Taun kepungkur, aku nemokake truk mini listrik gedhe ing situs blanja Cina lan mutusake yen aku kudu duwe.Ing $ 2.000 Aku panginten iku beboyo, nanging aku ora bakal kelangan farm yen menehi hasil ambruk liwat.Dadi aku miwiti tuku mobil sing paling aneh ing uripku.
Aku wis pirang-pirang taun nonton pangembangan industri kendaraan listrik ing China.Aku ora ngomong babagan Tesla copycats lan kendaraan listrik Cina populer liyane.Aku ngomong babagan industri mobil listrik mini sing aneh, aneh, lucu sing didominasi dening China.
Ora mung aku nulis kolom lucu, basa-in-pipi saben akhir minggu nelusuri EVs mini sing paling goblok, aku uga sok-sok melu tuku EV sing aku ora bisa nolak utawa bisa ndhelikake saka aku.bojo.
Kaping pisanan, barang cilik sing lucu iki dadi truk listrik sing ngrusak Internet.Mayuta-yuta pembaca Electrek wis mbukak kaca kanggo ngrungokake pengalaman iki.Video kasebut wis ditonton jutaan liyane.Aku ora yakin apa iku.Mungkin ukurane truk mini (kurang sethithik 5:8, utawa dawane 11 kaki dibandhingake karo Rivian 18 kaki).Mungkin regane terjangkau amarga aku bisa tuku garasi lengkap kanthi rega F150 Lightning.Nanging kabeh wong seneng karo truk listrik cilik iki, kalebu tanggane!
Aku wis wiwit menehi truk kanggo tuwane kanggo digunakake ing ranch ing Florida.Ing kana dheweke nindakake macem-macem fungsi, saka ngumpulake sampah nganti karya lansekap.Teka ing dina sing tepat lan sampeyan bakal weruh bapakku numpak gerbong karo putu ing mburi.25 mph (40 km/h) ora dadi masalah kanggo wong tuwaku nggunakake SUV.
Aku pengin aku pitutur marang kowe carane akeh mil kita wis mimpin truk wiwit banjur, nanging ora bener duwe odometer.Nanging, yen dideleng saka nyandhang lan luh, jarak tempuhe kurang saka asline.Iku amarga truk iki kaget kita kabeh karo kinerja apik!
Mesthine, mung setaun, nanging yen dideleng saka komentar, akeh sing ora nyangka truk iki bisa tahan suwe.Nanging ora mung tahan, nanging luwih apik tinimbang sadurunge.
Agul-agul hidraulik ing mburi wis kabukten banget migunani kanggo nyebar mulsa lan lemah ndhuwur, lan katon luwih apik kanthi wektu.
Fitur reset ram hydraulic gedhe, Aku nggunakake kabeh wektu.Nanging aku silinder hydraulic sing gedhe banget.
Nalika cukup angkat, asring macet nalika mudhun yen ora cukup bobot ing amben kanggo nahan.
Sampeyan kudu metu saka amben sethitik kanggo murah battering ram maneh.Iki amarga ana ora cukup massa kanggo push adi hydraulic metu saka piston dening gravitasi piyambak.Wedhus gèmbèl mau saya suwe saya suwe, lan saiki saya mudhun meh uga munggah.
Aku isih ora ngerti apa kapasitas mbukak, nanging aku duwe udakara 500-700 kilogram rereget ing amben lan dheweke bisa ngangkat kanthi gampang kaya tas 40 pound saka topsoil.Mangkono, kabeh nuduhake kasunyatan sing kapasitas mbeta luwih saka amben bisa nampung.
Dina liyane nggunakake truk pickup mini listrik Cina sing lucu ing ranch.Dina iki #pekerjaan truk listrik: sawetara kasur munggah.Aku nulis babagan kabeh pengalaman njupuk truk ing @ElectrekCo https://t.co/or1tfyKuJo pic.twitter.com/lM6Fuanfwc.
Aku uga ora ngerti persis apa sawetara, sanajan aku tuku baterei 6 kWh paling gedhe sing metu saka pabrik.Kasunyatan sing nyenengake: Rega truk $ 2,000 iki mundhak sawise ngunggahake rega baterei maksimal $ 1,000 liyane, dikirim menyang $ 2,000, ditambah biaya AS (liyane ing kene).
Kita biasane ngisi truk saben sawetara minggu lan miturut teori duwe jarak sekitar 50 mil (80 kilometer) utawa luwih.
Nanging amarga truk kasebut digunakake sacara eksklusif ing dalan ing saubengé hotel, ora lelungan sing adoh lan jarak ora tau dadi masalah.
Dheweke seda nalika baterei bapakku entek, nanging dheweke mung mlaku nyedhaki dheweke karo stasiun listrik portabel Jackery 1500.Dheweke ngisi daya ing sawetara menit lan bisa nyopir maneh menyang omah.
Aku uga nemokake yen aku bisa nggunakake stasiun daya portabel padha lan pesawat saka papat panel solar kanggo ngisi truk mini supaya bisa digunakake minangka generator solar.
Iki minangka fitur sing apik amarga akeh pangisi daya kendaraan listrik bisa uga kuat banget kanggo stasiun listrik portabel cilik.Jackery 1500 bisa gampang mbukak pangisi daya mobil 1 kW (sanajan ora suwe banget).Nanging sanajan pembangkit listrik cilik bisa mlaku nganggo pangisi daya 500-600W sing teka karo trukku.
Kanthi mbukak panel surya ing wektu sing padha karo pangisi daya truk, aku bisa ngisi daya surya meh secepat generator solar bisa nguwasani truk.Sejatine tahan kabeh dina ing srengenge.
Sistem truk uga dianggo kanthi apik.Kanthi lampu LED, kabeh dianggo nggoleki, minangka dina iku teka, kajaba sing rama sengaja nyuwil gunung kanggo salah siji saka sorotan.Nalika dheweke nyopir mobil ing sangisore wit, dheweke ngrusak dheweke lan sumpah dheweke mesthi ngresiki, nanging wektu iki cabang-cabange rada ngisor.Nanging aja padha sumelang – ndandani sethitik kanggo awak senter bakal dadi apik minangka anyar.
AC isih bisa digunakake, sanajan banter banget, mula ora asring digunakake.Mobil ambegan kanthi apik nalika sampeyan mbukak jendhela daya, lan sunroof mbantu luwih akeh hawa sing mlebu ing kabin.Nanging AC minangka barang sing apik nalika musim panas lan lembab ing Florida.Kabin truk mini sing luwih cilik uga tegese cepet adhem.Aku ninggalake A / C kanggo bab 30 menit nalika aku diparkir, mung kanggo ndeleng apa ana masalah karo wektu mlaku.Nalika aku bali, aku nemokake manawa kaca ngarep kabeh ditutupi kondensasi sing kandel.Dadi ya, dadi adhem.
Suspensi isih kaku, nanging iki mbokmenawa amarga kasunyatan sing komponen wis overloaded maneh.Springs bobote watara 400 kilogram, banget kaku kanggo truk cilik kuwi.Aku tuku sawetara panggantos 125lb springs lan looking nerusake kanggo ndeleng carane akeh iku mbenakake kulo liwat bumps.
Aku uga milih ban luwih gedhe kanggo truk, ngarep-arep bisa nambah kemampuan off-road.Ban standar dirancang kanggo dalan.Padha apik ing lemah wedhi lan suket dhuwur watara Estate, nanging ora becik.ban anyar kudu dandan gedhe.
Salah pitakonan sing paling umum aku njaluk saka wong yen truk mini iki bener dalan legal.Sayange ora.Akeh wong sing mikir yen aku bisa ngethok segitiga oranye ing mburi lan numpak menyang srengenge.Iki, mesthi, apik, nanging isih ora bisa.Nanging nyatane ora.
Kelas kendaraan sing paling cedhak yaiku Low Speed Vehicle (LSV).Iki minangka kelas kendharaan sing diatur kanthi federal kanggo jinis-jinis sing obah alon, biasane kendaraan cilik sing mlaku kanthi kacepetan 25 mil per jam (40 km/jam).
Nanging misconception umum iku kendaraan mung perlu 25 mph watesan kacepetan lan sabuk pengaman dadi LSV legal.Isih akeh sing kudu ditindakake.Kabeh peralatan safety kudu teka saka pabrik certified DOT.Pabrik perakitan mobil kudu didaftar ing NHTSA.Ana peralatan sing dibutuhake kayata kamera spion (trukku duwe siji), generator swara kanggo menehi tandha pejalan kaki (trukku ora duwe) lan sawetara komponen liyane.Maneh, iki kabeh kudu saka pabrik sing disertifikasi DOT.Ora cukup nganggo sabuk pengaman sing nganggo stiker DOT.
Dadi kaya sing dakkarepake bisa nggunakake truk ing dalan, pancen ora bisa.Saklawasé nol kendaraan sing nyukupi syarat legal LSV saiki diimpor menyang China, lan nyatane akeh sing ngaku ora nyukupi syarat kasebut.Muga-muga iki bakal owah nalika aku mikir yen ana pasar nyata kanggo kendaraan listrik cilik lan murah iki kanggo digunakake ing tetanggan lan kutha.Nanging ing wektu sing padha, dheweke isih efektif banget ing dalan, kaya sing dakgunakake.
Aku wis nyebataken ban lan spring anyar sing bakal tak pasang.Nanging aku uga rencana nginstal panel surya 50W ing atap.Aku iku ukuran sampurna kanggo gendheng taksi lan ora kelet kaya topi lucu.Aku bisa nyambung menyang DC ngedongkrak controller lan ngisi baterei langsung.Truk kasebut cukup efisien amarga ora cepet banget lan ngonsumsi sekitar 40-50 watt jam saben mil.Dadi kanggo saben jam sing aku seneng srengenge lengkap, aku bisa ngisi daya utawa luwih.Kurang saka limang mil utawa luwih saka panggunaan saben dina ing saubengé properti tegese ora perlu plug truk menyang pangisi daya.
Aku uga kudu nyelehake kasur ing truk.Saben-saben nutupi amben, aku rumangsa ala mikir babagan cat cair.Aku mikir kanggo nggunakake tikar gulung kasur truk sing bisa digunakake dhewe.Apa ana saran warna?
Nyatane, yen sampeyan duwe ide upgrade liyane sing apik kanggo aku, kirimake ing bagean komentar ing ngisor iki.Lan aja ngomong "sijine turret paintball ing mburi lan nguripake menyang kendaraan" Aku pengin apa wis.
Saben minggu aku entuk ton email saka wong-wong sing pengin tuku salah sawijining truk mini listrik iki.Aku ngerti.Padha Fantastic.Elinga, yen nggawa salah sijine menyang AS dudu tugas sing gampang.
Aku mung bisa ngimpor SUVku amarga panggunaane ing dalan umum dilarang.Iku legal, nanging isih rumit lan duwe pitfalls.Aku wis krungu ana wong liya sing nyoba ngimpor truk Cina iki lan dicegat dening bea cukai lan penjaga perbatasan amarga truk-truk kasebut kayane wis dituju ing dalan.
Sanajan sampeyan ora nemoni masalah iki, bakal ana biaya sing signifikan ing dalan.Biaya kargo, biaya pelabuhan, biaya bongkar muat, biaya bea cukai, lsp.
Ana perusahaan sing bakal ngimpor barang kanggo sampeyan, sanajan dheweke ora menehi jaminan lan mung nindakake logistik - kanthi markup sing apik banget.
Sawetara pamaca uga wis kepincut karo Alibaba lan nuduhake crita babagan ngimpor mini-jeep listrik utawa kendaraan listrik roda papat liyane sing aneh.Delengen petualange, iku ora kanggo sedhih.
Saiki, aku arep nggunakake truk mini listrikku, metu saka dalan kanggo nindakake tugas saben dina lan ndeleng apa sing bisa ditindakake.
Aku yakin yen liwat wektu bakal gagal, kaya mesin apa wae.Yen kedadeyan kasebut, ndandani bisa uga mbutuhake kapinteran lan katrampilan.Iki minangka sisih liya kanggo tuku mobil tanpa dhukungan saka dealer lokal.Nanging sadurunge wong urip kaya ngono - nalika ana sing rusak, dheweke ndandani.Dadi aku ora kuwatir banget babagan iki.Aku uga duwe gelar teknik mesin lan pengalaman pirang-pirang taun minangka insinyur baterei, mula ayo!
Yen ana sing duwe pitakon babagan truk sing durung dakwangsuli, aja ragu-ragu takon ing bagean komentar ing ngisor iki!Priksa manawa sampeyan nindakake kanthi cepet amarga bagean komentar Electrek nutup kaya jebakan baja sajrone 48 jam!
Mika Toll minangka penggemar kendaraan listrik pribadi, pacangan baterei, lan penulis paling laris ing Amazon saka Baterei Lithium DIY, DIY Solar Powered, Pandhuan Sepeda Listrik DIY Lengkap, lan Manifesto Sepeda Listrik.
Sepeda elektronik saben dinane Mika kalebu $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, lan $3,299 Prioritas Saiki.Nanging dina iki dhaptar sing terus ganti.
Wektu kirim: Jun-27-2023