Năm ngoái, tôi tìm thấy một chiếc xe tải nhỏ chạy điện tuyệt vời trên một trang mua sắm của Trung Quốc và quyết định phải sở hữu nó.Với mức giá 2.000 USD, tôi nghĩ việc này khá rủi ro nhưng tôi sẽ không mất trang trại nếu thương vụ thất bại.Vì vậy, tôi bắt tay vào một trong những vụ mua xe kỳ lạ nhất trong đời mình.
Tôi đã dành nhiều năm theo dõi sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện ở Trung Quốc.Tôi không nói về những chiếc xe nhái của Tesla và các loại xe điện phổ biến khác của Trung Quốc.Tôi đang nói về ngành công nghiệp ô tô điện mini kỳ quặc, kỳ quặc và hài hước đang bị Trung Quốc thống trị hoàn toàn.
Tôi không chỉ viết một chuyên mục hài hước, hài hước vào mỗi cuối tuần để theo dõi những chiếc xe điện mini ngu ngốc nhất, đôi khi tôi còn tham gia vào việc mua những chiếc xe điện mà tôi không thể cưỡng lại hoặc có thể giấu mình.vợ.
Đầu tiên, thứ nhỏ bé dễ thương này trở thành một chiếc xe tải điện phá vỡ Internet.Hàng triệu độc giả Electrek đã lướt qua trang này để biết về trải nghiệm này.Video đã được hàng triệu người xem.Tôi không chắc chắn nó là gì.Có thể nó có kích thước bằng một chiếc xe tải nhỏ (nó dài dưới 5:8 một chút hoặc dài 11 feet so với 18 feet của Rivian).Có lẽ đó là một mức giá phải chăng vì tôi có thể mua được một gara đầy đủ với giá của một chiếc F150 Lightning.Nhưng có vẻ như mọi người đều yêu thích chiếc xe tải điện nhỏ này, kể cả những người hàng xóm!
Kể từ đó, tôi đã tặng chiếc xe tải này cho bố mẹ tôi để sử dụng trong trang trại của họ ở Florida.Ở đó, anh thực hiện nhiều chức năng khác nhau, từ thu gom rác đến công việc tạo cảnh quan.Hãy đến đúng ngày và bạn sẽ thấy bố tôi đang lái một chiếc xe ngựa với các cháu ở phía sau.Tốc độ 25 mph (40 km/h) không phải là vấn đề đối với việc bố mẹ tôi sử dụng xe SUV.
Tôi ước gì tôi có thể cho bạn biết chiếc xe tải đã chạy được bao nhiêu km kể từ đó, nhưng thực ra nó không có đồng hồ đo đường.Tuy nhiên, xét theo độ hao mòn, nó có quãng đường đi được ít hơn thực tế.Đó là bởi vì chiếc xe tải này đã làm tất cả chúng tôi ngạc nhiên với khả năng vận hành tốt như vậy!
Đúng là mới ra mắt chưa đầy một năm nhưng xét theo nhận xét, hầu hết mọi người đều không ngờ chiếc xe tải này có thể tồn tại được lâu như vậy.Nhưng nó không chỉ kéo dài mà còn hoạt động tốt hơn bao giờ hết.
Lưỡi thủy lực ở phía sau đã được chứng minh là rất hữu ích trong việc rải lớp phủ và lớp đất mặt, và nó dường như chỉ trở nên tốt hơn theo thời gian.
Tính năng reset ram thủy lực rất hay, mình dùng suốt.Nhưng tôi nghĩ xi lanh thủy lực của họ quá lớn.
Mặc dù có đủ lực nâng nhưng nó thường bị kẹt khi đi xuống nếu không có đủ trọng lượng trên giường để giữ nó lên.
Bạn phải ra khỏi giường một chút để hạ thanh đập xuống lần nữa.Điều này là do không có đủ khối lượng để đẩy chất lỏng thủy lực ra khỏi piston chỉ bằng trọng lực.Ram bị hao mòn theo thời gian và bây giờ nó gần như yếu đi cũng như tăng lên.
Tôi vẫn không biết khả năng chịu tải là bao nhiêu, nhưng tôi có khoảng 500-700 pound đất trên luống và anh ấy có thể nhấc nó lên dễ dàng như một bao đất mặt nặng 40 pound.Vì vậy, mọi thứ đều chỉ ra một thực tế là khả năng chuyên chở của nó nhiều hơn mức mà chiếc giường có thể chứa được.
Lại một ngày sử dụng chiếc xe bán tải mini chạy điện Trung Quốc ngộ nghĩnh của tôi tại trang trại.Công việc #xe tải điện hôm nay: nâng cao vài chiếc giường.Tôi đã viết về toàn bộ trải nghiệm nhận được chiếc xe tải trên @ElectrekCo https://t.co/or1tfyKuJo pic.twitter.com/lM6Fuanfwc.
Tôi cũng không biết chính xác nó có phạm vi bao nhiêu, mặc dù tôi đã mua cục pin 6 kWh lớn nhất xuất xưởng.Sự thật thú vị: Giá của chiếc xe tải trị giá 2.000 đô la này đã tăng vọt sau khi tăng giá pin tối đa thêm 1.000 đô la nữa, vận chuyển lên 2.000 đô la, cộng với phí Hoa Kỳ (xem thêm ở đây).
Chúng tôi thường sạc xe tải vài tuần một lần và về mặt lý thuyết có phạm vi hoạt động khoảng 50 dặm (80 km) trở lên.
Nhưng vì chiếc xe tải này chỉ được sử dụng cho địa hình xung quanh khách sạn nên nó không thể di chuyển xa và phạm vi hoạt động chưa bao giờ là vấn đề.
Ông ấy đã chết một lần khi bố tôi hết pin, nhưng ông ấy vẫn đến gần ông ấy với chiếc máy phát điện di động Jackery 1500.Anh ta sạc nó trong vòng vài phút và có thể lái nó về nhà.
Tôi cũng nhận thấy rằng tôi có thể sử dụng cùng một trạm điện di động và một bộ bốn tấm pin mặt trời để sạc một chiếc xe tải nhỏ để nó có thể được sử dụng làm máy phát điện năng lượng mặt trời.
Đây là một tính năng thú vị vì nhiều bộ sạc xe điện có thể quá mạnh đối với các trạm điện di động nhỏ.Jackery 1500 có thể dễ dàng chạy bộ sạc ô tô 1 kW (mặc dù không lâu lắm).Nhưng ngay cả những nhà máy điện nhỏ cũng có thể chạy với bộ sạc khoảng 500-600W đi kèm với xe tải của tôi.
Bằng cách chạy các tấm pin mặt trời cùng lúc với bộ sạc xe tải, tôi có thể bổ sung năng lượng mặt trời nhanh gần như tốc độ máy phát điện năng lượng mặt trời có thể cung cấp năng lượng cho xe tải.Về cơ bản nó kéo dài cả ngày dưới ánh mặt trời.
Hệ thống xe tải cũng hoạt động tốt.Với hệ thống đèn LED, mọi thứ vẫn hoạt động tốt như ngày nó đến, ngoại trừ việc bố tôi vô tình làm gãy giá đỡ của một trong những chiếc đèn chiếu.Khi anh lái xe dưới gốc cây, nó đã cạo anh và anh thề rằng anh luôn dọn dẹp, nhưng lần này cành cây thấp hơn một chút.Nhưng đừng lo lắng – chỉ cần sửa chữa một chút phần thân đèn pin sẽ khiến nó hoạt động tốt như mới.
Máy điều hòa vẫn hoạt động tốt, mặc dù nó ồn ào đến mức chúng tôi không sử dụng thường xuyên.Xe thở tốt khi mở cửa sổ chỉnh điện, cửa sổ trời giúp không khí mát mẻ hơn vào cabin.Nhưng điều hòa không khí là một điều tuyệt vời trong mùa hè nóng ẩm ở Florida.Cabin nhỏ hơn của xe tải mini cũng có nghĩa là nó nguội đi nhanh chóng.Tôi để điều hòa bật trong khoảng 30 phút khi đỗ xe, chỉ để xem liệu có vấn đề gì về thời gian chạy hay không.Khi quay lại, tôi thấy toàn bộ kính chắn gió bị bao phủ bởi lớp nước ngưng tụ dày đặc.Đúng vậy, trời đang trở lạnh.
Hệ thống treo vẫn còn cứng nhưng có lẽ là do các bộ phận lại bị quá tải.Lò xo nặng khoảng 400 pound, quá cứng đối với một chiếc xe tải nhỏ như vậy.Tôi đã mua một số lò xo 125 lb thay thế và đang mong muốn xem nó cải thiện khả năng di chuyển khi va chạm như thế nào.
Tôi cũng chọn loại lốp lớn hơn cho chiếc xe tải với hy vọng cải thiện khả năng off-road của nó.Lốp tiêu chuẩn được thiết kế cho đường phố.Chúng phát triển tốt trên đất cát và cỏ cao xung quanh khu đất, nhưng không lý tưởng.Lốp mới sẽ là một cải tiến lớn.
Một trong những câu hỏi phổ biến nhất mà tôi nhận được từ mọi người là liệu chiếc xe tải nhỏ này có thực sự hợp pháp trên đường bộ hay không.Tiếc là không có.Nhiều người nghĩ rằng tôi có thể vỗ nhẹ vào hình tam giác màu cam ở phía sau và lao đi trong ánh hoàng hôn.Tất nhiên, điều này là tốt, nhưng nó vẫn không hoạt động.Nhưng thực tế thì không phải vậy.
Loại phương tiện gần nhất là phương tiện tốc độ thấp (LSV).Đây là loại phương tiện được liên bang quy định dành cho những loại phương tiện di chuyển chậm này, thường là những phương tiện nhỏ di chuyển với tốc độ 25 dặm một giờ (40 km/h).
Nhưng một quan niệm sai lầm phổ biến là phương tiện chỉ cần giới hạn tốc độ 25 dặm/giờ và thắt dây an toàn là LSV hợp pháp.Vẫn còn rất nhiều việc phải làm.Tất cả các thiết bị an toàn phải đến từ nhà máy được chứng nhận DOT.Các nhà máy lắp ráp ô tô phải được đăng ký với NHTSA.Có những thiết bị cần thiết như camera chiếu hậu (xe tải của tôi có một), máy tạo tiếng ồn để cảnh báo người đi bộ (xe tải của tôi không có) và một số bộ phận khác.Một lần nữa, tất cả những thứ này đều phải đến từ các nhà máy được DOT chứng nhận.Việc thắt dây an toàn có dán nhãn DOT thôi là chưa đủ.
Vì vậy, dù tôi rất mong muốn có thể sử dụng xe tải trên đường nhưng điều đó thực sự là không thể.Gần như không có xe nào đáp ứng yêu cầu pháp lý của LSV hiện được nhập khẩu vào Trung Quốc và trên thực tế, nhiều người cho rằng họ hoàn toàn không đáp ứng các yêu cầu đó.Hy vọng điều này sẽ sớm thay đổi vì tôi nghĩ rằng có một thị trường thực sự cho những chiếc xe điện nhỏ và rẻ này được sử dụng trong các khu dân cư và thành phố.Nhưng đồng thời, chúng vẫn hoạt động địa hình rất hiệu quả, theo cách tôi sử dụng.
Tôi đã đề cập đến lốp và lò xo mới mà tôi sẽ sớm lắp đặt.Nhưng tôi cũng có ý định lắp tấm pin mặt trời 50W trên mái nhà.Tôi nghĩ đó là kích thước hoàn hảo cho mui xe taxi và không dính vào nhau như một chiếc mũ ngộ nghĩnh.Tôi có thể kết nối nó với bộ điều khiển tăng áp DC và sạc pin trực tiếp.Chiếc xe tải này khá hiệu quả vì nó không chạy nhanh lắm và tiêu thụ khoảng 40-50 watt giờ mỗi dặm.Vì vậy, cứ mỗi giờ tôi tận hưởng ánh nắng mặt trời đầy đủ, tôi có thể sạc được khoảng một dặm.Ít hơn năm dặm hoặc lâu hơn trong việc sử dụng hàng ngày xung quanh nhà có nghĩa là có rất ít hoặc không cần phải cắm xe tải vào bộ sạc.
Tôi cũng thực sự cần đặt một tấm nệm lên xe tải.Mỗi lần trải giường tôi lại cảm thấy tồi tệ khi nghĩ đến sơn lỏng.Tôi đang nghĩ đến việc sử dụng tấm thảm cuộn giường xe tải mà tôi có thể tự sử dụng.Có gợi ý màu sắc nào không?
Trên thực tế, nếu bạn có ý tưởng nâng cấp hay nào khác cho tôi, vui lòng gửi chúng vào phần bình luận bên dưới.Và đừng nói “đặt tháp pháo sơn ở phía sau và biến nó thành phương tiện đi lại” tôi đã muốn làm điều đó rồi.
Mỗi tuần, tôi nhận được rất nhiều email từ những người đang tìm mua một trong những chiếc xe tải mini chạy điện này.Tôi hiểu.Họ thật tuyệt vời.Tuy nhiên, lưu ý rằng việc đưa một trong những thứ này sang Mỹ không phải là một việc dễ dàng.
Tôi chỉ có thể nhập khẩu chiếc SUV của mình vì việc sử dụng nó trên đường công cộng bị cấm.Việc này hợp pháp nhưng vẫn phức tạp và có nhiều cạm bẫy.Tôi đã nghe nói về những người khác đang cố gắng nhập khẩu những chiếc xe tải Trung Quốc này và bị hải quan và bộ đội biên phòng chặn lại vì những chiếc xe tải dường như được dành cho đường bộ.
Ngay cả khi bạn không gặp phải vấn đề này, bạn vẫn sẽ phải trả những chi phí đáng kể.Vận chuyển hàng hóa, phí cảng, phí xếp dỡ, phí thông quan, v.v.
Có những công ty sẽ nhập khẩu hàng hóa cho bạn, ngay cả khi họ rõ ràng không đưa ra sự đảm bảo nào và chỉ thực hiện công việc hậu cần – với mức lãi rất tốt.
Một số độc giả của tôi cũng quan tâm đến Alibaba và chia sẻ với tôi câu chuyện nhập khẩu xe Jeep mini chạy điện hoặc các loại xe điện 4 bánh kỳ lạ khác.Nhìn vào cuộc phiêu lưu của họ, nó không dành cho người yếu tim.
Hiện tại, tôi dự định tiếp tục sử dụng chiếc xe tải nhỏ chạy điện của mình, cố gắng thực hiện các công việc hàng ngày và xem nó có thể làm được những gì.
Tôi chắc chắn rằng theo thời gian nó sẽ hỏng, giống như bất kỳ chiếc máy nào.Khi điều này xảy ra, việc khắc phục có thể đòi hỏi sự khéo léo và kỹ năng.Đây là mặt trái của việc mua xe mà không có sự hỗ trợ của đại lý địa phương.Nhưng trước đây con người sống như vậy – khi có thứ gì bị hỏng, họ sẽ sửa nó.Vì vậy tôi không lo lắng quá nhiều về nó.Tôi cũng có bằng kỹ sư cơ khí và có nhiều năm kinh nghiệm làm kỹ sư pin, vì vậy hãy đến với thế giới!
Nếu ai có thắc mắc gì về xe tải mà mình chưa giải đáp thì vui lòng hỏi họ ở phần bình luận bên dưới nhé!Hãy đảm bảo bạn thực hiện nhanh chóng vì phần bình luận Electrek sẽ đóng lại như một cái bẫy thép trong 48 giờ!
Mika Toll là một người đam mê xe điện cá nhân, người yêu thích pin và là tác giả sách bán chạy số 1 trên Amazon về Pin Lithium DIY, Chạy bằng năng lượng mặt trời DIY, Hướng dẫn về xe đạp điện DIY hoàn chỉnh và Tuyên ngôn về xe đạp điện.
Các loại xe đạp điện hàng ngày hiện tại của Mika bao gồm Lectric XP 2.0 trị giá 999 USD, Ride1Up Roadster V2 trị giá 1.095 USD, Rad Power Bikes RadMission 1.199 USD và Priority Current trị giá 3.299 USD.Nhưng ngày nay, đó là một danh sách thay đổi liên tục.
Thời gian đăng: 27-06-2023