കഴിഞ്ഞ വർഷം, ഒരു ചൈനീസ് ഷോപ്പിംഗ് സൈറ്റിൽ ഞാൻ ഒരു മികച്ച ഇലക്ട്രിക് മിനി ട്രക്ക് കണ്ടെത്തി, അത് ഞാൻ സ്വന്തമാക്കണമെന്ന് തീരുമാനിച്ചു.2,000 ഡോളറിൽ ഇത് അപകടകരമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതി, എന്നാൽ കരാർ പരാജയപ്പെട്ടാൽ എനിക്ക് ഫാം നഷ്ടമാകില്ല.അങ്ങനെ ഞാൻ എൻ്റെ ജീവിതത്തിലെ ഏറ്റവും വിചിത്രമായ കാർ വാങ്ങലുകളിൽ ഒന്നിൽ ഏർപ്പെട്ടു.
ചൈനയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനം ഞാൻ വർഷങ്ങളോളം വീക്ഷിച്ചു.ടെസ്‌ല കോപ്പികാറ്റുകളെയും മറ്റ് ജനപ്രിയ ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെയും കുറിച്ചല്ല ഞാൻ സംസാരിക്കുന്നത്.ചൈന പൂർണ്ണമായും ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന വിചിത്രവും വിചിത്രവും രസകരവുമായ മിനി ഇലക്ട്രിക് കാർ വ്യവസായത്തെക്കുറിച്ചാണ് ഞാൻ സംസാരിക്കുന്നത്.
എല്ലാ വാരാന്ത്യങ്ങളിലും ഏറ്റവും മോശമായ മിനി EV-കൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നതിനായി ഞാൻ തമാശയുള്ള ഒരു കോളം എഴുതുക മാത്രമല്ല, എനിക്ക് എതിർക്കാൻ കഴിയാത്തതോ എന്നിൽ നിന്ന് മറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്നതോ ആയ EV-കൾ വാങ്ങുന്നതിലൂടെയും ഞാൻ സ്വയം ഇടപെടുന്നു.ഭാര്യ.
ആദ്യം, ഈ മനോഹരമായ ചെറിയ കാര്യം ഇൻ്റർനെറ്റിനെ തകർക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് ആയി മാറുന്നു.ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഇലക്‌ട്രെക് വായനക്കാർ ഈ അനുഭവത്തെക്കുറിച്ച് അറിയാൻ പേജ് മറിച്ചു.ലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകളാണ് വീഡിയോ കണ്ടത്.അത് എന്താണെന്ന് എനിക്ക് തീരെ ഉറപ്പില്ല.ഒരുപക്ഷേ ഇത് ഒരു മിനി ട്രക്കിൻ്റെ വലുപ്പമായിരിക്കാം (ഇത് 5:8-ൽ താഴെയാണ്, അല്ലെങ്കിൽ റിവിയൻ്റെ 18 അടിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 11 അടി നീളമുണ്ട്).ഒരു എഫ് 150 മിന്നലിൻ്റെ വിലയ്ക്ക് എനിക്ക് ഒരു പൂർണ്ണ ഗാരേജ് വാങ്ങാൻ കഴിയുമെന്നതിനാൽ ഇത് താങ്ങാനാവുന്ന വിലയായിരിക്കാം.എന്നാൽ അയൽക്കാർ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാവരും ഈ ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതായി തോന്നുന്നു!
അതിനുശേഷം ഞാൻ എൻ്റെ മാതാപിതാക്കൾക്ക് ഫ്ലോറിഡയിലെ അവരുടെ റാഞ്ചിൽ ഉപയോഗിക്കാനായി ട്രക്ക് നൽകി.അവിടെ അദ്ദേഹം മാലിന്യ ശേഖരണം മുതൽ ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പിംഗ് ജോലികൾ വരെ വിവിധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു.ശരിയായ ദിവസം വരൂ, എൻ്റെ അച്ഛൻ പുറകിൽ കൊച്ചുമക്കളോടൊപ്പം വണ്ടി ഓടിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ കാണും.25 mph (40 km/h) എന്നത് എൻ്റെ മാതാപിതാക്കളുടെ SUV ഉപയോഗത്തിന് ഒരു പ്രശ്നമായിരുന്നില്ല.
അതിനുശേഷം എത്ര മൈൽ ഞങ്ങൾ ട്രക്ക് ഓടിച്ചുവെന്ന് നിങ്ങളോട് പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, പക്ഷേ യഥാർത്ഥത്തിൽ അതിന് ഒരു ഓഡോമീറ്റർ ഇല്ല.പക്ഷേ, തേയ്മാനം കൊണ്ട് വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ മൈലേജ് കുറവാണ്.കാരണം, ഈ ട്രക്ക് ഇത്രയും മികച്ച പ്രകടനത്തിലൂടെ ഞങ്ങളെ എല്ലാവരെയും അത്ഭുതപ്പെടുത്തി!
ശരിയാണ്, ഇത് ഒരു വർഷത്തിൽ താഴെ മാത്രമേ ആയിട്ടുള്ളൂ, എന്നാൽ അഭിപ്രായങ്ങൾ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, ഈ ട്രക്ക് ഇത്രയും കാലം നിലനിൽക്കുമെന്ന് മിക്ക ആളുകളും പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നില്ല.എന്നാൽ അത് നീണ്ടുനിൽക്കുക മാത്രമല്ല, എന്നത്തേക്കാളും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്തു.
പിൻഭാഗത്തുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ബ്ലേഡ് ചവറുകൾ, മേൽമണ്ണ് എന്നിവ പരത്തുന്നതിന് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, അത് കാലക്രമേണ മെച്ചപ്പെടുന്നതായി തോന്നുന്നു.
ഹൈഡ്രോളിക് റാം റീസെറ്റ് ഫീച്ചർ മികച്ചതാണ്, ഞാൻ ഇത് എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു.എന്നാൽ അവയുടെ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകൾ വളരെ വലുതാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.
ആവശ്യത്തിന് ലിഫ്റ്റ് ഉള്ളപ്പോൾ, അത് ഉയർത്തിപ്പിടിക്കാൻ കട്ടിലിൽ മതിയായ ഭാരം ഇല്ലെങ്കിൽ, ഇറങ്ങുമ്പോൾ അത് പലപ്പോഴും കുടുങ്ങിപ്പോകും.
കട്ടിലിൽ നിന്ന് അൽപ്പം എഴുനേൽക്കണം, വീണ്ടും ബാറ്റിംഗ് റാം താഴ്ത്താൻ.ഗുരുത്വാകർഷണത്താൽ മാത്രം പിസ്റ്റണിൽ നിന്ന് ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം പുറത്തേക്ക് തള്ളാൻ മതിയായ പിണ്ഡം ഇല്ലെന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം.ആട്ടുകൊറ്റൻ കാലക്രമേണ ക്ഷീണിച്ചു, ഇപ്പോൾ അത് ഏതാണ്ട് മുകളിലേക്ക് പോകുന്നതുപോലെ കുറയുന്നു.
ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി എന്താണെന്ന് എനിക്കിപ്പോഴും അറിയില്ല, പക്ഷേ എൻ്റെ കിടക്കയിൽ ഏകദേശം 500-700 പൗണ്ട് അഴുക്കുണ്ട്, കൂടാതെ 40 പൗണ്ട് മേൽമണ്ണിൻ്റെ ഒരു ബാഗ് പോലെ അയാൾക്ക് അത് ഉയർത്താൻ കഴിയും.അങ്ങനെ, എല്ലാം ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത് അതിൻ്റെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി കിടക്കയ്ക്ക് ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.
റാഞ്ചിൽ എൻ്റെ രസകരമായ ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് മിനി പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റൊരു ദിവസം.ഇന്നത്തെ #ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് ജോലി: ചില ഉയർത്തിയ കിടക്കകൾ.@ElectrekCo https://t.co/or1tfyKuJo pic.twitter.com/lM6Fuanfwc-ൽ ട്രക്ക് ലഭിച്ചതിൻ്റെ മുഴുവൻ അനുഭവത്തെക്കുറിച്ചും ഞാൻ എഴുതി.
ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങിയ ഏറ്റവും വലിയ 6 kWh ബാറ്ററിയാണ് ഞാൻ വാങ്ങിയതെങ്കിലും അതിൻ്റെ റേഞ്ച് എന്താണെന്ന് എനിക്ക് കൃത്യമായി അറിയില്ല.രസകരമായ വസ്തുത: ഈ $2,000 ട്രക്കിൻ്റെ വില കൂടിയത് ബാറ്ററിയുടെ പരമാവധി വില മറ്റൊരു $1,000 വർദ്ധിപ്പിച്ചു, $2,000-ലേക്ക് ഷിപ്പിംഗ്, കൂടാതെ US ഫീസും (അതിൽ കൂടുതൽ ഇവിടെ).
ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി കുറച്ച് ആഴ്‌ചയിലൊരിക്കൽ ഒരു ട്രക്ക് ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, സൈദ്ധാന്തികമായി ഏകദേശം 50 മൈൽ (80 കിലോമീറ്റർ) അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ പരിധിയുണ്ട്.
എന്നാൽ ട്രക്ക് ഹോട്ടലിന് ചുറ്റും ഓഫ്-റോഡ് മാത്രമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, അത് അത്ര ദൂരം സഞ്ചരിക്കില്ല, പരിധി ഒരിക്കലും പ്രശ്‌നമായിട്ടില്ല.
ഒരിക്കൽ എൻ്റെ അച്ഛൻ്റെ ബാറ്ററി തീർന്നപ്പോൾ അദ്ദേഹം മരിച്ചു, പക്ഷേ അവൻ തൻ്റെ ജാക്കറി 1500 പോർട്ടബിൾ പവർ സ്റ്റേഷനുമായി അവൻ്റെ അടുത്തേക്ക് നടന്നു.മിനിറ്റുകൾക്കകം അത് ചാർജ് ചെയ്‌ത് വീട്ടിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുപോകാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു.
ഒരു മിനി ട്രക്ക് ചാർജ് ചെയ്യാൻ എനിക്ക് ഒരേ പോർട്ടബിൾ പവർ സ്റ്റേഷനും നാല് സോളാർ പാനലുകളുടെ ഒരു സെറ്റും ഉപയോഗിക്കാമെന്നും ഞാൻ കണ്ടെത്തി, അങ്ങനെ അത് ഒരു സോളാർ ജനറേറ്ററായി ഉപയോഗിക്കാം.
പല ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജറുകളും ചെറിയ പോർട്ടബിൾ പവർ സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് വളരെ ശക്തമായിരിക്കുമെന്നതിനാൽ ഇതൊരു രസകരമായ സവിശേഷതയാണ്.ജാക്കറി 1500 ന് 1 kW കാർ ചാർജർ എളുപ്പത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും (വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതല്ലെങ്കിലും).എന്നാൽ എൻ്റെ ട്രക്കിനൊപ്പം വന്ന ഏകദേശം 500-600W ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് ചെറിയ പവർ പ്ലാൻ്റുകൾക്ക് പോലും പ്രവർത്തിക്കാനാകും.
ട്രക്ക് ചാർജറിൻ്റെ അതേ സമയം സോളാർ പാനലുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ഒരു സോളാർ ജനറേറ്ററിന് ഒരു ട്രക്കിനെ പവർ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ എനിക്ക് സൗരോർജ്ജം നിറയ്ക്കാനാകും.ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി സൂര്യനിൽ ദിവസം മുഴുവൻ നീണ്ടുനിൽക്കും.
ട്രക്ക് സംവിധാനവും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, എല്ലാം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അത് വന്ന ദിവസം ചെയ്തതുപോലെ, എൻ്റെ അച്ഛൻ ആകസ്മികമായി സ്പോട്ട്ലൈറ്റുകളിലൊന്നിൻ്റെ മൌണ്ട് തകർത്തു.അവൻ ഒരു മരത്തിനടിയിൽ കാർ ഓടിച്ചപ്പോൾ, അത് അവനെ സ്ക്രാച്ച് ചെയ്തു, അവൻ എപ്പോഴും വൃത്തിയാക്കുമെന്ന് അവൻ ആണയിടുന്നു, എന്നാൽ ഇത്തവണ ശാഖകൾ അല്പം താഴ്ന്നതാണ്.എന്നാൽ വിഷമിക്കേണ്ട - ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റിൻ്റെ ബോഡിയിൽ ഒരു ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണി അത് പുതിയത് പോലെ മികച്ചതാക്കും.
എയർ കണ്ടീഷണർ ഇപ്പോഴും നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചു, അത് വളരെ ഉച്ചത്തിലുള്ളതാണെങ്കിലും ഞങ്ങൾ അത് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാറില്ല.നിങ്ങൾ പവർ വിൻഡോകൾ തുറക്കുമ്പോൾ കാർ നന്നായി ശ്വസിക്കുന്നു, ക്യാബിനിലേക്ക് കൂടുതൽ വായുവിനെ തണുപ്പിക്കാൻ സൺറൂഫ് സഹായിക്കുന്നു.എന്നാൽ ഫ്ലോറിഡയിലെ ചൂടുള്ളതും ഈർപ്പമുള്ളതുമായ വേനൽക്കാലത്ത് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഒരു വലിയ കാര്യമാണ്.മിനി ട്രക്കിൻ്റെ ചെറിയ ക്യാബ് അത് വേഗത്തിൽ തണുക്കുന്നു എന്നാണ്.ഞാൻ പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ഏകദേശം 30 മിനിറ്റ് A/C ഓൺ ചെയ്‌തിരുന്നു, പ്രവർത്തനസമയത്ത് എന്തെങ്കിലും പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടോ എന്ന് നോക്കാൻ.തിരിച്ച് വന്നപ്പോൾ വിൻഷീൽഡ് മുഴുവൻ കട്ടിയുള്ള ഘനീഭവിച്ചിരിക്കുന്നതായി കണ്ടു.അതെ, തണുപ്പ് കൂടുന്നു.
സസ്പെൻഷൻ ഇപ്പോഴും കടുപ്പമുള്ളതാണ്, പക്ഷേ ഘടകങ്ങൾ വീണ്ടും ഓവർലോഡ് ചെയ്തതായിരിക്കാം ഇതിന് കാരണം.സ്പ്രിംഗുകൾക്ക് ഏകദേശം 400 പൗണ്ട് ഭാരമുണ്ട്, അത്രയും ചെറിയ ട്രക്കിന് കടുപ്പമുള്ളതാണ്.ഞാൻ കുറച്ച് പകരം 125lb സ്പ്രിംഗുകൾ വാങ്ങി, അത് ബമ്പുകൾക്ക് മുകളിലൂടെയുള്ള യാത്രയെ എത്രത്തോളം മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് കാണാൻ കാത്തിരിക്കുകയാണ്.
ട്രക്കിൻ്റെ ഓഫ്-റോഡ് ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന പ്രതീക്ഷയിൽ ഞാൻ വലിയ ടയറുകളും തിരഞ്ഞെടുത്തു.സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടയറുകൾ തെരുവിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.എസ്റ്റേറ്റിന് ചുറ്റുമുള്ള മണൽ മണ്ണിലും ഉയരമുള്ള പുല്ലിലും ഇവ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ അനുയോജ്യമല്ല.പുതിയ ടയറുകൾ ഒരു വലിയ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ആയിരിക്കണം.
ഈ മിനി ട്രക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ റോഡ് നിയമപരമാണോ എന്നതാണ് ആളുകളിൽ നിന്ന് എനിക്ക് ലഭിക്കുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ ചോദ്യങ്ങളിലൊന്ന്.നിർഭാഗ്യവശാൽ ഇല്ല.ഓറഞ്ച് ത്രികോണത്തിൻ്റെ പുറകിൽ തട്ടി സൂര്യാസ്തമയത്തിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യാമെന്ന് പലരും കരുതുന്നു.ഇത് തീർച്ചയായും നല്ലതാണ്, പക്ഷേ അത് ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.എന്നാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ അങ്ങനെയല്ല.
അതിനോട് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള വാഹന ക്ലാസ് ലോ സ്പീഡ് വെഹിക്കിൾ (LSV) ആണ്.ഇത്തരത്തിലുള്ള സ്ലോ മൂവിംഗ്, സാധാരണയായി മണിക്കൂറിൽ 25 മൈൽ (40 കിമീ/മണിക്കൂർ) വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ചെറിയ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഫെഡറൽ നിയന്ത്രിത വാഹന ക്ലാസാണിത്.
എന്നാൽ ഒരു വാഹനത്തിന് 25 മൈൽ സ്പീഡ് ലിമിറ്റും സീറ്റ് ബെൽറ്റും മാത്രമേ നിയമാനുസൃത എൽഎസ്വി ആകാൻ ആവശ്യമുള്ളൂ എന്നതാണ് പൊതുവായ തെറ്റിദ്ധാരണ.ഇനിയും ഒരുപാട് ചെയ്യാനുണ്ട്.എല്ലാ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളും DOT സർട്ടിഫൈഡ് ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നായിരിക്കണം.ഓട്ടോമൊബൈൽ അസംബ്ലി പ്ലാൻ്റുകൾ എൻഎച്ച്ടിഎസ്എയിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിരിക്കണം.റിയർവ്യൂ ക്യാമറ (എൻ്റെ ട്രക്കിന് ഒരെണ്ണം ഉണ്ട്), കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാൻ ഒരു ശബ്‌ദ ജനറേറ്റർ (എൻ്റെ ട്രക്കിന് ഒന്നുമില്ല), മറ്റ് ചില ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളുണ്ട്.വീണ്ടും, ഇവയെല്ലാം DOT- സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഫാക്ടറികളിൽ നിന്നായിരിക്കണം.DOT സ്റ്റിക്കർ തുന്നിച്ചേർത്ത സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിച്ചാൽ മാത്രം പോരാ.
അതിനാൽ റോഡിൽ ട്രക്ക് ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചതുപോലെ, അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ സാധ്യമല്ല.LSV യുടെ നിയമപരമായ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന ഏതാണ്ട് പൂജ്യം വാഹനങ്ങൾ നിലവിൽ ചൈനയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, വാസ്തവത്തിൽ അവർ ആ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെന്ന് പലരും അവകാശപ്പെടുന്നു.അയൽപക്കങ്ങളിലും നഗരങ്ങളിലും ഈ ചെറുതും വിലകുറഞ്ഞതുമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു യഥാർത്ഥ വിപണി ഉണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നതിനാൽ ഇത് ഉടൻ മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.എന്നാൽ അതേ സമയം, അവ ഇപ്പോഴും വളരെ ഫലപ്രദമാണ്, ഞാൻ എൻ്റേത് ഉപയോഗിക്കുന്ന രീതിയിൽ.
ഞാൻ ഉടൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന പുതിയ ടയറുകളും സ്പ്രിംഗുകളും ഞാൻ ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.എന്നാൽ മേൽക്കൂരയിൽ 50W സോളാർ പാനലുകൾ സ്ഥാപിക്കാനും ഞാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.ഒരു ക്യാബ് മേൽക്കൂരയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ വലുപ്പമാണിതെന്നും തമാശയുള്ള തൊപ്പി പോലെ ഒട്ടിക്കില്ലെന്നും ഞാൻ കരുതുന്നു.എനിക്ക് ഇത് ഒരു DC ബൂസ്റ്റ് കൺട്രോളറിലേക്ക് കണക്റ്റ് ചെയ്യാനും ബാറ്ററി നേരിട്ട് ചാർജ് ചെയ്യാനും കഴിയും.ട്രക്ക് വളരെ കാര്യക്ഷമമാണ്, കാരണം അത് വളരെ വേഗതയുള്ളതല്ല, ഒരു മൈലിന് ഏകദേശം 40-50 വാട്ട് മണിക്കൂർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.അതുകൊണ്ട് പൂർണ്ണ സൂര്യൻ ആസ്വദിക്കുന്ന ഓരോ മണിക്കൂറിലും എനിക്ക് ഒരു മൈലോ മറ്റോ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.പ്രോപ്പർട്ടിക്ക് ചുറ്റും അഞ്ച് മൈലോ അതിൽ കൂടുതലോ ദിവസേനയുള്ള ഉപയോഗം എന്നതിനർത്ഥം ട്രക്ക് ഒരു ചാർജറിലേക്ക് പ്ലഗ് ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല എന്നാണ്.
എനിക്കും ശരിക്കും ട്രക്കിൽ ഒരു മെത്ത ഇടണം.ഓരോ തവണയും ഞാൻ എൻ്റെ കിടക്ക മൂടുമ്പോൾ ലിക്വിഡ് പെയിൻ്റിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുമ്പോൾ എനിക്ക് വിഷമം തോന്നുന്നു.എനിക്ക് തന്നെ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു ട്രക്ക് ബെഡ് റോൾ മാറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെ കുറിച്ച് ഞാൻ ആലോചിക്കുകയാണ്.എന്തെങ്കിലും വർണ്ണ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉണ്ടോ?
സത്യത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് എനിക്ക് മറ്റെന്തെങ്കിലും നല്ല അപ്‌ഗ്രേഡ് ആശയങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ദയവായി അവ ചുവടെയുള്ള അഭിപ്രായ വിഭാഗത്തിൽ പോസ്റ്റുചെയ്യുക.“പിന്നിൽ ഒരു പെയിൻ്റ്ബോൾ ടററ്റ് ഇട്ടു അതിനെ ഒരു വാഹനമാക്കി മാറ്റുക” എന്ന് പറയരുത്.
ഈ ഇലക്ട്രിക് മിനി ട്രക്കുകളിലൊന്ന് വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ആളുകളിൽ നിന്ന് എല്ലാ ആഴ്ചയും എനിക്ക് ടൺ കണക്കിന് ഇമെയിലുകൾ ലഭിക്കാറുണ്ട്.ഞാൻ മനസ്സിലാക്കുന്നു.അവർ അതിശയകരമാണ്.എന്നിരുന്നാലും, ഇവയിലൊന്ന് യുഎസിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നത് എളുപ്പമുള്ള കാര്യമല്ലെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.
പൊതു റോഡുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ എനിക്ക് എൻ്റെ എസ്‌യുവി ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ.ഇത് നിയമപരമാണ്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും സങ്കീർണ്ണവും അപകടങ്ങളുമുണ്ട്.മറ്റ് ആളുകൾ ഈ ചൈനീസ് ട്രക്കുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നതും കസ്റ്റംസും അതിർത്തി കാവൽക്കാരും തടഞ്ഞുനിർത്തിയതും ഞാൻ കേട്ടിട്ടുണ്ട്, കാരണം ട്രക്കുകൾ റോഡിന് വിധിക്കപ്പെട്ടതാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
നിങ്ങൾ ഈ പ്രശ്‌നത്തിൽ അകപ്പെട്ടില്ലെങ്കിലും, വഴിയിൽ കാര്യമായ ചിലവുകൾ ഉണ്ടാകും.ചരക്ക്, തുറമുഖ ഫീസ്, ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് ഫീസ്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഫീസ് മുതലായവ.
നിങ്ങൾക്കായി സാധനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന കമ്പനികളുണ്ട്, അവർ വ്യക്തമായ ഗ്യാരണ്ടികളൊന്നും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിലും ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മാത്രം ചെയ്യുന്നു - വളരെ മികച്ച മാർക്ക്അപ്പിൽ.
എൻ്റെ വായനക്കാരിൽ ചിലരും ആലിബാബയിൽ താൽപ്പര്യം പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ഇലക്ട്രിക് മിനി ജീപ്പുകളോ മറ്റ് വിചിത്രമായ ഫോർ വീൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളോ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിനെ കുറിച്ചുള്ള അവരുടെ കഥകൾ എന്നോട് പങ്കുവെക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.അവരുടെ സാഹസികത കാണുമ്പോൾ, അത് ഹൃദയത്തിൻ്റെ തളർച്ചയ്ക്കുള്ളതല്ല.
ഇപ്പോൾ, എൻ്റെ ഇലക്ട്രിക് മിനി ട്രക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരാനും ദൈനംദിന ഡ്യൂട്ടികൾ ചെയ്യാനും അതിന് എന്തുചെയ്യാനാകുമെന്ന് കാണാനും ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
കാലക്രമേണ, ഏതൊരു യന്ത്രത്തെയും പോലെ ഇത് പരാജയപ്പെടുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്.ഇത് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, പരിഹരിക്കുന്നതിന് കുറച്ച് ചാതുര്യവും വൈദഗ്ധ്യവും ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.ഒരു പ്രാദേശിക ഡീലറുടെ പിന്തുണയില്ലാതെ ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നതിൻ്റെ മറുവശമാണിത്.എന്നാൽ ആളുകൾ അങ്ങനെ ജീവിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് - എന്തെങ്കിലും തകർന്നപ്പോൾ അവർ അത് ശരിയാക്കി.അതുകൊണ്ട് ഞാൻ അതിനെക്കുറിച്ച് അധികം വിഷമിക്കുന്നില്ല.എനിക്ക് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ബിരുദവും ബാറ്ററി എഞ്ചിനീയറായി വർഷങ്ങളുടെ പരിചയവുമുണ്ട്, അതിനാൽ ലോകത്തിലേക്ക് വരൂ!
ഞാൻ ഉത്തരം നൽകാത്ത ട്രക്കുകളെ കുറിച്ച് ആർക്കെങ്കിലും എന്തെങ്കിലും ചോദ്യങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ചുവടെയുള്ള അഭിപ്രായ വിഭാഗത്തിൽ അവരോട് ചോദിക്കാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല!Electrek കമൻ്റ് വിഭാഗം 48 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഒരു ഉരുക്ക് കെണി പോലെ അടയുന്നതിനാൽ നിങ്ങൾ അത് വേഗത്തിൽ ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക!
DIY ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ, DIY സോളാർ പവേർഡ്, ദി കംപ്ലീറ്റ് DIY ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ ഗൈഡ്, ദി ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ മാനിഫെസ്റ്റോ എന്നിവയുടെ ഒരു സ്വകാര്യ ഇലക്ട്രിക് വാഹന പ്രേമിയും ബാറ്ററി പ്രേമിയും #1 ആമസോൺ ബെസ്റ്റ് സെല്ലിംഗ് രചയിതാവുമാണ് Mika Toll.
$999 ലെക്‌ട്രിക് എക്‌സ്‌പി 2.0, $1,095 Ride1Up റോഡ്‌സ്റ്റർ V2, $1,199 റാഡ് പവർ ബൈക്ക്‌സ് റാഡ്മിഷൻ, $3,299 മുൻഗണനാ കറൻ്റ് എന്നിവയാണ് മിക്കയുടെ നിലവിലെ പ്രതിദിന ഇ-ബൈക്കുകളിൽ.എന്നാൽ ഇക്കാലത്ത് അത് നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന പട്ടികയാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-27-2023