 1500.L'hà caricatu in pochi minuti è hà sappiutu rinvià à a casa.
Aghju trovu ancu chì puderia usà a stessa stazione di energia portatile è un settore di quattru pannelli solari per carricà un mini camion per pudè esse usatu cum'è generatore solare.
Questa hè una funzione fantastica chì parechji caricatori di veiculi elettrici ponu esse troppu putenti per e picculi stazioni di energia portatili.U Jackery 1500 pò facilmente eseguisce un caricatore di vittura 1 kW (ma micca per assai longu).Ma ancu i picculi centrali energetichi ponu funziona cù u caricatore di circa 500-600W chì vene cù u mo camion.
Eseguendu i pannelli solari in u stessu tempu cum'è u caricatore di camion, possu rinfurzà l'energia solare quasi cum'è un generatore solare pò alimentà un camion.Bastamente dura tuttu u ghjornu in u sole.
U sistema di camion funziona ancu bè.Cù l'illuminazione LED, tuttu funziona bè, cum'è hà fattu u ghjornu chì hè ghjuntu, salvu chì u mo babbu accidintali rumpiu a muntagna per unu di i spotlights.Quandu hà guidatu a vittura sottu à un arbulu, l'hà scrapped off è ghjurà chì sempre pulisce, ma sta volta i rami sò un pocu più bassu.Ma ùn vi ne preoccupate - una piccula riparazione à u corpu di a linterna farà cum'è novu.
L'aria condizionata hà ancu travagliatu bè, ancu s'ellu era cusì forte chì ùn l'avemu micca usatu assai spessu.A vittura respira bè quandu avete apertu i finestri di l'energia, è u tettu sunroof aiuta à rinfriscà più aria chì entra in a cabina.Ma l'aria condizionata hè una grande cosa durante l'estate calda è umida in Florida.A cabina più chjuca di u mini camion significa ancu chì si rinfresce rapidamente.Aghju lasciatu l'A / C nantu à circa 30 minuti mentre parcheghju, solu per vede s'ellu ci era qualchì problema cù u tempu di esecuzione.Quandu aghju vultatu, aghju trovu chì tuttu u parabrisu era cupartu di cundensazione grossa.Allora sì, si face fretu.
A sospensjoni hè sempre rigida, ma questu hè prubabilmente duvuta à u fattu chì i cumpunenti sò stati sovraccarichi di novu.I surgenti pesanu circa 400 liri, troppu rigidu per un camionu cusì chjucu.Aghju compru alcune molle di rimpiazzamentu di 125lb è aghju aspittendu per vede quantu migliurà a corsa sopra i bumps.
Aghju ancu optatu per pneumatici più grande per u camionu, sperendu à migliurà a so capacità off-road.I pneumatici standard sò pensati per a strada.Facenu bè in terra sabbiosa è erba alta intornu à u duminiu, ma ùn sò micca ideali.I pneumatici novi duveranu esse una grande mellura.
Una di e dumande più cumuni chì aghju da e persone hè se stu mini camion hè veramente legale di strada.Sfurtunatamente no.Parechje persone pensanu chì possu chjappà u triangulu aranciu nantu à u spinu è cavalcà in u tramontu.Questu, sicuru, hè bonu, ma ancu ùn viaghja micca.Ma in realtà ùn hè micca.
A classe di veiculi più vicinu à questu hè u veiculu à bassa velocità (LSV).Questa hè una classa di veiculi regulata federale per questi tipi di movimenti lenti, di solitu i veiculi chjuchi chì viaghjanu à 25 miles per ora (40 km / h).
Ma un misconception cumuni hè chì un veiculu solu bisognu di un limitu di velocità di 25 mph è di cinture di sicurezza per esse un LSV legale.Ci hè ancu assai da fà.Tuttu l'equipaggiu di sicurezza deve vene da una fabbrica certificata DOT.I stabilimenti di assemblea di l'automobile devenu esse registrati cù a NHTSA.Ci hè l'equipaggiu necessariu cum'è una camera di retrovisione (u mo camionu hà una), un generatore di rumore per avvisà i pedoni (u mo camionu ùn hà micca unu) è uni pochi altri cumpunenti.In novu, questi devenu tutti vene da fabbriche certificate DOT.Ùn hè micca abbastanza per portà una cintura di sicurezza cun un sticker DOT cusitu.
Dunque, quant'è vogliu pudè usà u camion in a strada, in realtà ùn hè micca pussibule.Quasi zero veiculi chì rispondenu à i requisiti legali di LSV sò attualmente impurtati in Cina, è in fatti parechji pretendenu chì ùn anu micca cumpletu questi requisiti.Spergu chì questu cambierà prestu postu chì pensu chì ci hè un veru mercatu per questi veiculi elettrici chjuchi è economici per esse utilizati in quartieri è cità.Ma à u stessu tempu, sò sempre assai efficaci off-road, a manera ch'e aghju utilizatu u mio.
Aghju digià citatu i pneumatici novi è e molle chì aghju da stallà prestu.Ma ancu pensa à installà pannelli solari 50W nantu à u tettu.Pensu chì hè a dimensione perfetta per un tettu di cabine è ùn si ferma micca cum'è un cappellu divertente.Puderaghju cunnette à un controller DC boost è carica a bateria direttamente.U camionu hè abbastanza efficiente perchè ùn hè micca assai veloce è cunsuma circa 40-50 watt-ora per milla.Allora per ogni ora chì mi piace u sole pienu, possu carricà un chilometru o più.Meno di cinque chilometri o più di usu di ogni ghjornu intornu à a pruprietà significa chì ci hè pocu o micca bisognu di plug u camion in un caricatore.
Aghju ancu bisognu di mette un colchju nantu à u camion.Ogni volta chì copre u mo lettu mi sentu male à pensà à a pittura liquida.Pensu d'utilizà un tappettu rotulatu di camion chì possu aduprà per mè stessu.Qualchese suggerimentu di culore?
In fatti, sè vo avete qualchì altra bona idea di aghjurnamentu per mè, per piacè pubblicàli in a sezione di cumenti sottu.È ùn dì micca "mette una torretta di paintball in u spinu è trasfurmà in un veiculu" Vogliu fà chì digià.
Ogni settimana ricevenu tunnellate di email da e persone chì cercanu di cumprà unu di questi mini camioni elettrici.Capiscu.Sò fantastichi.Nota, però, chì portà unu di questi à i Stati Uniti ùn hè micca un compitu faciule.
Puderaghju solu impurtà u mo SUV postu chì u so usu in e strade pubbliche hè pruibitu.Hè legale, ma ancu complicatu è hà trappule.Aghju intesu parlà di altre persone chì provanu à impurtà questi camioni chinesi è esse firmati da e dogane è i guardiani di cunfini perchè i camioni parevanu destinati à a strada.
Ancu s'è ùn avete micca incuntratu in stu prublema, ci saranu costi significativi in a strada.Trasporti, tariffi portuali, tariffi di carica è scaricamentu, tariffi di sdoganamentu, etc.
Ci sò cumpagnie chì impurtaranu merchenzie per voi, ancu s'ellu ùn offrenu esplicitamente micca garanzie è fate solu a logistica - à un marcatu assai bonu.
Qualchidunu di i mo lettori anu ancu interessatu à Alibaba è anu spartutu cun mè e so storie di impurtà mini-jeeps elettrici o altri veiculi elettrichi strani à quattru roti.Fighjendu e so avventure, ùn hè micca per i deboli di cori.
Per avà, aghju pensatu à cuntinuà aduprà u mo mini camion elettricu, esce da u mo modu per fà i travaglii di ogni ghjornu è vede ciò chì pò fà.
Sò sicuru chì, cù u tempu, falla, cum'è qualsiasi macchina.Quandu succede questu, a correzione pò esse bisognu di qualchì ingenuità è abilità.Questu hè l'altru latu di cumprà una vittura senza u sustegnu di un venditore lucale.Ma prima chì a ghjente hà campatu cusì - quandu qualcosa si rumpiu, l'arraggianu.Allora ùn aghju micca troppu preoccupatu.Aghju ancu un diploma in ingegneria meccanica è anni di sperienza cum'è ingegnere di batterie, dunque venite à u mondu!
Sì qualchissia hà qualchissia dumande nantu à i camioni chì ùn aghju micca rispostu, sentite liberu di dumandà li in a sezione di cumenti sottu!Assicuratevi di fà rapidamente perchè a sezione di cumenti Electrek chjude cum'è una trappula d'acciaio in 48 ore!
Mika Toll hè un entusiasta di i veiculi elettrichi persunali, amante di a batteria, è l'autore n. 1 di i più venduti in Amazon di Batterie di Lithium DIY, DIY Solar Powered, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, and The Electric Bicycle Manifestu.
L'attuale e-bike di ogni ghjornu di Mika include $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1,095 Ride1Up Roadster V2, $ 1,199 Rad Power Bikes RadMission, è $ 3,299 Priority Current.Ma questi ghjorni hè una lista chì cambia constantemente.
Tempu di post: 27-ghjugnu-2023