ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင်၊ တရုတ်စျေးဝယ်ဆိုက်တစ်ခုတွင် လျှပ်စစ်မီနီထရပ်ကားကြီးကို တွေ့ရှိခဲ့ပြီး ၎င်းကို ပိုင်ဆိုင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ဒေါ်လာ 2,000 ဖြင့် စွန့်စားရမည်ဟု တွေးထားသော်လည်း သဘောတူညီချက် ပြုတ်သွားပါက လယ်မြေဆုံးရှုံးမည် မဟုတ်ပေ။ဒါကြောင့် ကျွန်တော့်ဘဝရဲ့ အထူးဆန်းဆုံး ကားတစ်စီးကို စတင်ဝယ်ယူခဲ့တယ်။
တရုတ်နိုင်ငံမှာ လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို နှစ်ပေါင်းများစွာ စောင့်ကြည့်နေခဲ့ပါတယ်။Tesla copycats နဲ့ တခြားနာမည်ကြီး တရုတ်လျှပ်စစ်ကားတွေအကြောင်း မပြောပါဘူး။တရုတ်နိုင်ငံက လုံးဝလွှမ်းမိုးထားတဲ့ ဆန်းကြယ်တဲ့၊ ထူးဆန်းပြီး ရယ်စရာကောင်းတဲ့ အသေးစား လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းအကြောင်း ပြောနေပါတယ်။
အပတ်တိုင်း ရယ်စရာကောင်းပြီး ပါးပြင်ပေါ်တင်တဲ့ ကော်လံကို ရေးနေရုံတင်မကဘဲ တခါတရံမှာ မခံမရပ်နိုင် (သို့) ဖုံးကွယ်လို့မရတဲ့ EV ကားတွေဝယ်ပြီး ကိုယ်တိုင်တောင် ပါဝင်ပတ်သက်မိပါသေးတယ်။မယား။
ဦးစွာ၊ ဤချစ်စရာလေးသည် အင်တာနက်ကို ဖြတ်တောက်မည့် လျှပ်စစ်ထရပ်ကား ဖြစ်လာသည်။Electrek စာဖတ်သူ သန်းပေါင်းများစွာသည် ဤအတွေ့အကြုံအကြောင်း ကြားသိရန် စာမျက်နှာကို လှန်ကြည့်ခဲ့ကြသည်။ဒီဗီဒီယိုကို နောက်ထပ် သန်းနဲ့ချီပြီး ကြည့်ရှုခဲ့ပါတယ်။အဲဒါဘာလဲဆိုတာတော့ မသိဘူး။၎င်းသည် မီနီထရပ်ကား၏ အရွယ်အစားဖြစ်နိုင်သည် (၎င်းသည် 5:8 အောက်၊ သို့မဟုတ် Rivian ၏ 18 ပေနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 11 ပေရှည်သည်)။F150 Lightning ၏စျေးနှုန်းအတွက် ကားဂိုဒေါင်အပြည့်အစုံကို ကျွန်ုပ်ဝယ်နိုင်သောကြောင့် တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းဖြစ်နိုင်သည်။ဒါပေမယ့် အိမ်နီးနားချင်းတွေအပါအဝင် ဒီလျှပ်စစ်ထရပ်ကားလေးကို လူတိုင်းက နှစ်သက်ကြပုံပါပဲ။
ဖလော်ရီဒါရှိ ၎င်းတို့၏မွေးမြူရေးခြံတွင် အသုံးပြုရန် ထရပ်ကားကို ကျွန်ုပ်၏မိဘများထံ ပေးအပ်ခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ထိုနေရာတွင် အမှိုက်သိမ်းခြင်းမှသည် ရှုခင်းခင်းခြင်းလုပ်ငန်းအထိ လုပ်ငန်းမျိုးစုံကို လုပ်ဆောင်သည်။လာပါရက်နဲ့ ဖေဖေက မြေးတွေနောက်က လှည်းစီးလာတာ တွေ့ရလိမ့်မယ်။25 mph (40 km/h) သည် ကျွန်တော့်မိဘများ၏ SUV အသုံးပြုမှုအတွက် ပြဿနာမဟုတ်ပါ။
အဲဒီကတည်းက ကျွန်တော်တို့ ထရပ်ကားကို ဘယ်နှစ်မိုင်လောက် မောင်းခဲ့တာလဲဆိုတာ ပြောပြချင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် တကယ်တော့ သူ့မှာ odometer မရှိပါဘူး။သို့သော် စုတ်ပြဲမှုနှင့် မျက်ရည်ကို ကြည့်လျှင် ၎င်းသည် အမှန်တကယ်ထက် ခရီးအကွာအဝေး နည်းပါးသည်။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဤထရပ်ကားသည် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးကို အံ့အားသင့်စေသော စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် အံ့အားသင့်စေပါသည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါဟာ တစ်နှစ်ထက်တောင် မနည်းသေးပေမယ့် မှတ်ချက်တွေအရတော့ လူအများစုက ဒီထရပ်ကားကို ဒီလောက်ကြာကြာခံဖို့ မမျှော်လင့်ထားကြပါဘူး။ဒါပေမယ့် ကြာရှည်ခံရုံသာမက၊ အရင်ကထက် ပိုကောင်းအောင် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပါတယ်။
အနောက်ဘက်ရှိ ဟိုက်ဒရောလစ်ဓါးသည် မြေဆီလွှာနှင့် မြေဆီလွှာပြန့်ပွားမှုအတွက် အလွန်အသုံးဝင်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပိုကောင်းလာပုံရသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ် ram reset လုပ်ဆောင်ချက်က အရမ်းကောင်းတယ်၊ ငါအမြဲတမ်းသုံးတယ်။ဒါပေမယ့် သူတို့ရဲ့ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါတွေက ကြီးလွန်းတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။
ဓာတ်လှေကားအလုံအလောက်ရှိသော်လည်း ကုတင်ပေါ်တွင် လုံလောက်သောအလေးချိန်မရှိပါက ဆင်းစဉ်တွင် မကြာခဏပိတ်မိတတ်သည်။
စုတ်ပြတ်နေတဲ့ သိုးကို နှိမ့်ချဖို့ အိပ်ရာက နည်းနည်းထရမယ်။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဒြပ်ဆွဲအားတစ်ခုတည်းဖြင့် ပစ္စတင်မှ ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်ကို တွန်းထုတ်ရန် လုံလောက်သောဒြပ်ထုမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။သိုးထီးသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ နွမ်းသွားကာ ယခုလည်း ကျသွားသလို တက်လာသည်နှင့်အမျှ ကျဆင်းလာသည်။
ခံနိုင်ရည် ဘယ်လောက်ရှိလဲ မသိသေးပေမယ့် ငါ့အိပ်ယာထဲမှာ ဖုန်ပေါင် 500-700 လောက်ရှိပြီး အပေါ်ယံမြေဆီပေါင် 40 ပေါင်လောက် လွယ်လွယ်ကူကူ လွှင့်နိုင်ပါတယ်။ထို့ကြောင့်၊ ၎င်း၏သယ်ယူနိုင်စွမ်းသည် အိပ်ရာထက်ပိုမိုများပြားသည်ဟူသောအချက်ကို ညွှန်ပြသည်။
မွေးမြူရေးခြံတွင် ကျွန်ုပ်၏ ရယ်စရာကောင်းသော တရုတ်လျှပ်စစ်ထရပ်ကားကို သုံးသည့် နောက်တစ်နေ့။ယနေ့၏ #လျှပ်စစ်ထရပ်ကားအလုပ်- အချို့သော ကုတင်များ။@ElectrekCo https://t.co/or1tfyKuJo pic.twitter.com/lM6Fuanfwc တွင် ထရပ်ကားစီးရသည့် အတွေ့အကြုံတစ်ခုလုံးအကြောင်း ကျွန်တော်ရေးခဲ့သည်။
စက်ရုံမှထွက်သော အကြီးဆုံး 6 kWh ဘက်ထရီကို ဝယ်ထားသော်လည်း ၎င်းတွင် မည်သည့်အကွာအဝေးရှိသည်ကို အတိအကျမသိပါ။ရယ်စရာအချက်- ဤဒေါ်လာ 2,000 ထရပ်ကား၏ စျေးနှုန်းသည် အမြင့်ဆုံးဘက်ထရီစျေးနှုန်းကို နောက်ထပ် $1,000 ဖြင့် မြှင့်တင်ကာ $2,000 သို့ ပို့ဆောင်ပေးသည့်အပြင် US အခကြေးငွေများ (နောက်ထပ် ဤနေရာတွင်) တက်လာပြီးနောက် ခုန်တက်သွားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ထရပ်ကားတစ်စီးကို ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်တိုင်း အားသွင်းလေ့ရှိပြီး သီအိုရီအရ မိုင် ၅၀ (ကီလိုမီတာ ၈၀) သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ အကွာအဝေးရှိသည်။
ဒါပေမယ့် ထရပ်ကားကို ဟိုတယ်တဝိုက်မှာ off-road သီးသန့်အသုံးပြုထားတာကြောင့် ခရီးအကွာအဝေးက တစ်ခါမှ ပြဿနာမဖြစ်ခဲ့ပါဘူး။
အဖေဘက်ထရီကုန်သွားတဲ့အခါ တစ်ခါသေသွားပေမယ့် သူ့ Jackery 1500 portable power station နဲ့ သူ့ဆီ လှမ်းသွားလိုက်တယ်။မိနစ်ပိုင်းအတွင်း အားသွင်းပြီး အိမ်သို့ ပြန်မောင်းထုတ်နိုင်ခဲ့သည်။
အသေးစား ထရပ်ကားတစ်စီးအား အားသွင်းရန် တူညီသော ခရီးဆောင်ပါဝါဌာနနှင့် ဆိုလာပြားလေးခုကို အသုံးပြု၍ ဆိုလာမီးစက်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ကြောင်းကိုလည်း ကျွန်ုပ်တွေ့ရှိခဲ့သည်။
လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာ အများအပြားသည် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော ပါဝါဘူတာငယ်များအတွက် အလွန်အစွမ်းထက်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် အေးမြသောအင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။Jackery 1500 သည် 1 kW ကားအားသွင်းကိရိယာကို လွယ်ကူစွာအသုံးပြုနိုင်သည် (အကြာကြီးမဟုတ်သော်လည်း)။ဒါပေမယ့် ငါ့ထရပ်ကားနဲ့ပါလာတဲ့ 500-600W အားသွင်းကိရိယာနဲ့ သေးငယ်တဲ့ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတွေတောင် လည်ပတ်နိုင်ပါတယ်။
ထရပ်ကားအားသွင်းကိရိယာနှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် ဆိုလာပြားများကို လည်ပတ်ခြင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်သည် ဆိုလာမီးစက်မှ ထရပ်ကားအား ပါဝါပေးနိုင်သည်နှင့်အမျှ ဆိုလာစွမ်းအင်ကို အမြန်ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။အခြေခံအားဖြင့် နေရောင်ထဲတွင် တစ်နေ့တာလုံး ကြာရှည်ခံသည်။
ထရပ်ကားစနစ်လည်း ကောင်းမွန်ပါတယ်။LED မီးလုံးများဖြင့် ဖေဖေ မတော်တဆ မီးလုံးတစ်လုံးအတွက် တောင်ကို ဖြတ်သွားသည်မှလွဲ၍ ရောက်ရှိလာသည့်နေ့ကအတိုင်း အရာအားလုံး အဆင်ပြေနေပါသည်။သစ်ပင်အောက်မှာ ကားကို မောင်းလာရင်း ခြစ်မိလို့ ရှင်းသွားပေမယ့် ဒီတစ်ခါတော့ အကိုင်းအခက်လေးတွေ နည်းနည်းလျော့သွားတယ်။သို့သော် စိတ်မပူပါနှင့် - ဓာတ်မီး၏ကိုယ်ထည်အား အနည်းငယ်ပြုပြင်ခြင်းသည် အသစ်ကဲ့သို့ ကောင်းမွန်စေမည်ဖြစ်သည်။
လေအေးပေးစက်က အသံကျယ်ပေမယ့် မကြာခဏ မသုံးဖြစ်ပါဘူး။ပါဝါပြတင်းပေါက်များကိုဖွင့်သည့်အခါ ကားသည် လေဝင်လေထွက်ကောင်းပြီး နေကာမိုးသည် ကားအတွင်းခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်လေကို ပိုမိုအေးမြစေသည်။သို့သော် ဖလော်ရီဒါရှိ ပူအိုက်စွတ်စိုသော နွေရာသီတွင် လေအေးပေးစက်သည် အလွန်ကောင်းသည်။မီနီထရပ်ကား၏ သေးငယ်သော တက္ကစီသည် လျင်မြန်စွာ အေးသွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ကားရပ်ထားစဉ် မိနစ် 30 ခန့်တွင် A/C ကိုဖွင့်ထားခဲ့ပြီး လည်ပတ်ချိန်နှင့်ပတ်သက်သည့် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာရှိမရှိကို သိရန်သာဖြစ်သည်။ပြန်ရောက်တော့ လေကာမှန်တစ်ခုလုံးကို ထူထဲစွာ ငွေ့ရည်ဖွဲ့ကာ ဖုံးအုပ်ထားသည်ကို တွေ့လိုက်ရသည်။ဟုတ်တယ်၊ အေးလာပြီ။
ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် တောင့်တင်းနေသေးသော်လည်း အစိတ်အပိုင်းများ ထပ်မံပြည့်လျှံနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။စမ်းရေတွင်းများသည် ပေါင် ၄၀၀ ခန့် အလေးချိန်ရှိပြီး ထိုကဲ့သို့သော ထရပ်ကားငယ်များအတွက် အလွန်မာကျောသည်။အစားထိုး 125lb စပရိန်အချို့ကို ငါဝယ်ခဲ့ပြီး အဖုအထစ်များထက် စီးနင်းမှု မည်မျှတိုးတက်လာသည်ကို မြင်တွေ့ရန် စောင့်မျှော်နေပါသည်။
ထရပ်ကားအတွက် ပိုကြီးတဲ့တာယာကိုလည်း ရွေးခဲ့တယ်၊ လမ်းကြမ်းစွမ်းရည် ပိုကောင်းလာဖို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။လမ်းဘေးများအတွက် Standard တာယာများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။၎င်းတို့သည် သဲမြေနှင့် အိမ်ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ မြင့်သောမြက်ပင်များတွင် ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း စံမမီပေ။တာယာအသစ်သည် ကြီးမားသောတိုးတက်မှုဖြစ်သင့်သည်။
လူတွေဆီက ငါရလေ့ရှိတဲ့မေးခွန်းတွေထဲက တစ်ခုကတော့ ဒီမီနီထရပ်ကားဟာ တကယ်ပဲ လမ်းတရားဝင်သလား။ကံမကောင်းစွာနဲ့။လိမ္မော်ရောင်တြိဂံကို နောက်ကျောမှာ ပွတ်ပြီး နေဝင်ချိန်ကို မောင်းထွက်နိုင်တယ်လို့ လူတော်တော်များများက ထင်နေကြတယ်။ဒါပေါ့၊ ဒါကောင်းတယ်၊ ဒါပေမယ့် အလုပ်မဖြစ်သေးဘူး။ဒါပေမယ့် တကယ်တမ်းတော့ မဟုတ်ဘူး။
၎င်းနှင့်အနီးဆုံးကားအမျိုးအစားမှာ မြန်နှုန်းနိမ့်ယာဉ် (LSV) ဖြစ်သည်။ဤရွေ့လျားမှုအမျိုးအစားများအတွက် ဗဟိုအစိုးရမှ ထိန်းချုပ်ထားသော ယာဉ်အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အများအားဖြင့် တစ်နာရီလျှင် 25 မိုင် (40 ကီလိုမီတာ) နှုန်းဖြင့် သွားလာနေသော ယာဉ်ငယ်များဖြစ်သည်။
သို့သော် အများအားဖြင့် အထင်အမြင်လွဲသည်မှာ ယာဉ်တစ်စီးသည် တရားဝင် LSV ဖြစ်ရန်အတွက် 25 mph အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်နှင့် ထိုင်ခုံခါးပတ်များသာ လိုအပ်သည်။လုပ်စရာတွေ အများကြီးရှိပါသေးတယ်။ဘေးကင်းရေး ပစ္စည်းအားလုံးသည် DOT လက်မှတ်ရ စက်ရုံမှ လာရပါမည်။မော်တော်ကားတပ်ဆင်ရေးစက်ရုံများကို NHTSA တွင် မှတ်ပုံတင်ရပါမည်။လမ်းသွားလမ်းလာများကို သတိပေးရန် နောက်ကြည့်ကင်မရာ (ကျွန်ုပ်၏ထရပ်ကားတွင် တစ်လုံး)၊ လမ်းသွားလမ်းလာများကို သတိပေးရန် နောက်ကြည့်ကင်မရာကဲ့သို့သော လိုအပ်သည့်ကိရိယာများ ရှိပါသည်။တစ်ဖန်၊ ၎င်းတို့အားလုံးသည် DOT လက်မှတ်ရ စက်ရုံများမှ လာရမည်။DOT စတစ်ကာပါသော ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ဝတ်ဆင်ရန် မလုံလောက်ပါ။
ဒါကြောင့် လမ်းမှာ ထရပ်ကားကို သုံးချင်သလောက် သုံးရတာ တကယ်တော့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။LSV ၏ တရားဝင်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့် မော်တော်ယာဉ် သုညနီးပါးသည် လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံသို့ တင်သွင်းနေပြီး အမှန်တကယ်တွင် အများစုမှာ အဆိုပါလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီခြင်းမရှိကြောင်း အခိုင်အမာဆိုကြသည်။ရပ်ကွက်များနှင့် မြို့ကြီးများတွင် အသုံးပြုရန် ဤအသေးစားနှင့် စျေးပေါသော လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အမှန်တကယ်စျေးကွက်ရှိနေသည်ဟု ကျွန်တော်ထင်သည်နှင့် မကြာမီ ပြောင်းလဲလာလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ဒါပေမယ့် တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ သူတို့ဟာ လမ်းကြမ်းမှာ အလွန်ထိရောက်တဲ့ လမ်းကြမ်းဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်တော်အသုံးပြုတဲ့ နည်းလမ်းအတိုင်းပါပဲ။
မကြာခင် တပ်ဆင်တော့မယ့် တာယာနဲ့ စပရိန်အသစ်တွေအကြောင်း ပြောပြပြီးပါပြီ။ဒါပေမယ့် ခေါင်မိုးပေါ်မှာ 50W ဆိုလာပြားတွေ တပ်ဆင်ဖို့လည်း စီစဉ်ထားပါတယ်။တက္ကစီအမိုးအတွက် ပြီးပြည့်စုံတဲ့အရွယ်အစားဖြစ်ပြီး ရယ်စရာဦးထုပ်လို မကပ်ပါဘူး။၎င်းကို DC boost controller နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး ဘက်ထရီကို တိုက်ရိုက်အားသွင်းနိုင်ပါသည်။ထရပ်ကားသည် အလွန်လျင်မြန်ခြင်းမရှိသောကြောင့် တစ်မိုင်လျှင် 40-50 watt နာရီစားသုံးသောကြောင့် အလွန်ထိရောက်သည်။ဒါကြောင့် နေရောင်ခြည်ကို အပြည့်အဝခံစားတဲ့ နာရီတိုင်းအတွက် တစ်မိုင် ဒါမှမဟုတ် အဲဒီလောက်အားသွင်းနိုင်ပါတယ်။အိမ်ပတ်ပတ်လည်တွင် နေ့စဉ်အသုံးပြုမှု ငါးမိုင်ထက်နည်းသော အဓိပ္ပာယ်မှာ ထရပ်ကားအား အားသွင်းကိရိယာတွင် ပလပ်ထိုးရန် မလိုအပ်ပါ။
ထရပ်ကားပေါ်မှာ မွေ့ရာလည်း ထားဖို့လိုတယ်။အိပ်ယာကို အုပ်လိုက်တိုင်း အရည်သုတ်ဆေးအကြောင်း တွေးနေမိတယ်။ငါကိုယ်တိုင်သုံးလို့ရတဲ့ ထရပ်ကားအိပ်ယာလိပ်ဖျာကို သုံးဖို့ စဉ်းစားနေတာ။အရောင်အကြံပြုချက်များရှိပါသလား။
တကယ်တော့၊ သင့်မှာ ငါ့အတွက် တခြားကောင်းမွန်တဲ့ အဆင့်မြှင့်တင်မှု အကြံဉာဏ်တွေ ရှိသေးရင် ကျေးဇူးပြုပြီး အောက်က မှတ်ချက်ကဏ္ဍမှာ တင်ပေးပါ။ပြီးတော့ “နောက်ကျောမှာ သုတ်ဘောတံတပ်ထားကာ ယာဉ်အဖြစ်ပြောင်းပါ” လို့ မပြောနဲ့၊ ငါလုပ်ချင်နေပြီ၊
အပတ်တိုင်း ဒီလျှပ်စစ်မီနီထရပ်ကားတစ်စီးဝယ်ဖို့ လိုက်ရှာနေသူတွေဆီကနေ အီးမေးလ်အမြောက်အမြားရနေပါတယ်။ကျွန်တော်နားလည်ပါတယ်။သူတို့က စိတ်ကူးယဉ်တယ်။သို့သော် ယင်းတို့ထဲမှ တစ်ခုကို အမေရိကန်သို့ ယူဆောင်လာခြင်းသည် လွယ်ကူသော အလုပ်မဟုတ်ကြောင်း သတိပြုပါ။
အများသူငှာ လမ်းများတွင် အသုံးပြုခြင်းကို တားမြစ်ထားသောကြောင့် ကျွန်ုပ်၏ SUV ကိုသာ တင်သွင်းနိုင်သည်။၎င်းသည် တရားဝင်သော်လည်း ရှုပ်ထွေးနေဆဲဖြစ်ပြီး အားနည်းချက်များရှိသည်။ဒီတရုတ်ကုန်တင်ကားတွေ တင်သွင်းဖို့ ကြိုးပမ်းနေတဲ့ တခြားလူတွေကို အကောက်ခွန်နဲ့ နယ်ခြားစောင့်တပ်တွေက လမ်းမှာ ထားထားပုံရတာကြောင့် ကုန်တင်ကားတွေကို တားတာ ကြားဖူးပါတယ်။
ဒီပြဿနာကို မဖြေရှင်းဘူးဆိုရင်တောင် လမ်းတစ်လျှောက်မှာ သိသာထင်ရှားတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်တွေ ရှိလိမ့်မယ်။ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ၊ ဆိပ်ကမ်းအခကြေးငွေ၊ သယ်ဆောင်ခ၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးစရိတ်စသည်ဖြင့်
အာမခံချက်မရှိ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကိုသာ လုပ်ဆောင်မည်ဆိုပါက သင့်အတွက် ကုန်ပစ္စည်းတင်သွင်းမည့်ကုမ္ပဏီများ ရှိပါသည်။
ကျွန်ုပ်၏စာဖတ်သူအချို့သည်လည်း Alibaba ကိုစိတ်ဝင်စားပြီး လျှပ်စစ်မီနီဂျစ်များ သို့မဟုတ် အခြားထူးဆန်းသောလေးဘီးတပ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များတင်သွင်းခြင်းဆိုင်ရာ ဇာတ်လမ်းများကို ကျွန်ုပ်အား မျှဝေခဲ့ကြပါသည်။သူတို့ရဲ့ စွန့်စားခန်းတွေကို ကြည့်ရတာ စိတ်မပျက်စေရပါဘူး။
အခုအချိန်မှာတော့ ကျွန်တော့်ရဲ့ လျှပ်စစ်မီနီထရပ်ကားကို ဆက်သုံးဖို့ စိတ်ကူးထားပြီး နေ့စဥ်တာဝန်တွေကို ထမ်းဆောင်ရင်း ဘာလုပ်နိုင်လဲဆိုတာကို ကြည့်ပါ။
အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ စက်ပစ္စည်းတိုင်းလိုလို ပျက်သွားမှာ သေချာပါတယ်။ဒီလိုဖြစ်လာတဲ့အခါ ပြုပြင်ဖို့ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးနဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုအချို့ လိုအပ်နိုင်ပါတယ်။ဤသည်မှာ ပြည်တွင်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်၏ ပံ့ပိုးမှုမရှိဘဲ ကားဝယ်ခြင်း၏ တစ်ဖက်ဖြစ်သည်။ဒါပေမယ့် လူတွေက အဲဒီလို မနေထိုင်ခင်မှာ တစ်ခုခု ပျက်သွားတဲ့အခါ ပြင်လိုက်ကြတယ်။ဒါကြောင့် ကျွန်တော် သိပ်စိတ်မပူပါနဲ့။ကျွန်တော့်မှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာဘွဲ့နဲ့ ဘက်ထရီ အင်ဂျင်နီယာတစ်ယောက်အနေနဲ့ နှစ်ပေါင်းများစွာ အတွေ့အကြုံလည်း ရှိပါတယ်၊ ဒါကြောင့် ကမ္ဘာကို ကြွပါ။
အကယ်၍ ကျွန်ုပ်မဖြေရသေးသော ကုန်တင်ကားများနှင့်ပတ်သက်၍ မေးခွန်းများရှိပါက၊ အောက်ဖော်ပြပါ မှတ်ချက်ကဏ္ဍတွင် ၎င်းတို့အား လွတ်လပ်စွာမေးမြန်းနိုင်ပါသည်။Electrek မှတ်ချက်ကဏ္ဍသည် ၄၈ နာရီအတွင်း သံမဏိထောင်ချောက်ကဲ့သို့ ပိတ်သွားသောကြောင့် မြန်မြန်ဆန်ဆန် လုပ်ပါ။
Mika Toll သည် ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်ကားဝါသနာအိုး၊ ဘက်ထရီကိုနှစ်သက်သူဖြစ်ပြီး နံပါတ် ၁ Amazon အရောင်းရဆုံး DIY Lithium ဘက်ထရီ၊ DIY နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး၊ ပြီးပြည့်စုံသော DIY လျှပ်စစ်စက်ဘီးလမ်းညွှန်နှင့် The Electric Bicycle Manifesto တို့ဖြစ်သည်။
Mika ၏ လက်ရှိ နေ့စဉ် e-bike များတွင် $999 Lectric XP 2.0၊ $1,095 Ride1Up Roadster V2၊ $1,199 Rad Power Bikes RadMission နှင့် $3,299 Priority Current တို့ ပါဝင်သည်။ဒါပေမယ့် ဒီရက်ပိုင်းမှာ အမြဲတမ်း ပြောင်းလဲနေတဲ့ စာရင်းတစ်ခုပါ။
တင်ချိန်- ဇွန်လ ၂၇-၂၀၂၃