Πέρυσι, βρήκα ένα υπέροχο ηλεκτρικό μίνι φορτηγό σε έναν κινεζικό ιστότοπο αγορών και αποφάσισα ότι έπρεπε να το έχω.Στα 2.000 $ σκέφτηκα ότι ήταν ριψοκίνδυνο, αλλά δεν θα έχανα τη φάρμα αν η συμφωνία κατέρρεε.Ξεκίνησα λοιπόν μια από τις πιο περίεργες αγορές αυτοκινήτου της ζωής μου.
Έχω περάσει χρόνια παρακολουθώντας την ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα.Δεν μιλάω για αντιγραφές Tesla και άλλα δημοφιλή κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα.Μιλάω για την εκκεντρική, παράξενη, αστεία βιομηχανία μίνι ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κυριαρχείται πλήρως από την Κίνα.
Όχι μόνο γράφω κάθε Σαββατοκύριακο μια αστεία, αστεία στήλη για να εντοπίσω τα πιο ανόητα μίνι EV, μερικές φορές μπλέκω και ο ίδιος αγοράζοντας EV στα οποία δεν μπορώ να αντισταθώ ή μπορώ να κρύψω από τον εαυτό μου.γυναίκα.
Πρώτον, αυτό το χαριτωμένο μικρό πράγμα γίνεται ένα ηλεκτρικό φορτηγό που σπάει το Διαδίκτυο.Εκατομμύρια αναγνώστες του Electrek έχουν ξεφυλλίσει τη σελίδα για να ακούσουν για αυτήν την εμπειρία.Το βίντεο έχει παρακολουθήσει εκατομμύρια ακόμη.Δεν είμαι πολύ σίγουρος τι είναι.Ίσως είναι το μέγεθος ενός μίνι φορτηγού (είναι λίγο λιγότερο από 5:8, ή 11 πόδια μήκος σε σύγκριση με τα 18 πόδια του Rivian).Ίσως είναι μια προσιτή τιμή γιατί μπορώ να αγοράσω ένα πλήρες γκαράζ στην τιμή ενός F150 Lightning.Αλλά όλοι φαίνεται να αγαπούν αυτό το μικρό ηλεκτρικό φορτηγό, συμπεριλαμβανομένων των γειτόνων!
Έκτοτε έδωσα το φορτηγό στους γονείς μου για χρήση στο ράντσο τους στη Φλόριντα.Εκεί εκτελεί ποικίλες λειτουργίες, από αποκομιδή σκουπιδιών μέχρι εργασίες εξωραϊσμού.Έλα την κατάλληλη μέρα και θα δεις τον μπαμπά μου να καβαλάει ένα βαγόνι με τα εγγόνια του πίσω.Τα 25 mph (40 km/h) δεν ήταν πρόβλημα για τη χρήση SUV από τους γονείς μου.
Μακάρι να μπορούσα να σας πω πόσα μίλια έχουμε διανύσει το φορτηγό από τότε, αλλά στην πραγματικότητα δεν έχει χιλιομετρητή.Όμως, αν κρίνουμε από τη φθορά, έχει λιγότερα χιλιόμετρα από ό,τι στην πραγματικότητα.Αυτό συμβαίνει γιατί αυτό το φορτηγό μας εξέπληξε όλους με τόσο καλές επιδόσεις!
Ομολογουμένως, έχει περάσει λιγότερο από ένας χρόνος, αλλά κρίνοντας από τα σχόλια, οι περισσότεροι άνθρωποι δεν περίμεναν ότι αυτό το φορτηγό θα αντέξει τόσο πολύ.Αλλά όχι μόνο κράτησε, αλλά λειτούργησε καλύτερα από ποτέ.
Η υδραυλική λεπίδα στο πίσω μέρος έχει αποδειχθεί πολύ χρήσιμη για την επάλειψη σάπιας και φυτικού εδάφους, και φαίνεται να βελτιώνεται μόνο με τον καιρό.
Η δυνατότητα επαναφοράς υδραυλικού εμβόλου είναι εξαιρετική, τη χρησιμοποιώ όλη την ώρα.Αλλά νομίζω ότι οι υδραυλικοί κύλινδροι τους είναι πολύ μεγάλοι.
Ενώ έχει αρκετή ανύψωση, συχνά κολλάει κατά την κάθοδο αν δεν υπάρχει αρκετό βάρος στο κρεβάτι για να το κρατήσει ψηλά.
Πρέπει να σηκωθείς λίγο από το κρεβάτι για να χαμηλώσεις ξανά το κριάρι.Αυτό συμβαίνει επειδή δεν υπάρχει αρκετή μάζα για να ωθήσει το υδραυλικό υγρό έξω από το έμβολο μόνο με τη βαρύτητα.Το κριάρι φθείρεται με τον καιρό, και τώρα κατεβαίνει σχεδόν όσο ανεβαίνει.
Εξακολουθώ να μην ξέρω ποια είναι η χωρητικότητα φορτίου, αλλά έχω περίπου 500-700 λίβρες βρωμιά στο κρεβάτι μου και μπορεί να την σηκώσει εξίσου εύκολα με μια σακούλα 40 λιβρών φυτόχωμα.Έτσι, όλα δείχνουν ότι η χωρητικότητά του είναι μεγαλύτερη από αυτή που μπορεί να χωρέσει το κρεβάτι.
Άλλη μια μέρα χρήσης του αστείου κινέζικου ηλεκτρικού μίνι φορτηγού μου στο ράντσο.Η σημερινή δουλειά #ηλεκτρικού φορτηγού: μερικά υπερυψωμένα κρεβάτια.Έγραψα για την όλη εμπειρία από την απόκτηση του φορτηγού στο @ElectrekCo https://t.co/or1tfyKuJo pic.twitter.com/lM6Fuanfwc.
Ούτε εγώ ξέρω ακριβώς τι εμβέλεια έχει, αν και αγόρασα τη μεγαλύτερη μπαταρία 6 kWh που βγήκε από το εργοστάσιο.Διασκεδαστικό γεγονός: Η τιμή αυτού του φορτηγού των 2.000 $ εκτινάχθηκε αφού αύξησε τη μέγιστη τιμή της μπαταρίας κατά άλλα 1.000 $, αποστολή στα 2.000 $, συν τα τέλη ΗΠΑ (περισσότερα για αυτό εδώ).
Συνήθως φορτίζουμε ένα φορτηγό κάθε λίγες εβδομάδες και θεωρητικά έχουμε αυτονομία περίπου 50 μίλια (80 χιλιόμετρα) ή περισσότερο.
Αλλά δεδομένου ότι το φορτηγό χρησιμοποιείται αποκλειστικά εκτός δρόμου γύρω από το ξενοδοχείο, δεν ταξιδεύει τόσο μακριά και η αυτονομία δεν υπήρξε ποτέ πρόβλημα.
Πέθανε μια φορά όταν τελείωσε η μπαταρία του μπαμπά μου, αλλά μόλις τον πλησίασε με τον φορητό ηλεκτρικό σταθμό Jackery 1500.Το φόρτισε μέσα σε λίγα λεπτά και μπόρεσε να το οδηγήσει πίσω στο σπίτι.
Διαπίστωσα επίσης ότι θα μπορούσα να χρησιμοποιήσω τον ίδιο φορητό σταθμό παραγωγής ενέργειας και ένα σετ τεσσάρων ηλιακών συλλεκτών για να φορτίσω ένα μίνι φορτηγό, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ηλιακή γεννήτρια.
Αυτό είναι ένα ωραίο χαρακτηριστικό, καθώς πολλοί φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να είναι πολύ ισχυροί για μικρούς φορητούς σταθμούς παραγωγής ενέργειας.Το Jackery 1500 μπορεί εύκολα να λειτουργήσει έναν φορτιστή αυτοκινήτου 1 kW (αν και όχι για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα).Αλλά ακόμη και μικρές μονάδες παραγωγής ενέργειας μπορούν να λειτουργήσουν με τον φορτιστή περίπου 500-600W που συνοδεύει το φορτηγό μου.
Λειτουργώντας τα ηλιακά πάνελ ταυτόχρονα με τον φορτιστή φορτηγού, μπορώ να αναπληρώσω την ηλιακή ενέργεια σχεδόν τόσο γρήγορα όσο μια ηλιακή γεννήτρια μπορεί να τροφοδοτήσει ένα φορτηγό.Βασικά διαρκεί όλη μέρα στον ήλιο.
Το σύστημα του φορτηγού λειτουργεί επίσης καλά.Με τον φωτισμό LED, όλα λειτουργούν μια χαρά, όπως και την ημέρα που έφτασε, εκτός από το ότι ο μπαμπάς μου έσπασε κατά λάθος τη βάση για έναν από τους προβολείς.Όταν οδήγησε το αυτοκίνητο κάτω από ένα δέντρο, τον έξυσε και ορκίζεται ότι πάντα καθαρίζει, αλλά αυτή τη φορά τα κλαδιά είναι λίγο πιο χαμηλά.Αλλά μην ανησυχείτε – μια μικρή επισκευή στο σώμα του φακού θα τον κάνει καινούργιο.
Το κλιματιστικό εξακολουθούσε να λειτουργεί καλά, αν και ήταν τόσο δυνατό που δεν το χρησιμοποιούσαμε πολύ συχνά.Το αυτοκίνητο αναπνέει καλά όταν ανοίγετε τα ηλεκτρικά παράθυρα και η ηλιοροφή βοηθά στην ψύξη περισσότερου αέρα που εισέρχεται στην καμπίνα.Αλλά ο κλιματισμός είναι εξαιρετικό πράγμα κατά τη διάρκεια ζεστών και υγρών καλοκαιριών στη Φλόριντα.Η μικρότερη καμπίνα του μίνι φορτηγού σημαίνει επίσης ότι κρυώνει γρήγορα.Άφησα το A/C ανοιχτό για περίπου 30 λεπτά ενώ πάρκαρα, μόνο και μόνο για να δω αν υπήρχαν προβλήματα με τον χρόνο λειτουργίας.Όταν επέστρεψα, διαπίστωσα ότι ολόκληρο το παρμπρίζ ήταν καλυμμένο με πυκνή συμπύκνωση.Οπότε ναι, κάνει κρύο.
Η ανάρτηση είναι ακόμα άκαμπτη, αλλά αυτό πιθανότατα οφείλεται στο γεγονός ότι τα εξαρτήματα έχουν υπερφορτωθεί ξανά.Τα ελατήρια ζυγίζουν περίπου 400 κιλά, πολύ άκαμπτα για ένα τόσο μικρό φορτηγό.Αγόρασα μερικά ανταλλακτικά ελατήρια 125 lb και ανυπομονώ να δω πόσο βελτιώνει την οδήγηση σε χτυπήματα.
Επέλεξα επίσης μεγαλύτερα ελαστικά για το φορτηγό, ελπίζοντας να βελτιώσω τις ικανότητές του εκτός δρόμου.Τα τυπικά ελαστικά είναι σχεδιασμένα για το δρόμο.Τα πάνε καλά σε αμμώδες έδαφος και ψηλό γρασίδι γύρω από το κτήμα, αλλά δεν είναι ιδανικά.Τα νέα ελαστικά θα πρέπει να είναι μια μεγάλη βελτίωση.
Μια από τις πιο συνηθισμένες ερωτήσεις που λαμβάνω από τους ανθρώπους είναι αν αυτό το μίνι φορτηγό είναι πραγματικά νόμιμο στο δρόμο.Δυστυχώς όχι.Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι μπορώ να χαϊδέψω το πορτοκαλί τρίγωνο στην πλάτη και να φύγω στο ηλιοβασίλεμα.Αυτό, φυσικά, είναι καλό, αλλά εξακολουθεί να μην λειτουργεί.Αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι.
Η κατηγορία οχημάτων που βρίσκεται πλησιέστερα σε αυτό είναι το όχημα χαμηλής ταχύτητας (LSV).Αυτή είναι μια ομοσπονδιακή κατηγορία οχημάτων για αυτούς τους τύπους αργής κίνησης, συνήθως μικρά οχήματα που ταξιδεύουν με 25 μίλια την ώρα (40 km/h).
Αλλά μια κοινή παρανόηση είναι ότι ένα όχημα χρειάζεται μόνο όριο ταχύτητας 25 mph και ζώνες ασφαλείας για να είναι νόμιμο LSV.Υπάρχουν ακόμη πολλά που πρέπει να γίνουν.Όλος ο εξοπλισμός ασφαλείας πρέπει να προέρχεται από εργοστάσιο με πιστοποίηση DOT.Τα εργοστάσια συναρμολόγησης αυτοκινήτων πρέπει να είναι εγγεγραμμένα στο NHTSA.Υπάρχει απαραίτητος εξοπλισμός όπως μια κάμερα οπισθοπορείας (το φορτηγό μου έχει μία), μια γεννήτρια θορύβου για να ειδοποιεί τους πεζούς (το φορτηγό μου δεν έχει) και μερικά άλλα εξαρτήματα.Και πάλι, όλα αυτά πρέπει να προέρχονται από εργοστάσια με πιστοποίηση DOT.Δεν αρκεί να φοράτε ζώνη με ραμμένο αυτοκόλλητο DOT.
Έτσι, όσο κι αν θα ήθελα να μπορούσα να χρησιμοποιήσω το φορτηγό στο δρόμο, στην πραγματικότητα δεν είναι δυνατό.Σχεδόν μηδενικά οχήματα που πληρούν τις νομικές απαιτήσεις του LSV εισάγονται επί του παρόντος στην Κίνα και στην πραγματικότητα πολλοί ισχυρίζονται ότι δεν πληρούν καθόλου αυτές τις απαιτήσεις.Ας ελπίσουμε ότι αυτό θα αλλάξει σύντομα καθώς πιστεύω ότι υπάρχει μια πραγματική αγορά για αυτά τα μικρά και φθηνά ηλεκτρικά οχήματα που θα χρησιμοποιηθούν σε γειτονιές και πόλεις.Ταυτόχρονα, όμως, εξακολουθούν να είναι πολύ αποτελεσματικά εκτός δρόμου, όπως εγώ χρησιμοποιώ τον δικό μου.
Έχω ήδη αναφέρει τα νέα ελαστικά και ελατήρια που θα τοποθετήσω σύντομα.Αλλά σκοπεύω να εγκαταστήσω και ηλιακούς συλλέκτες 50W στην οροφή.Νομίζω ότι είναι το τέλειο μέγεθος για οροφή καμπίνας και δεν κολλάει σαν αστείο καπέλο.Μπορώ να το συνδέσω σε έναν ελεγκτή ενίσχυσης DC και να φορτίσω απευθείας την μπαταρία.Το φορτηγό είναι αρκετά αποδοτικό γιατί δεν είναι πολύ γρήγορο και καταναλώνει περίπου 40-50 watt ώρες ανά μίλι.Έτσι, για κάθε ώρα που απολαμβάνω τον ήλιο, μπορώ να χρεώσω περίπου ένα μίλι.Λιγότερο από πέντε μίλια περίπου καθημερινής χρήσης γύρω από την ιδιοκτησία σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να συνδέσετε το φορτηγό σε φορτιστή.
Πρέπει επίσης να βάλω ένα στρώμα στο φορτηγό.Κάθε φορά που σκεπάζω το κρεβάτι μου νιώθω άσχημα σκεπτόμενος την υγρή μπογιά.Σκέφτομαι να χρησιμοποιήσω ένα ρολό χαλάκι κρεβατιού φορτηγού που μπορώ να χρησιμοποιήσω μόνος μου.Καμιά πρόταση χρώματος;
Στην πραγματικότητα, εάν έχετε άλλες καλές ιδέες αναβάθμισης για μένα, δημοσιεύστε τις στην παρακάτω ενότητα σχολίων.Και μην πείτε "βάλτε έναν πυργίσκο paintball στο πίσω μέρος και μετατρέψτε τον σε όχημα" θέλω να το κάνω ήδη.
Κάθε εβδομάδα λαμβάνω τόνους email από ανθρώπους που θέλουν να αγοράσουν ένα από αυτά τα ηλεκτρικά μίνι φορτηγά.Καταλαβαίνω.Είναι φανταστικοί.Σημειώστε, ωστόσο, ότι η μεταφορά ενός από αυτά στις ΗΠΑ δεν είναι εύκολη υπόθεση.
Μπορώ να εισάγω μόνο το SUV μου καθώς η χρήση του σε δημόσιους δρόμους απαγορεύεται.Είναι νόμιμο, αλλά εξακολουθεί να είναι πολύπλοκο και έχει παγίδες.Έχω ακούσει για άλλους ανθρώπους που προσπαθούσαν να εισάγουν αυτά τα κινεζικά φορτηγά και τους σταμάτησαν οι τελωνειακοί και οι συνοριοφύλακες επειδή τα φορτηγά φαινόταν ότι προορίζονταν για το δρόμο.
Ακόμα κι αν δεν αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα, θα υπάρξουν σημαντικά κόστη στην πορεία.Ναύλοι, λιμενικά τέλη, τέλη φορτοεκφόρτωσης, τέλη εκτελωνισμού κ.λπ.
Υπάρχουν εταιρείες που θα εισάγουν αγαθά για εσάς, ακόμα κι αν ρητά δεν προσφέρουν εγγυήσεις και απλώς κάνουν τα logistics – με πολύ καλή σήμανση.
Μερικοί από τους αναγνώστες μου έχουν επίσης ενδιαφερθεί για την Alibaba και έχουν μοιραστεί μαζί μου τις ιστορίες τους για την εισαγωγή ηλεκτρικών μίνι τζιπ ή άλλων περίεργων τετράτροχων ηλεκτρικών οχημάτων.Κοιτάζοντας τις περιπέτειές τους, δεν είναι για τους αδύναμους.
Προς το παρόν, σκοπεύω να συνεχίσω να χρησιμοποιώ το ηλεκτρικό μίνι φορτηγό μου, να κάνω τις καθημερινές μου υποχρεώσεις και να δω τι μπορεί να κάνει.
Είμαι σίγουρος ότι με τον καιρό θα αποτύχει, όπως κάθε μηχανή.Όταν συμβεί αυτό, η επιδιόρθωση μπορεί να απαιτεί κάποια ευρηματικότητα και επιδεξιότητα.Αυτή είναι η άλλη πλευρά της αγοράς ενός αυτοκινήτου χωρίς την υποστήριξη ενός τοπικού αντιπροσώπου.Αλλά πριν οι άνθρωποι ζούσαν έτσι – όταν κάτι έσπασε, το διόρθωναν.Οπότε δεν ανησυχώ πολύ για αυτό.Έχω επίσης πτυχίο μηχανολόγο μηχανικό και πολυετή εμπειρία ως μηχανικός μπαταριών, οπότε έλα στον κόσμο!
Αν κάποιος έχει οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με τα φορτηγά που δεν έχω απαντήσει, μη διστάσετε να τον ρωτήσετε στην ενότητα σχολίων παρακάτω!Φροντίστε να το κάνετε γρήγορα γιατί η ενότητα σχολίων του Electrek κλείνει σαν ατσάλινη παγίδα σε 48 ώρες!
Η Mika Toll είναι λάτρης των προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων, λάτρης των μπαταριών και #1 συγγραφέας μπεστ σέλερ της Amazon στα DIY Batteries Lithium Batteries, DIY Solar Powered, The Complete DIY Electric Bicycle Guide και The Electric Bicycle Manifesto.
Τα τρέχοντα καθημερινά ηλεκτρονικά ποδήλατα της Mika περιλαμβάνουν τα $999 Lectric XP 2.0, $1.095 Ride1Up Roadster V2, $1.199 Rad Power Bikes RadMission και $3.299 Priority Current.Αλλά αυτές τις μέρες είναι μια λίστα που αλλάζει συνεχώς.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-27-2023