去年、私は中国のショッピングサイトで素晴らしい電気ミニトラックを見つけて、これを所有する必要があると決心しました。2,000ドルなのでリスクはあると思いましたが、たとえ取引が失敗しても農場を失うことにはなりませんでした。そこで私は、人生で最も奇妙な車の購入に乗り出しました。
私は何年もの間、中国の電気自動車産業の発展を見てきました。私はテスラの模倣品や他の人気のある中国の電気自動車について話しているのではありません。私が話しているのは、中国が完全に支配している奇抜で奇妙で面白い小型電気自動車業界についてです。
私は毎週末、最も愚かなミニ EV を追跡する面白くて皮肉なコラムを書いているだけでなく、時には、抵抗できない、または自分から隠すことができる EV を購入して、自分自身も関与することさえあります。妻。
まず、このかわいい小さなものが、インターネットを破壊する電気トラックになります。何百万もの Electrek 読者がこの経験について聞くためにページをめくりました。このビデオは何百万人もの人々に視聴されました。それが何なのかよくわかりません。おそらく軽トラックくらいの大きさだろう（長さはリビアンの18フィートに対して5:8弱、つまり11フィートだ）。F150ライトニングの値段でフルガレージが買えるので、お手頃価格なのかもしれません。しかし、近所の人も含めて、誰もがこの小さな電気トラックを気に入っているようです。
それ以来、私はフロリダの牧場で使用するためにトラックを両親に渡しました。そこで彼は、ゴミ収集から造園作業まで、さまざまな仕事を行っています。適切な日に来れば、私の父が孫たちを乗せたワゴンに乗っているのが見えるでしょう。両親が SUV を使用する場合、時速 25 マイル (40 km/h) は問題になりませんでした。
それ以来、トラックを何マイル運転したか教えていただければよかったのですが、実際には走行距離計がありません。しかし、磨耗から判断すると、実際よりも走行距離は少ないです。それは、このトラックが非常に優れたパフォーマンスで私たち全員を驚かせたからです。
確かに、まだ1年も経っていませんが、コメントから判断すると、ほとんどの人はこのトラックがそれほど長く続くとは予想していませんでした。しかし、それは持続しただけでなく、これまでよりもうまく機能しました。
後部の油圧ブレードはマルチや表土を散布するのに非常に役立つことが証明されており、時間が経つにつれてさらに良くなるように見えます。
油圧ラムリセット機能は素晴らしいので、いつも使っています。しかし、油圧シリンダーが大きすぎると思います。
十分な揚力はありますが、ベッドを支えるのに十分な重量がないと、下降中にスタックしてしまうことがよくあります。
再び破城槌を下ろすには、ベッドから少し起きなければなりません。これは、重力だけで作動油をピストンから押し出すのに十分な質量がないためです。ラムは時間の経過とともに摩耗し、現在は上昇するのとほぼ同じように低下しています。
耐荷重がどれくらいなのかはまだわかりませんが、私のベッドには約500〜700ポンドの土がありますが、彼はそれを40ポンドの表土袋と同じくらい簡単に持ち上げることができます。したがって、すべては、その収容能力がベッドが収容できる以上であるという事実を示しています。
牧場で私の面白い中国製電動ミニ ピックアップ トラックを使用したもう 1 日。今日の #電気トラック の仕事: 上げ床の一部です。トラックを手に入れるまでの全体的な経験については @ElectrekCo https://t.co/or1tfyKuJo pic.twitter.com/lM6Fuanfwc に書きました。
工場出荷時に最大の 6 kWh バッテリーを購入しましたが、どのくらいの範囲まで届くのかも正確にはわかりません。面白い事実: この 2,000 ドルのトラックの価格は、バッテリーの最高価格をさらに 1,000 ドル引き上げた後、送料が 2,000 ドルに加え、米国の手数料も加えられたことで高騰しました (詳細はこちら)。
通常、トラックは数週間ごとに充電し、理論的には約 50 マイル (80 キロメートル) 以上の航続距離があります。
しかし、トラックはホテル周辺のオフロードのみで使用されるため、それほど長距離は移動せず、航続距離が問題になることはありませんでした。
父のバッテリーが切れたとき、彼は一度亡くなりましたが、Jackery 1500 ポータブル発電所を持って父に歩み寄っただけでした。彼は数分以内に充電し、車で家まで持ち帰ることができました。
また、同じポータブル パワー ステーションと 4 枚のソーラー パネルのセットを使用して軽トラックを充電し、太陽光発電機として使用できることもわかりました。
多くの電気自動車充電器は小型のポータブル発電所には強力すぎる可能性があるため、これは素晴らしい機能です。Jackery 1500 は、1 kW の車用充電器を簡単に動作させることができます (ただし、それほど長時間ではありません)。しかし、トラックに付属していたおよそ 500 ～ 600 W の充電器を使えば、小規模な発電所でも稼働できます。
トラックの充電器と同時にソーラーパネルを稼働させることで、太陽光発電機がトラックに電力を供給するのとほぼ同じ速度で太陽光発電を補充できます。基本的には一日中太陽の下で持続します。
トラックシステムもうまく機能します。LED照明を使用すると、父がスポットライトの1つのマウントを誤って壊したことを除いて、到着した日と同じようにすべてがうまく機能しました。彼が木の下に車を運転したとき、木にこすれてしまいました。彼はいつも掃除すると誓っていますが、今回は枝が少し低くなっています。しかし、心配しないでください。懐中電灯の本体を少し修理するだけで、新品同様の状態になります。
エアコンはまだ正常に作動していましたが、音がうるさかったのであまり頻繁には使用しませんでした。パワーウィンドウを開けると車の通気性が良くなり、サンルーフが車内に入る空気をより多く冷却します。しかし、フロリダの高温多湿な夏には、エアコンは非常に便利です。軽トラックはキャブが小さいため、すぐに冷えてしまいます。走行時間に問題があるかどうかを確認するために、駐車中に約 30 分間エアコンをオンにしたままにしました。帰ってみると、フロントガラス全体がびっしりと結露していました。そうです、寒くなってきました。
サスペンションはまだ硬いですが、これはおそらくコンポーネントに再び過負荷がかかっているためです。スプリングの重さは約 400 ポンドあり、このような小型トラックには硬すぎます。交換用の 125 ポンドのスプリングを購入しました。段差での乗り心地がどれだけ改善されるか楽しみです。
また、トラックのオフロード性能を向上させるために、より大きなタイヤを選択しました。標準タイヤはストリート向けに設計されています。彼らは砂質の土壌や敷地の周りの背の高い草でもよく育ちますが、理想的ではありません。新しいタイヤは大きな改善になるはずです。
私が人々から受ける最も一般的な質問の 1 つは、この軽トラックが実際に道路法的に合法であるかどうかです。残念だけど違う。多くの人は、私がオレンジ色の三角形の背中を軽くたたいて、夕焼けに向かって走り去ることができると考えています。もちろんこれは良いことですが、それでもうまくいきません。しかし実際にはそうではありません。
これに最も近い車両クラスは低速車両 (LSV) です。これは、時速 25 マイル (40 km/h) で走行する、通常は小型の低速車両を対象として連邦政府が規制する車両クラスです。
しかし、よくある誤解は、車両は時速 25 マイルの制限速度とシートベルトさえあれば合法的な LSV であるということです。やるべきことはまだたくさんあります。すべての安全装置は DOT 認定工場から製造されたものでなければなりません。自動車組立工場はNHTSAに登録する必要があります。バックビューカメラ (私のトラックには付いています)、歩行者に警告する騒音発生装置 (私のトラックには付いていません)、その他いくつかのコンポーネントなどの必要な機器があります。繰り返しになりますが、これらはすべて DOT 認定工場から生産されたものでなければなりません。DOTステッカーが縫い付けられたシートベルトを着用するだけでは十分ではありません。
ですから、トラックを道路で使用できればいいのですが、実際にはそれは不可能です。LSV の法的要件を満たす車両は現在中国にほとんど輸入されておらず、実際、多くの車両がこれらの要件をまったく満たしていないと主張しています。これらの小型で安価な電気自動車が近所や都市で使用される本当の市場があると思うので、この状況がすぐに変わることを願っています。しかし同時に、私の使用方法のように、オフロードでも依然として非常に効果的です。
すでに述べましたが、近々取り付ける予定の新しいタイヤとスプリングです。ただし、屋根には50Wのソーラーパネルを設置する予定です。キャブの屋根にぴったりのサイズで、おかしな帽子のようにくっつくこともないと思います。DCブーストコントローラーに接続してバッテリーを直接充電できます。トラックはそれほど速くなく、1 マイルあたり約 40 ～ 50 ワット時を消費するため、非常に効率的です。つまり、太陽の光をたっぷり浴びる1時間ごとに、1マイルほど充電できるのです。敷地周辺の毎日の使用距離が 5 マイル程度未満であるため、トラックを充電器に接続する必要はほとんどありません。
トラックにマットレスも積まなければなりません。ベッドにカバーをかけるたびに、液体絵の具のことを考えると気分が悪くなります。自分でも使えるトラックの荷台ロールマットを使おうと思っています。色の提案はありますか？
実際、他にも良いアップグレードのアイデアがあれば、下のコメント欄に投稿してください。「後部にペイントボール砲塔を置いて乗り物に変える」とは言わないでください、私はすでにそれをしたいと思っています。
私は毎週、これらの電動ミニトラックの購入を検討している人々から大量のメールを受け取ります。わかりました。彼らは素晴らしいです。ただし、これらを米国に持ち込むのは簡単ではないことに注意してください。
私のSUVは公道での使用が禁止されているため、輸入するしかありません。合法ではありますが、依然として複雑で落とし穴もあります。他の人がこれらの中国製トラックを輸入しようとしたところ、トラックが道路に向かう予定だったために税関や国境警備隊に止められたという話を聞いたことがあります。
たとえこの問題に遭遇しなかったとしても、途中で多大なコストが発生することになります。運賃、港湾使用料、荷役料、通関料等
明示的に保証を提供せず、物流のみを行う場合でも、非常に良い値上げで商品を輸入してくれる会社があります。
私の読者の中には、アリババに興味を持ち、電気ミニジープやその他の奇妙な四輪電気自動車を輸入した話を私に話してくれた人もいます。彼らの冒険を見ると、気の弱い人向けではありません。
当面は電動軽トラックを使い続け、日々の業務に全力で取り組み、何ができるかを試してみるつもりです。
他の機械と同様に、時間の経過とともに故障することは確実です。これが発生した場合、修正には創意工夫とスキルが必要になる場合があります。これは、地元のディーラーのサポートなしで車を購入することの裏返しです。しかし、人々がそのように生活する前は、何かが壊れると、それを修理していました。だからあまり心配しないんです。私は機械工学の学位も持っており、バッテリーエンジニアとして長年の経験も持っています。
トラックに関して私が答えていない質問がある場合は、下のコメント欄でお気軽に質問してください。Electrek のコメント セクションは鉄の罠のように 48 時間で閉じられるため、すぐに完了するようにしてください。
ミカ・トールは個人的な電気自動車愛好家であり、バッテリー愛好家であり、Amazon ベストセラー第 1 位の『DIY リチウム電池』、『DIY 太陽光発電』、『完全 DIY 電動自転車ガイド』、および『電動自転車マニフェスト』の著者です。
ミカの現在日常的に使用している電動自転車には、999 ドルの Lectric XP 2.0、1,095 ドルの Ride1Up Roadster V2、1,199 ドルの Rad Power Bikes RadMission、および 3,299 ドルの Priority Current が含まれます。しかし、最近ではリストは常に変化しています。
投稿日時: 2023 年 6 月 27 日