L'anno scorso ho trovato un fantastico mini camion elettrico su un sito di shopping cinese e ho deciso che dovevo possederlo.A 2.000 dollari pensavo fosse rischioso, ma non avrei perso la fattoria se l'affare fosse fallito.Così ho intrapreso uno degli acquisti di auto più strani della mia vita.
Ho trascorso anni osservando lo sviluppo dell’industria dei veicoli elettrici in Cina.Non sto parlando delle imitazioni di Tesla e di altri popolari veicoli elettrici cinesi.Sto parlando dell'industria delle mini auto elettriche stravagante, strana e divertente, completamente dominata dalla Cina.
Non solo scrivo una rubrica divertente e ironica ogni fine settimana rintracciando i mini veicoli elettrici più stupidi, ma a volte mi faccio anche coinvolgere acquistando veicoli elettrici a cui non posso resistere o che posso nascondere a me stesso.moglie.
Innanzitutto, questa piccola cosa carina diventa un camion elettrico che rompe Internet.Milioni di lettori di Electrek hanno sfogliato la pagina per conoscere questa esperienza.Il video è stato visto da milioni di altri.Non sono del tutto sicuro di cosa si tratti.Forse ha le dimensioni di un mini-camion (è poco meno di 5:8, o lungo 11 piedi rispetto ai 18 piedi di Rivian).Forse è un prezzo conveniente perché posso acquistare un garage completo al prezzo di un F150 Lightning.Ma tutti sembrano amare questo piccolo camion elettrico, compresi i vicini!
Da allora ho regalato il camion ai miei genitori perché lo utilizzassero nel loro ranch in Florida.Lì svolge una serie di funzioni, dalla raccolta dei rifiuti ai lavori paesaggistici.Vieni nel giorno giusto e vedrai mio padre su un carro con i suoi nipoti dietro.25 mph (40 km/h) non erano un problema per l'uso di un SUV da parte dei miei genitori.
Vorrei poterti dire quante miglia abbiamo percorso con il camion da allora, ma in realtà non ha un contachilometri.Ma, a giudicare dall’usura, ha meno chilometraggio di quanto non sia in realtà.Questo perché questo camion ci ha sorpreso tutti con prestazioni così buone!
Certo, è passato solo meno di un anno, ma a giudicare dai commenti, la maggior parte delle persone non si aspettava che questo camion durasse così a lungo.Ma non solo è durato, ha funzionato meglio che mai.
La lama idraulica posteriore si è rivelata molto utile per spargere pacciame e terriccio e sembra solo migliorare con il tempo.
La funzione di ripristino del pistone idraulico è fantastica, la uso sempre.Ma penso che i loro cilindri idraulici siano troppo grandi.
Anche se ha abbastanza portanza, spesso rimane bloccato durante la discesa se non c'è abbastanza peso sul letto per sorreggerlo.
Devi alzarti un po' dal letto per abbassare di nuovo l'ariete.Questo perché non c'è abbastanza massa per spingere il fluido idraulico fuori dal pistone solo per gravità.Il pistone si consuma nel tempo e ora si abbassa quasi quanto si alza.
Non so ancora quale sia la capacità di carico, ma ho circa 500-700 libbre di terra nel mio letto e lui può sollevarlo con la stessa facilità di un sacco di terriccio da 40 libbre.Pertanto, tutto indica che la sua capacità di carico è superiore a quella che può ospitare il letto.
Un altro giorno in cui ho usato il mio divertente mini camioncino elettrico cinese al ranch.Il lavoro del #camionelettrico di oggi: alcuni letti rialzati.Ho scritto dell'intera esperienza di portare il camion su @ElectrekCo https://t.co/or1tfyKuJo pic.twitter.com/lM6Fuanfwc.
Non so nemmeno esattamente che autonomia abbia, anche se ho acquistato la batteria più grande da 6 kWh uscita dalla fabbrica.Fatto curioso: il prezzo di questo camion da $ 2.000 è aumentato dopo aver aumentato il prezzo massimo della batteria di altri $ 1.000, con la spedizione a $ 2.000, più le tasse statunitensi (maggiori informazioni qui).
Solitamente ricarichiamo un camion ogni poche settimane e teoricamente abbiamo un'autonomia di circa 50 miglia (80 chilometri) o più.
Ma poiché il camion viene utilizzato esclusivamente fuoristrada intorno all'hotel, non viaggia così lontano e l'autonomia non è mai stata un problema.
È morto una volta quando la batteria di mio padre si è scaricata, ma gli si è avvicinato con la sua centrale elettrica portatile Jackery 1500.Lo ricaricò in pochi minuti e riuscì a riportarlo a casa.
Ho anche scoperto che potevo usare la stessa centrale elettrica portatile e un set di quattro pannelli solari per caricare un mini camion in modo che potesse essere utilizzato come generatore solare.
Questa è una caratteristica interessante poiché molti caricabatterie per veicoli elettrici possono essere troppo potenti per piccole centrali elettriche portatili.Il Jackery 1500 può facilmente far funzionare un caricabatterie per auto da 1 kW (anche se non per molto tempo).Ma anche le piccole centrali elettriche possono funzionare con il caricabatterie da circa 500-600 W fornito con il mio camion.
Facendo funzionare i pannelli solari contemporaneamente al caricatore del camion, posso rifornire l’energia solare quasi alla stessa velocità con cui un generatore solare può alimentare un camion.Dura praticamente tutto il giorno al sole.
Anche il sistema di camion funziona bene.Con l'illuminazione a LED funziona tutto bene, come il giorno in cui è arrivato, tranne che mio padre ha rotto accidentalmente il supporto di uno dei faretti.Quando è andato con la macchina sotto un albero, lo ha sbucciato e lui giura che pulisce sempre, ma questa volta i rami sono un po' più bassi.Ma non preoccuparti: una piccola riparazione al corpo della torcia la farà tornare come nuova.
L'aria condizionata funzionava ancora bene, anche se era così rumorosa che non l'abbiamo usata molto spesso.L'auto respira bene quando si aprono gli alzacristalli elettrici e il tetto apribile aiuta a raffreddare più aria che entra nell'abitacolo.Ma l’aria condizionata è un’ottima cosa durante le estati calde e umide in Florida.La cabina più piccola del mini camion fa sì che si raffreddi rapidamente.Ho lasciato l'aria condizionata accesa per circa 30 minuti mentre parcheggiavo, solo per vedere se c'erano problemi con il tempo di funzionamento.Quando sono tornato, ho scoperto che l'intero parabrezza era ricoperto da una densa condensa.Quindi sì, sta diventando freddo.
Le sospensioni sono ancora rigide, ma probabilmente ciò è dovuto al fatto che i componenti sono stati nuovamente sovraccaricati.Le molle pesano circa 400 libbre, troppo rigide per un camion così piccolo.Ho comprato delle molle sostitutive da 125 libbre e non vedo l'ora di vedere quanto migliora la guida sui dossi.
Ho anche optato per pneumatici più grandi per il camion, sperando di migliorarne le capacità fuoristrada.Gli pneumatici standard sono progettati per la strada.Si comportano bene nel terreno sabbioso e nell'erba alta intorno alla tenuta, ma non sono l'ideale.I nuovi pneumatici dovrebbero rappresentare un grande miglioramento.
Una delle domande più comuni che ricevo dalle persone è se questo mini camion è effettivamente legale su strada.Sfortunatamente no.Molte persone pensano che io possa dare una pacca sulla spalla al triangolo arancione e partire verso il tramonto.Questo, ovviamente, è positivo, ma continua a non funzionare.Ma in realtà non lo è.
La classe di veicoli ad essa più vicina è il veicolo a bassa velocità (LSV).Si tratta di una classe di veicoli regolamentata a livello federale per questi tipi di veicoli a movimento lento, solitamente piccoli veicoli che viaggiano a 25 miglia orarie (40 km/h).
Ma un malinteso comune è che un veicolo abbia bisogno solo di un limite di velocità di 25 mph e di cinture di sicurezza per essere un LSV legale.C'è ancora molto da fare.Tutta l'attrezzatura di sicurezza deve provenire da una fabbrica certificata DOT.Gli stabilimenti di assemblaggio di automobili devono essere registrati presso l'NHTSA.Ci sono le attrezzature necessarie come una telecamera per la retromarcia (il mio camion ne ha una), un generatore di rumore per avvisare i pedoni (il mio camion non ne ha uno) e alcuni altri componenti.Ancora una volta, questi devono provenire tutti da fabbriche certificate DOT.Non è sufficiente indossare una cintura di sicurezza con adesivo DOT cucito sopra.
Quindi, per quanto vorrei poter usare il camion su strada, in realtà non è possibile.Quasi zero veicoli che soddisfano i requisiti legali della LSV vengono attualmente importati in Cina, e in effetti molti sostengono che non soddisfano affatto tali requisiti.Spero che la situazione cambi presto poiché penso che esista un mercato reale per questi veicoli elettrici piccoli ed economici da utilizzare nei quartieri e nelle città.Ma allo stesso tempo sono ancora molto efficaci fuoristrada, come uso i miei.
Ho già accennato ai nuovi pneumatici e molle che installerò prossimamente.Ma ho intenzione di installare anche dei pannelli solari da 50W sul tetto.Penso che sia della dimensione perfetta per il tetto di una cabina e non si attacca come un buffo cappello.Posso collegarlo a un controller DC boost e caricare direttamente la batteria.Il camion è abbastanza efficiente perché non è molto veloce e consuma circa 40-50 wattora per miglio.Quindi per ogni ora in cui mi godo il pieno sole, posso caricare circa un miglio.Meno di cinque miglia circa di utilizzo quotidiano intorno alla proprietà significa che c'è poco o nessun bisogno di collegare il camion a un caricabatterie.
Ho anche davvero bisogno di mettere un materasso sul camion.Ogni volta che copro il letto mi sento male pensando alla vernice liquida.Sto pensando di utilizzare un tappetino avvolgibile per il pianale del camion che posso usare io stesso.Qualche suggerimento sui colori?
In effetti, se hai altre buone idee di aggiornamento per me, pubblicale nella sezione commenti qui sotto.E non dire "metti una torretta di paintball nella parte posteriore e trasformala in un veicolo", voglio già farlo.
Ogni settimana ricevo tantissime e-mail da persone che desiderano acquistare uno di questi mini camion elettrici.Capisco.Sono fantastici.Tieni presente, tuttavia, che portare uno di questi negli Stati Uniti non è un compito facile.
Posso importare solo il mio SUV poiché ne è vietato l'uso su strade pubbliche.È legale, ma è comunque complicato e presenta delle insidie.Ho sentito di altre persone che hanno cercato di importare questi camion cinesi e sono state fermate dalla dogana e dalle guardie di frontiera perché sembravano essere destinati alla strada.
Anche se non ti imbatti in questo problema, ci saranno costi significativi lungo il percorso.Spese di trasporto, tasse portuali, spese di carico e scarico, spese di sdoganamento, ecc.
Ci sono aziende che importeranno merci per te, anche se non offrono esplicitamente garanzie e si occupano solo della logistica, con un ottimo margine.
Anche alcuni dei miei lettori si sono interessati ad Alibaba e hanno condiviso con me le loro storie sull’importazione di mini-jeep elettriche o altri strani veicoli elettrici a quattro ruote.Guardando le loro avventure, non è per i deboli di cuore.
Per ora, ho intenzione di continuare a utilizzare il mio mini camion elettrico, fare del mio meglio per svolgere le attività quotidiane e vedere cosa può fare.
Sono sicuro che col tempo fallirà, come qualsiasi macchina.Quando ciò accade, la soluzione potrebbe richiedere ingegno e abilità.Questo è l'altro lato dell'acquisto di un'auto senza il supporto di un concessionario locale.Ma prima che la gente vivesse così, quando qualcosa si rompeva, lo aggiustavano.Quindi non me ne preoccupo troppo.Ho anche una laurea in ingegneria meccanica e anni di esperienza come ingegnere delle batterie, quindi forza mondo!
Se qualcuno ha domande sui camion a cui non ho risposto, non esitate a chiederle nella sezione commenti qui sotto!Assicurati di farlo velocemente perché la sezione commenti di Electrek si chiude come una trappola d'acciaio in 48 ore!
Mika Toll è un appassionato di veicoli elettrici, amante delle batterie e autore di bestseller n. 1 su Amazon di batterie al litio fai-da-te, energia solare fai-da-te, guida completa alla bicicletta elettrica fai-da-te e manifesto della bicicletta elettrica.
Le attuali e-bike giornaliere di Mika includono Lectric XP 2.0 da $ 999, Ride1Up Roadster V2 da $ 1.095, Rad Power Bikes RadMission da $ 1.199 e Priority Current da $ 3.299.Ma al giorno d'oggi è un elenco in continua evoluzione.
Orario di pubblicazione: 27 giugno 2023