Tahun lalu, saya menemukan truk mini listrik yang bagus di situs perbelanjaan Tiongkok dan memutuskan untuk memilikinya.Dengan harga $2.000, saya pikir itu berisiko, namun saya tidak akan kehilangan lahan pertanian jika kesepakatan gagal.Jadi saya memulai salah satu pembelian mobil teraneh dalam hidup saya.
Saya telah menghabiskan waktu bertahun-tahun mengamati perkembangan industri kendaraan listrik di Tiongkok.Saya tidak berbicara tentang peniru Tesla dan kendaraan listrik Tiongkok populer lainnya.Saya berbicara tentang industri mobil listrik mini yang aneh, aneh, dan lucu yang sepenuhnya didominasi oleh Tiongkok.
Saya tidak hanya menulis kolom lucu dan pedas setiap akhir pekan untuk melacak mini EV paling bodoh, terkadang saya bahkan melibatkan diri dengan membeli EV yang tidak dapat saya tolak atau sembunyikan dari diri saya sendiri.istri.
Pertama, benda kecil yang lucu ini menjadi truk listrik yang mendobrak Internet.Jutaan pembaca Electrek telah membuka halaman ini untuk mendengar tentang pengalaman ini.Video tersebut telah ditonton jutaan orang lainnya.Saya tidak begitu yakin apa itu.Mungkin ukurannya sebesar truk mini (panjangnya sedikit di bawah 5:8, atau 11 kaki dibandingkan dengan Rivian yang 18 kaki).Mungkin harganya terjangkau karena saya bisa membeli garasi penuh dengan harga F150 Lightning.Tapi semua orang sepertinya menyukai truk listrik kecil ini, termasuk para tetangga!
Saya telah memberikan truk itu kepada orang tua saya untuk digunakan di peternakan mereka di Florida.Di sana ia melakukan berbagai fungsi, mulai dari pengumpulan sampah hingga pekerjaan pertamanan.Datanglah pada hari yang tepat dan kamu akan melihat ayah saya mengendarai kereta dengan cucu-cucunya di belakang.25 mph (40 km/jam) tidak menjadi masalah bagi orang tua saya yang menggunakan SUV.
Saya harap saya dapat memberi tahu Anda berapa mil kami telah mengemudikan truk tersebut sejak saat itu, tetapi truk tersebut sebenarnya tidak memiliki odometer.Namun, dilihat dari keausannya, jarak tempuhnya lebih rendah dari yang sebenarnya.Itu karena truk ini mengejutkan kami semua dengan performa yang begitu bagus!
Memang baru berumur kurang dari setahun, namun dilihat dari komentarnya, kebanyakan orang tidak menyangka truk ini bisa bertahan selama itu.Namun hal ini tidak hanya bertahan lama, namun juga bekerja lebih baik dari sebelumnya.
Bilah hidrolik di bagian belakang terbukti sangat berguna untuk menyebarkan mulsa dan lapisan tanah atas, dan tampaknya semakin membaik seiring berjalannya waktu.
Fitur reset ram hidrolik sangat bagus, saya menggunakannya sepanjang waktu.Tapi menurut saya silinder hidroliknya terlalu besar.
Meskipun memiliki daya angkat yang cukup, sering kali ia tersangkut saat turun jika beban di tempat tidur tidak cukup untuk menahannya.
Anda harus bangun sedikit dari tempat tidur untuk menurunkan alat pendobrak lagi.Hal ini karena massa yang ada tidak cukup untuk mendorong fluida hidrolik keluar dari piston hanya dengan gaya gravitasi.Domba jantan itu akan rusak seiring berjalannya waktu, dan sekarang ia turun hampir sama seperti naiknya.
Saya masih belum tahu berapa kapasitas muatannya, tapi saya punya sekitar 500-700 pon tanah di tempat tidur saya dan dia bisa mengangkatnya semudah sekantong tanah lapisan atas seberat 40 pon.Jadi, semuanya menunjukkan fakta bahwa daya dukungnya lebih dari yang dapat ditampung oleh tempat tidur.
Hari lain menggunakan truk pikap mini listrik Cina yang lucu di peternakan.Pekerjaan #truk listrik hari ini: beberapa mengangkat tempat tidur.Saya menulis tentang seluruh pengalaman mendapatkan truk di @ElectrekCo https://t.co/or1tfyKuJo pic.twitter.com/lM6Fuanfwc.
Saya juga tidak tahu persis berapa kisarannya, meskipun saya membeli baterai 6 kWh terbesar yang keluar dari pabrik.Fakta menarik: Harga truk seharga $2.000 ini melonjak setelah menaikkan harga baterai maksimum sebesar $1.000 lagi, pengiriman menjadi $2.000, ditambah biaya AS (lebih lanjut tentang itu di sini).
Kami biasanya mengisi daya truk setiap beberapa minggu dan secara teoritis memiliki jangkauan sekitar 50 mil (80 kilometer) atau lebih.
Namun karena truk ini digunakan secara eksklusif untuk off-road di sekitar hotel, maka jarak tempuhnya tidak terlalu jauh dan jangkauan tidak pernah menjadi masalah.
Dia meninggal satu kali ketika baterai ayah saya habis, tetapi dia langsung menghampirinya dengan pembangkit listrik portabel Jackery 1500 miliknya.Dia mengisi dayanya dalam beberapa menit dan dapat membawanya kembali ke rumah.
Saya juga menemukan bahwa saya dapat menggunakan pembangkit listrik portabel yang sama dan satu set empat panel surya untuk mengisi daya truk mini sehingga dapat digunakan sebagai generator tenaga surya.
Ini adalah fitur keren karena banyak pengisi daya kendaraan listrik yang terlalu kuat untuk pembangkit listrik portabel kecil.Jackery 1500 dapat dengan mudah menjalankan charger mobil 1 kW (walaupun tidak terlalu lama).Namun pembangkit listrik kecil pun dapat berjalan dengan pengisi daya sekitar 500-600W yang disertakan dengan truk saya.
Dengan menjalankan panel surya bersamaan dengan pengisi daya truk, saya dapat mengisi ulang tenaga surya hampir secepat generator surya dapat memberi daya pada truk.Ini pada dasarnya berlangsung sepanjang hari di bawah sinar matahari.
Sistem truk juga bekerja dengan baik.Dengan pencahayaan LED, semuanya berfungsi dengan baik, seperti pada hari kedatangannya, kecuali ayah saya secara tidak sengaja merusak dudukan salah satu lampu sorot.Saat dia mengemudikan mobilnya di bawah pohon, mobil itu mengikisnya dan dia bersumpah dia selalu membersihkannya, tapi kali ini dahannya sedikit lebih rendah.Namun jangan khawatir – sedikit perbaikan pada badan senter akan membuatnya seperti baru.
AC masih berfungsi dengan baik, meskipun suaranya sangat keras sehingga kami jarang menggunakannya.Mobil bernafas dengan baik saat Anda membuka power window, dan sunroof membantu mendinginkan lebih banyak udara yang masuk ke kabin.Tapi AC adalah hal yang bagus selama musim panas yang panas dan lembap di Florida.Kabin truk mini yang lebih kecil juga berarti pendinginannya cepat.Saya membiarkan AC menyala selama sekitar 30 menit saat saya parkir, hanya untuk melihat apakah ada masalah dengan waktu pengoperasian.Ketika saya kembali, saya menemukan bahwa seluruh kaca depan tertutup kondensasi tebal.Jadi ya, cuacanya semakin dingin.
Suspensinya masih kaku, tapi kemungkinan besar karena komponennya lagi-lagi kelebihan beban.Pegasnya berbobot sekitar 400 pon, terlalu kaku untuk truk sekecil itu.Saya membeli pegas pengganti seberat 125 pon dan saya menantikan untuk melihat seberapa besar hal ini meningkatkan pengendaraan di atas gundukan.
Saya juga memilih ban yang lebih besar untuk truk tersebut, dengan harapan dapat meningkatkan kemampuan off-roadnya.Ban standar dirancang untuk jalan raya.Tanaman ini dapat tumbuh subur di tanah berpasir dan rumput tinggi di sekitar perkebunan, namun tidak ideal.Ban baru seharusnya menjadi kemajuan besar.
Salah satu pertanyaan paling umum yang saya dapatkan dari orang-orang adalah apakah truk mini ini benar-benar legal di jalan raya.Sayangnya tidak ada.Banyak orang mengira saya bisa menepuk punggung segitiga oranye dan berkendara menuju matahari terbenam.Tentu saja ini bagus, tapi tetap saja tidak berhasil.Namun sebenarnya tidak.
Golongan kendaraan yang paling dekat dengannya adalah kendaraan kecepatan rendah (LSV).Ini adalah kelas kendaraan yang diatur pemerintah federal untuk jenis kendaraan yang bergerak lambat, biasanya kendaraan kecil yang melaju dengan kecepatan 25 mil per jam (40 km/jam).
Namun kesalahpahaman yang umum adalah bahwa kendaraan hanya memerlukan batas kecepatan 25 mph dan sabuk pengaman untuk menjadi LSV legal.Masih banyak yang harus dilakukan.Semua peralatan keselamatan harus berasal dari pabrik bersertifikat DOT.Pabrik perakitan mobil harus terdaftar di NHTSA.Ada peralatan yang diperlukan seperti kamera spion (truk saya punya), generator kebisingan untuk memperingatkan pejalan kaki (truk saya tidak punya) dan beberapa komponen lainnya.Sekali lagi, semua ini harus berasal dari pabrik bersertifikasi DOT.Tidak cukup hanya memakai sabuk pengaman yang dijahit stiker DOT.
Jadi, walaupun saya berharap bisa menggunakan truk itu di jalan raya, sebenarnya itu tidak mungkin.Hampir tidak ada kendaraan yang memenuhi persyaratan hukum LSV yang saat ini diimpor ke Tiongkok, dan faktanya banyak yang menyatakan bahwa kendaraan tersebut tidak memenuhi persyaratan tersebut sama sekali.Mudah-mudahan hal ini akan segera berubah karena menurut saya ada pasar nyata untuk kendaraan listrik kecil dan murah ini untuk digunakan di lingkungan sekitar dan kota.Namun pada saat yang sama, mereka masih sangat efektif di medan off-road, seperti yang saya gunakan.
Saya telah menyebutkan ban dan pegas baru yang akan segera saya pasang.Tapi saya juga berencana memasang panel surya 50W di atap.Menurut saya ukurannya pas untuk atap kabin dan tidak lengket seperti topi lucu.Saya dapat menghubungkannya ke pengontrol penguat DC dan mengisi daya baterai secara langsung.Truk ini cukup efisien karena tidak terlalu cepat dan mengkonsumsi sekitar 40-50 watt jam per mil.Jadi untuk setiap jam saya menikmati sinar matahari penuh, saya dapat mengisi daya sekitar satu mil.Penggunaan sehari-hari di sekitar properti kurang dari lima mil atau lebih berarti truk tidak perlu lagi dicolokkan ke pengisi daya.
Saya juga sangat perlu meletakkan kasur di truk.Setiap kali saya menutupi tempat tidur, saya merasa tidak enak memikirkan cat cair.Saya sedang berpikir untuk menggunakan alas guling truk yang bisa saya gunakan sendiri.Ada saran warna?
Faktanya, jika Anda memiliki ide peningkatan bagus lainnya untuk saya, silakan kirimkan di bagian komentar di bawah.Dan jangan katakan “letakkan menara paintball di belakang dan ubah menjadi kendaraan” Saya sudah ingin melakukannya.
Setiap minggu saya mendapat banyak sekali email dari orang yang ingin membeli salah satu truk mini listrik ini.Saya mengerti.Mereka fantastis.Namun perlu diingat bahwa membawa salah satu dari produk ini ke AS bukanlah tugas yang mudah.
Saya hanya dapat mengimpor SUV saya karena penggunaannya di jalan umum dilarang.Ini legal, namun tetap rumit dan memiliki kendala.Saya pernah mendengar ada orang lain yang mencoba mengimpor truk-truk Tiongkok ini dan dihentikan oleh bea cukai dan penjaga perbatasan karena truk-truk tersebut tampaknya ditujukan untuk jalan raya.
Bahkan jika Anda tidak mengalami masalah ini, akan ada biaya yang besar dalam prosesnya.Pengangkutan, biaya pelabuhan, biaya bongkar muat, biaya bea cukai, dll.
Ada perusahaan yang akan mengimpor barang untuk Anda, meskipun mereka secara eksplisit tidak memberikan jaminan dan hanya melakukan logistik – dengan harga yang sangat tinggi.
Beberapa pembaca saya juga tertarik pada Alibaba dan berbagi dengan saya cerita mereka tentang mengimpor jip mini listrik atau kendaraan listrik roda empat aneh lainnya.Melihat petualangan mereka, ini bukan untuk orang yang lemah hati.
Untuk saat ini, saya berencana untuk tetap menggunakan truk mini listrik saya, melakukan tugas sehari-hari dan melihat apa yang dapat dilakukannya.
Saya yakin lama kelamaan mesin itu akan gagal, seperti mesin lainnya.Jika hal ini terjadi, perbaikannya mungkin memerlukan kecerdikan dan keterampilan.Ini adalah sisi lain dari membeli mobil tanpa dukungan dealer lokal.Namun sebelum manusia hidup seperti itu – ketika ada yang rusak, mereka memperbaikinya.Jadi saya tidak terlalu khawatir tentang hal itu.Saya juga memiliki gelar di bidang teknik mesin dan pengalaman bertahun-tahun sebagai insinyur baterai, jadi ayolah!
Jika ada yang punya pertanyaan seputar truk yang belum saya jawab, silakan tanyakan di kolom komentar di bawah!Pastikan Anda melakukannya dengan cepat karena bagian komentar Electrek ditutup seperti jebakan baja dalam 48 jam!
Mika Toll adalah penggemar kendaraan listrik pribadi, pecinta baterai, dan penulis buku terlaris #1 Amazon Baterai Lithium DIY, Bertenaga Surya DIY, Panduan Lengkap Sepeda Listrik DIY, dan Manifesto Sepeda Listrik.
Sepeda elektronik harian Mika saat ini termasuk Lectric XP 2.0 seharga $999, Ride1Up Roadster V2 seharga $1,095, Rad Power Bikes RadMission seharga $1,199, dan Priority Current seharga $3,299.Namun saat ini daftarnya terus berubah.
Waktu posting: 27 Juni 2023