Өнгөрсөн жил би Хятадын худалдааны сайтаас гайхалтай цахилгаан жижиг ачааны машин олж, түүнийг эзэмшихээр шийдсэн юм.2000 доллараар би үүнийг эрсдэлтэй гэж бодсон ч хэрэв хэлцэл бүтэлгүйтвэл би фермээ алдахгүй.Тиймээс би амьдралынхаа хамгийн хачирхалтай машин худалдан авалтын нэгийг эхлүүлсэн.
Би Хятадад цахилгаан автомашины салбарын хөгжлийг ажиглан олон жилийг өнгөрөөсөн.Би Tesla хуулбарлагч болон бусад алдартай Хятадын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тухай яриагүй байна.Би Хятадад бүрэн ноёрхож буй тэнэг, хачин, хөгжилтэй мини цахилгаан машины үйлдвэрлэлийн тухай ярьж байна.
Амралтын өдөр бүр би хамгийн тэнэг мини EV-ийн тухай хөгжилтэй нийтлэл бичээд зогсохгүй заримдаа эсэргүүцэж чадахгүй, өөрөөсөө нууж ч чаддаггүй цахилгаан машин худалдаж аваад өөрөө ч оролцдог.эхнэр.
Нэгдүгээрт, энэ өхөөрдөм бяцхан зүйл интернетийг эвддэг цахилгаан ачааны машин болжээ.Олон сая Electrek уншигчид энэ туршлагын талаар сонсохын тулд хуудсыг эргүүлэв.Видеог сая сая хүн үзсэн байна.Энэ юу болохыг би сайн мэдэхгүй байна.Магадгүй энэ нь жижиг ачааны машины хэмжээтэй байж болох юм (энэ нь 5:8-аас бага зэрэг бага, эсвэл Ривианы 18 футтай харьцуулахад 11 фут урт).Магадгүй би F150 Lightning-ийн үнээр бүтэн гараж худалдаж авах боломжтой учраас боломжийн үнэ байж магадгүй юм.Гэхдээ хүн бүр энэ бяцхан цахилгаан ачааны машинд дуртай бололтой, тэр дундаа хөршүүд!
Тэр цагаас хойш би ачааны машиныг эцэг эхдээ Флорида дахь ранчодоо ашиглахаар өгсөн.Тэнд тэрээр хог ачилтаас эхлээд тохижилтын ажил хүртэл олон төрлийн үүрэг гүйцэтгэдэг.Тохиромжтой өдөр ирээд аавыгаа ач зээ нараа ардаа тэргэнцэрт сууж байхыг харах болно.25 миль цаг (40 км/цаг) нь миний эцэг эхийн жийп машин ашиглахад асуудал биш байсан.
Тэр цагаас хойш ачааны машиныг хэдэн миль туулсанаа хэлж өгмөөр байна, гэвч тэр нь үнэндээ одометргүй.Гэхдээ элэгдлээс нь харахад энэ нь одоогийнхоос бага миль юм.Учир нь энэ ачааны машин ийм сайн гүйцэтгэлээр биднийг гайхшруулсан!
Мэдээжийн хэрэг жил хүрэхгүй хугацаа өнгөрсөн ч сэтгэгдлээс харахад ихэнх хүмүүс энэ ачааны машин ийм удаан үргэлжилнэ гэж төсөөлөөгүй.Гэхдээ энэ нь зөвхөн үргэлжилсэн төдийгүй урьд өмнөхөөсөө илүү сайн ажилласан.
Арын гидравлик ир нь хучлага, өнгөн хөрсийг тараахад маш их ач тустай болох нь батлагдсан бөгөөд энэ нь цаг хугацаа өнгөрөх тусам сайжирч байх шиг байна.
Гидравлик хуцыг дахин тохируулах онцлог нь маш сайн, би үүнийг байнга ашигладаг.Гэхдээ би тэдний гидравлик цилиндрийг хэтэрхий том гэж бодож байна.
Хангалттай өргөх чадалтай ч орон дээр түүнийг барихад хангалттай жин байхгүй бол буух үед гацах нь элбэг.
Дахин цохих хуцыг буулгахын тулд орноосоо бага зэрэг босох хэрэгтэй.Учир нь зөвхөн таталцлын хүчээр гидравлик шингэнийг поршеноос шахах хангалттай масс байдаггүй.Рам нь цаг хугацааны явцад элэгдэж, одоо бараг л дээшээ доошилдог.
Би ачааны даац ямар байдгийг мэдэхгүй хэвээр байгаа ч миний орон дээр 500-700 фунт шороо байгаа бөгөөд тэр үүнийг 40 фунтын ууттай өнгөн хөрс шиг амархан өргөж чадна.Тиймээс бүх зүйл түүний даац нь орны багтаамжаас илүү байгааг харуулж байна.
Өөр нэг өдөр миний инээдтэй хятад цахилгаан мини пикап машиныг ранчо дээр ашигласан.Өнөөдрийн #цахилгаан ачааны машины ажил: өндөр ор.Би ачааны машин авах туршлагын талаар @ElectrekCo https://t.co/or1tfyKuJo pic.twitter.com/lM6Fuanfwc дээр бичсэн.
Хэдийгээр би үйлдвэрээс гарсан хамгийн том 6 кВт батерейг худалдаж авсан ч яг ямар хүчин чадалтайг мэдэхгүй байна.Хөгжилтэй баримт: Энэ 2000 долларын үнэтэй ачааны машины үнэ батерейны дээд үнийг дахин 1000 доллараар өсгөж, тээвэрлэлтийг 2000 доллар болгон нэмсэний дараа АНУ-ын хураамжийг нэмсэн (энэ талаар дэлгэрэнгүйг эндээс үзнэ үү).
Бид ихэвчлэн ачааны машиныг хэдэн долоо хоног тутамд цэнэглэдэг бөгөөд онолын хувьд 80 км ба түүнээс дээш зайд явдаг.
Гэхдээ ачааны машин нь зочид буудлын эргэн тойронд зөвхөн бартаат замд ашиглагддаг тул тийм ч хол явахгүй бөгөөд зай нь хэзээ ч асуудал болж байгаагүй.
Тэр нэг удаа аавын маань батарей дуусаад нас барсан ч тэр зүгээр л Jackery 1500 зөөврийн цахилгаан станцаа бариад түүн дээр очсон.Тэр хэдхэн минутын дотор цэнэглээд гэр лүүгээ хүргэж чадсан.
Би мөн адил зөөврийн цахилгаан станц болон дөрвөн нарны хавтанг ашиглан мини ачааны машиныг цэнэглэж, нарны үүсгүүр болгон ашиглаж болохыг олж мэдсэн.
Олон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч нь жижиг зөөврийн цахилгаан станцуудад хэт хүчирхэг байж болох тул энэ нь гайхалтай онцлог юм.Jackery 1500 нь 1 кВт-ын машины цэнэглэгчийг хялбархан ажиллуулж чаддаг (хэдийгээр тийм ч удаан биш).Гэхдээ жижиг цахилгаан станцууд ч гэсэн миний ачааны машинд дагалдаж ирсэн 500-600 Вт цэнэглэгчээр ажиллах боломжтой.
Нарны хавтанг ачааны машины цэнэглэгчтэй зэрэг ажиллуулснаар би нарны эрчим хүчийг нарны үүсгүүр ачааны машин тэжээдэг шиг хурдан нөхөж чадна.Энэ нь үндсэндээ наранд өдөржин үргэлжилдэг.
Ачааны машины систем ч сайн ажилладаг.LED гэрэлтүүлэгтэй бол аав маань нэгэн гэрлийн чийдэнгийн бэхэлгээг санамсаргүйгээр эвдсэнээс бусад нь ирсэн өдрийнх шигээ бүх зүйл хэвийн ажиллаж байна.Модны доор машинаа жолоодоход нь түүнийг хусаж, үргэлж цэвэрлэдэг гэж тангараглаж байсан ч энэ удаад мөчрүүд нь арай доогуур байна.Гэхдээ санаа зоволтгүй - гар чийдэнгийн их биеийг бага зэрэг засах нь түүнийг шинэ мэт болгоно.
Агааржуулагч нь маш чанга байсан ч бид байнга хэрэглэдэггүй байсан ч хэвийн ажиллаж байсан.Цахилгаан цонхыг онгойлгоход машин сайн амьсгалж, люк нь салон руу орж буй агаарыг хөргөхөд тусалдаг.Гэхдээ Флоридагийн халуун, чийглэг зуны улиралд агааржуулагч нь маш сайн зүйл юм.Мини ачааны машины жижиг кабин нь хурдан хөргөнө гэсэн үг юм.Машинаа зогсоож байхдаа би хөргөгчөө 30 орчим минут асаалттай орхисон, зүгээр л ажиллах цагтай холбоотой асуудал байгаа эсэхийг шалгах.Би буцаж ирэхэд салхины шил бүхэлдээ өтгөн конденсацид бүрхэгдсэн байхыг олж мэдэв.Тийм ээ, хүйтэн болж байна.
Түдгэлзүүлэлт нь хатуу хэвээр байгаа ч энэ нь эд ангиудын ачаалал дахин хэтэрсэнтэй холбоотой байж магадгүй юм.Пүршүүд нь 400 орчим фунт жинтэй, ийм жижиг ачааны машинд хэтэрхий хатуу.Би солих 125 фунт пүрш худалдаж авсан бөгөөд энэ нь овойлтыг даван туулах чадварыг хэр сайжруулж байгааг харахыг тэсэн ядан хүлээж байна.
Би бас ачааны машины бартаат замын хүчин чадлыг сайжруулна гэж найдаж том дугуйг сонгосон.Стандарт дугуй нь гудамжинд зориулагдсан.Тэд үл хөдлөх хөрөнгийн эргэн тойронд элсэрхэг хөрс, өндөр өвсөөр сайн амьдардаг боловч тийм ч тохиромжтой биш юм.Шинэ дугуй нь том дэвшил байх ёстой.
Хүмүүсээс ирдэг хамгийн түгээмэл асуултуудын нэг бол энэ мини ачааны машин нь замын хууль ёсны эсэх юм.Харамсалтай нь үгүй.Олон хүмүүс намайг улбар шар өнгийн гурвалжинг нуруун дээр нь алгадаад нар жаргах зүг рүү давхиж чадна гэж боддог.Энэ нь мэдээжийн хэрэг сайн, гэхдээ энэ нь ажиллахгүй байна.Гэвч үнэндээ тийм биш.
Түүнд хамгийн ойр байгаа тээврийн хэрэгслийн ангилал бол бага хурдны машин (LSV) юм.Энэ нь ихэвчлэн цагт 25 миль (40 км/цаг) хурдтай явдаг эдгээр төрлийн удаан хөдөлдөг жижиг тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан холбооны зохицуулалттай тээврийн хэрэгслийн ангилал юм.
Гэхдээ нийтлэг буруу ойлголт бол тээврийн хэрэгсэлд хууль ёсны LSV байхын тулд зөвхөн 25 миль хурдны хязгаар, суудлын бүс шаардлагатай байдаг.Одоо ч хийх зүйл их байна.Аюулгүй байдлын бүх хэрэгслийг DOT сертификаттай үйлдвэрээс авах ёстой.Автомашины угсралтын үйлдвэрүүд NHTSA-д бүртгүүлсэн байх ёстой.Арын харах камер (миний ачааны машин байдаг), явган зорчигчдод дохио өгөх дуу чимээ үүсгэгч (миний ачааны машин байхгүй) болон бусад хэд хэдэн эд анги зэрэг шаардлагатай тоног төхөөрөмж байдаг.Дахин хэлэхэд эдгээр нь бүгд DOT гэрчилгээтэй үйлдвэрүүдээс гаралтай байх ёстой.ДОТ наалт оёсон хамгаалалтын бүс зүүх нь хангалтгүй.
Тиймээс би ачааны машиныг зам дээр ашиглахыг хүсч байгаа ч үнэндээ боломжгүй юм.Одоогийн байдлаар LSV-ийн хууль ёсны шаардлагыг хангасан бараг тэг машин Хятадад импортолж байгаа бөгөөд үнэндээ эдгээр шаардлагыг огт хангахгүй гэж олон хүн мэдэгддэг.Эдгээр жижиг, хямд цахилгаан тээврийн хэрэгслийг хороолол, хотуудад ашиглах бодит зах зээл байгаа гэж бодож байгаа тул энэ нь удахгүй өөрчлөгдөнө гэж найдаж байна.Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн тэд миний ашигладаг шиг бартаат замд маш үр дүнтэй хэвээр байна.
Удахгүй суурилуулах шинэ дугуй, пүршний талаар би дээр дурдсан.Гэхдээ би дээвэр дээрээ 50 Вт-ын нарны зай хураагуур суурилуулахаар төлөвлөж байна.Миний бодлоор энэ нь бүхээгийн дээвэрт тохирсон хэмжээтэй, хөгжилтэй малгай шиг наалддаггүй.Би үүнийг тогтмол гүйдлийн нэмэгдэл хянагчтай холбож, зайгаа шууд цэнэглэж чадна.Ачааны машин нь маш хурдан биш бөгөөд нэг миль тутамд 40-50 ватт цаг зарцуулдаг тул нэлээд үр ашигтай байдаг.Тиймээс би бүтэн наранд жаргах цаг тутамд нэг миль цэнэглэж чадна.Байшингийн эргэн тойронд өдөр бүр таван миль хүрэхгүй зайд ашиглах нь ачааны машиныг цэнэглэгч рүү залгах шаардлагагүй гэсэн үг юм.
Би бас ачааны машинд гудас тавих хэрэгтэй байна.Ороо нөмрөх болгондоо шингэн будгийн тухай бодохоор муухай санагддаг.Би өөрөө ашиглаж болох ачааны машины ор дэрний дэвсгэр ашиглах талаар бодож байна.Ямар нэгэн өнгө санал болгох уу?
Үнэн хэрэгтээ, хэрэв танд өөр сайн сайжруулах санаа байгаа бол доорх коммент хэсэгт бичээрэй."Ар талд нь пейнтболын цамхаг тавиад машин болго" гэж битгий хэлээрэй. Би үүнийг аль хэдийн хиймээр байна.
Долоо хоног бүр эдгээр цахилгаан мини ачааны машин худалдаж авахыг хүссэн хүмүүсээс олон тонн имэйл авдаг.Би ойлгож байна.Тэд гайхалтай.Гэхдээ эдгээрийн аль нэгийг нь АНУ-д авчрах нь тийм ч амар ажил биш гэдгийг анхаарна уу.
Нийтийн эзэмшлийн замд ашиглахыг хориглодог тул би зөвхөн өөрийн жийпийг импортлох боломжтой.Энэ нь хууль ёсны боловч төвөгтэй, алдаатай хэвээр байна.Эдгээр хятад ачааны машиныг өөр хүмүүс оруулж ирэх гэж байгаад гааль, хилийнхэн саатуулж, ачааны машинууд зам руу явах юм шиг санагдсан гэж сонссон.
Хэдийгээр та ийм асуудалтай тулгараагүй ч замд ихээхэн хэмжээний зардал гарах болно.Ачаа, боомтын хураамж, ачих буулгах хураамж, гаалийн бүрдүүлэлтийн хураамж гэх мэт.
Ямар ч баталгаа гаргаж өгөөгүй, зүгээр л логистикийн ажлыг маш сайн үнээр хийдэг байсан ч танд зориулж бараа импортлох компаниуд байдаг.
Уншигчдын маань зарим нь Алибабаг сонирхож, цахилгаан мини-жийп юм уу бусад хачирхалтай дөрвөн дугуйт цахилгаан машин оруулж ирсэн түүхээ надтай хуваалцсан.Тэдний адал явдлуудыг харахад энэ нь сул дорой хүмүүст биш юм.
Одоохондоо би цахилгаан мини ачааны машинаа үргэлжлүүлэн ашиглаж, өдөр тутмын ажлаа хийж, юу хийж чадахыг харахаар төлөвлөж байна.
Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь ямар ч машин шиг бүтэлгүйтэх болно гэдэгт би итгэлтэй байна.Ийм зүйл тохиолдоход засвар нь тодорхой ур чадвар, ур чадвар шаарддаг.Энэ бол дотоодын дилерийн дэмжлэггүйгээр машин худалдаж авах нөгөө тал юм.Гэхдээ хүмүүс ийм амьдрахаас өмнө ямар нэг зүйл эвдэрсэн үед тэд үүнийг засдаг байсан.Тиймээс би үүнд нэг их санаа зовохгүй байна.Би бас механик инженерийн зэрэгтэй, батерейны инженерээр олон жил ажилласан туршлагатай тул нааш ир!
Хэрэв хэн нэгэнд миний хариулаагүй ачааны машины талаар асуух зүйл байвал доорх коммент хэсэгт асуугаарай!Electrek коммент хэсэг 48 цагийн дотор ган урхи шиг хаагддаг тул та үүнийг хурдан хийх хэрэгтэй!
Мика Толл бол хувийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл сонирхогч, батарейнд дуртай бөгөөд DIY литийн батерей, нарны эрчим хүчээр ажилладаг DIY, цахилгаан унадаг дугуйн иж бүрэн гарын авлага, цахилгаан унадаг дугуйн тунхаг номуудын Амазон-ын шилдэг борлуулалттай зохиолч юм.
Микагийн одоогийн өдөр тутмын цахим дугуйнууд нь 999 долларын үнэтэй Lectric XP 2.0, 1095 долларын үнэтэй Ride1Up Roadster V2, 1199 долларын үнэтэй Rad Power Bikes RadMission, 3299 долларын Priority Current юм.Гэвч өнөө үед энэ нь байнга өөрчлөгдөж байдаг жагсаалт юм.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 6-р сарын 27