గత సంవత్సరం, నేను చైనీస్ షాపింగ్ సైట్‌లో గొప్ప ఎలక్ట్రిక్ మినీ ట్రక్కును కనుగొన్నాను మరియు దానిని నేను స్వంతం చేసుకోవాలని నిర్ణయించుకున్నాను.$2,000 వద్ద ఇది ప్రమాదకరమని నేను భావించాను, అయితే ఒప్పందం కుదిరితే నేను వ్యవసాయాన్ని కోల్పోను.కాబట్టి నేను నా జీవితంలో వింతైన కారు కొనుగోళ్లలో ఒకదాన్ని ప్రారంభించాను.
నేను చైనాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశ్రమ అభివృద్ధిని చూస్తూ సంవత్సరాలు గడిపాను.నేను టెస్లా కాపీ క్యాట్‌లు మరియు ఇతర ప్రసిద్ధ చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల గురించి మాట్లాడటం లేదు.నేను పూర్తిగా చైనా ఆధిపత్యంలో ఉన్న అసంబద్ధమైన, విచిత్రమైన, ఫన్నీ మినీ ఎలక్ట్రిక్ కార్ల పరిశ్రమ గురించి మాట్లాడుతున్నాను.
నేను ప్రతి వారాంతంలో మూగ మినీ EVలను ట్రాక్ చేస్తూ ఫన్నీ, టంగ్-ఇన్-చెంప కాలమ్‌ను వ్రాయడమే కాకుండా, కొన్నిసార్లు నేను ప్రతిఘటించలేని లేదా నా నుండి దాచుకోలేని EVలను కొనుగోలు చేయడం ద్వారా కూడా నేను పాలుపంచుకుంటాను.భార్య.
మొదట, ఈ అందమైన చిన్న విషయం ఇంటర్నెట్‌ను విచ్ఛిన్నం చేసే ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ అవుతుంది.లక్షలాది మంది Electrek పాఠకులు ఈ అనుభవం గురించి వినడానికి పేజీని తిప్పారు.ఈ వీడియోను లక్షలాది మంది వీక్షించారు.అది ఏమిటో నాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు.బహుశా ఇది మినీ-ట్రక్ పరిమాణం కావచ్చు (ఇది రివియన్ 18 అడుగులతో పోలిస్తే 5:8 కంటే కొంచెం తక్కువ లేదా 11 అడుగుల పొడవు).నేను F150 లైట్నింగ్ ధరకు పూర్తి గ్యారేజీని కొనుగోలు చేయగలను కనుక ఇది సరసమైన ధర కావచ్చు.కానీ పొరుగువారితో సహా ప్రతి ఒక్కరూ ఈ చిన్న ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కును ఇష్టపడుతున్నారు!
అప్పటి నుండి నేను ఫ్లోరిడాలోని వారి గడ్డిబీడులో ఉపయోగించడానికి నా తల్లిదండ్రులకు ట్రక్కును ఇచ్చాను.అక్కడ అతను చెత్త సేకరణ నుండి తోటపని పని వరకు అనేక రకాల విధులను నిర్వహిస్తాడు.సరైన రోజున రండి, మా నాన్న వెనుక తన మనవరాళ్లతో బండి నడుపుతున్నట్లు మీరు చూస్తారు.నా తల్లిదండ్రుల SUV వినియోగానికి 25 mph (40 km/h) సమస్య కాదు.
అప్పటి నుండి మేము ట్రక్కును ఎన్ని మైళ్లు నడిపామో నేను మీకు చెప్పాలనుకుంటున్నాను, కానీ వాస్తవానికి దానికి ఓడోమీటర్ లేదు.కానీ, వేర్ అండ్ కన్నీటిని బట్టి చూస్తే, ఇది నిజంగా ఉన్న దానికంటే తక్కువ మైలేజీని కలిగి ఉంది.ఎందుకంటే ఈ ట్రక్ ఇంత మంచి పనితీరుతో మనందరినీ ఆశ్చర్యపరిచింది!
నిజమే, ఇది కేవలం ఒక సంవత్సరం కంటే తక్కువ సమయం మాత్రమే ఉంది, కానీ వ్యాఖ్యలను బట్టి చూస్తే, ఈ ట్రక్ ఎక్కువ కాలం ఉంటుందని చాలా మంది ఊహించలేదు.కానీ అది కొనసాగడమే కాదు, గతంలో కంటే మెరుగ్గా పనిచేసింది.
వెనుక భాగంలో ఉన్న హైడ్రాలిక్ బ్లేడ్ రక్షక కవచం మరియు మట్టిని వ్యాప్తి చేయడానికి చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంది మరియు ఇది కాలక్రమేణా మెరుగుపడుతుంది.
హైడ్రాలిక్ రామ్ రీసెట్ ఫీచర్ చాలా బాగుంది, నేను దీన్ని అన్ని సమయాలలో ఉపయోగిస్తాను.కానీ వాటి హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లు చాలా పెద్దవిగా ఉన్నాయని నేను భావిస్తున్నాను.
ఇది తగినంత లిఫ్ట్‌ను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, దానిని పట్టుకోవడానికి బెడ్‌పై తగినంత బరువు లేకుంటే, దిగే సమయంలో అది తరచుగా చిక్కుకుపోతుంది.
మళ్ళీ కొట్టు కొట్టడానికి మంచం మీద నుండి కొంచెం లేవాలి.గురుత్వాకర్షణ ద్వారా మాత్రమే పిస్టన్ నుండి హైడ్రాలిక్ ద్రవాన్ని బయటకు నెట్టడానికి తగినంత ద్రవ్యరాశి లేకపోవడం దీనికి కారణం.రామ్ కాలక్రమేణా అరిగిపోతుంది మరియు ఇప్పుడు అది దాదాపుగా పైకి వెళుతుంది.
లోడ్ కెపాసిటీ ఏమిటో నాకు ఇంకా తెలియదు, కానీ నా బెడ్‌లో దాదాపు 500-700 పౌండ్ల మురికి ఉంది మరియు అతను దానిని 40 పౌండ్ల బ్యాగ్ టాప్ మట్టిలా సులభంగా పైకి ఎత్తగలడు.అందువలన, ప్రతిదీ దాని మోసుకెళ్ళే సామర్థ్యం మంచం వసతి కంటే ఎక్కువ వాస్తవం సూచిస్తుంది.
గడ్డిబీడులో నా ఫన్నీ చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ మినీ పికప్ ట్రక్‌ని ఉపయోగించే మరో రోజు.నేటి #ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ ఉద్యోగం: కొన్ని ఎత్తైన పడకలు.@ElectrekCo https://t.co/or1tfyKuJo pic.twitter.com/lM6Fuanfwcలో ట్రక్‌ను పొందడం యొక్క మొత్తం అనుభవం గురించి నేను వ్రాసాను.
నేను ఫ్యాక్టరీ నుండి వచ్చిన అతిపెద్ద 6 kWh బ్యాటరీని కొనుగోలు చేసినప్పటికీ, ఇది ఏ రేంజ్‌లో ఉందో నాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు.సరదా వాస్తవం: ఈ $2,000 ట్రక్కు ధర గరిష్టంగా బ్యాటరీ ధరను మరో $1,000 పెంచి, $2,000కి షిప్పింగ్ చేయడంతోపాటు US రుసుములు (ఇక్కడ దాని గురించి మరింత) పెరిగింది.
మేము సాధారణంగా ప్రతి కొన్ని వారాలకు ఒక ట్రక్కును ఛార్జ్ చేస్తాము మరియు సిద్ధాంతపరంగా దాదాపు 50 మైళ్లు (80 కిలోమీటర్లు) లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పరిధిని కలిగి ఉంటాము.
కానీ ట్రక్కును హోటల్ చుట్టూ ప్రత్యేకంగా ఆఫ్-రోడ్‌గా ఉపయోగిస్తున్నందున, అది అంత దూరం ప్రయాణించదు మరియు పరిధి ఎప్పుడూ సమస్య కాదు.
మా నాన్న బ్యాటరీ అయిపోయినప్పుడు అతను ఒకసారి చనిపోయాడు, కానీ అతను తన జాకరీ 1500 పోర్టబుల్ పవర్ స్టేషన్‌తో అతని వద్దకు వెళ్లాడు.నిముషాల్లో ఛార్జింగ్ పెట్టి తిరిగి ఇంటికి చేర్చగలిగాడు.
మినీ ట్రక్కును ఛార్జ్ చేయడానికి నేను అదే పోర్టబుల్ పవర్ స్టేషన్ మరియు నాలుగు సోలార్ ప్యానెళ్ల సెట్‌ను ఉపయోగించవచ్చని కూడా నేను కనుగొన్నాను, కనుక దీనిని సోలార్ జనరేటర్‌గా ఉపయోగించవచ్చు.
చిన్న పోర్టబుల్ పవర్ స్టేషన్‌లకు చాలా ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జర్‌లు చాలా శక్తివంతంగా ఉంటాయి కాబట్టి ఇది మంచి ఫీచర్.జాకరీ 1500 1 kW కార్ ఛార్జర్‌ను సులభంగా అమలు చేయగలదు (అయితే చాలా కాలం పాటు కాదు).కానీ చిన్న పవర్ ప్లాంట్లు కూడా నా ట్రక్కుతో వచ్చిన దాదాపు 500-600W ఛార్జర్‌తో నడుస్తాయి.
ట్రక్ ఛార్జర్ వలె అదే సమయంలో సౌర ఫలకాలను అమలు చేయడం ద్వారా, సోలార్ జనరేటర్ ట్రక్కుకు శక్తినివ్వగలిగినంత వేగంగా నేను సౌర శక్తిని నింపగలను.ఇది ప్రాథమికంగా సూర్యునిలో రోజంతా ఉంటుంది.
ట్రక్ వ్యవస్థ కూడా బాగా పనిచేస్తుంది.LED లైటింగ్‌తో, మా నాన్న స్పాట్‌లైట్‌లలో ఒకదాని కోసం అనుకోకుండా మౌంట్‌ను విచ్ఛిన్నం చేయడం తప్ప, అది వచ్చిన రోజు మాదిరిగానే ప్రతిదీ చక్కగా పనిచేస్తుంది.అతను కారును చెట్టు కిందకు నడిపినప్పుడు, అది అతనిని స్క్రాప్ చేసింది మరియు అతను ఎల్లప్పుడూ శుభ్రం చేస్తానని ప్రమాణం చేస్తాడు, కానీ ఈసారి కొమ్మలు కొద్దిగా తక్కువగా ఉన్నాయి.కానీ చింతించకండి - ఫ్లాష్‌లైట్ బాడీకి కొద్దిగా మరమ్మత్తు చేస్తే అది కొత్తది అవుతుంది.
ఎయిర్ కండీషనర్ ఇప్పటికీ బాగా పని చేస్తుంది, అయినప్పటికీ మేము దానిని చాలా తరచుగా ఉపయోగించలేదు.మీరు పవర్ విండోలను తెరిచినప్పుడు కారు బాగా ఊపిరి పీల్చుకుంటుంది మరియు సన్‌రూఫ్ క్యాబిన్‌లోకి మరింత గాలిని చల్లబరుస్తుంది.కానీ ఫ్లోరిడాలో వేడి మరియు తేమతో కూడిన వేసవిలో ఎయిర్ కండిషనింగ్ గొప్ప విషయం.మినీ ట్రక్ యొక్క చిన్న క్యాబ్ అంటే అది త్వరగా చల్లబడుతుంది.నేను పార్క్ చేసిన సమయంలో దాదాపు 30 నిమిషాల పాటు A/C ఆన్‌లో ఉంచాను, రన్నింగ్ టైమ్‌లో ఏవైనా సమస్యలు ఉన్నాయా అని చూసేందుకు.నేను తిరిగి వచ్చినప్పుడు, మొత్తం విండ్‌షీల్డ్ మందపాటి సంక్షేపణంతో కప్పబడి ఉందని నేను కనుగొన్నాను.కాబట్టి అవును, ఇది చల్లగా ఉంది.
సస్పెన్షన్ ఇప్పటికీ గట్టిగానే ఉంది, అయితే భాగాలు మళ్లీ ఓవర్‌లోడ్ చేయబడటం దీనికి కారణం కావచ్చు.స్ప్రింగ్‌ల బరువు సుమారు 400 పౌండ్లు, అంత చిన్న ట్రక్కుకు చాలా గట్టిగా ఉంటుంది.నేను కొన్ని రీప్లేస్‌మెంట్ 125lb స్ప్రింగ్‌లను కొనుగోలు చేసాను మరియు ఇది బంప్‌ల మీదుగా ప్రయాణించడాన్ని ఎంతవరకు మెరుగుపరుస్తుందో చూడాలని ఎదురు చూస్తున్నాను.
నేను దాని ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుచుకోవాలనే ఆశతో ట్రక్కు కోసం పెద్ద టైర్లను కూడా ఎంచుకున్నాను.ప్రామాణిక టైర్లు వీధి కోసం రూపొందించబడ్డాయి.వారు ఎస్టేట్ చుట్టూ ఇసుక నేల మరియు పొడవైన గడ్డిలో బాగా ఉంటారు, కానీ అనువైనవి కాదు.కొత్త టైర్లు పెద్ద మెరుగుదలగా ఉండాలి.
ఈ మినీ ట్రక్ వాస్తవానికి రహదారి చట్టబద్ధమైనదా అనేది నేను ప్రజల నుండి అడిగే అత్యంత సాధారణ ప్రశ్నలలో ఒకటి.దురదృష్టవశాత్తు కాదు.చాలా మంది నేను నారింజ రంగు త్రిభుజాన్ని వీపుపై తట్టి సూర్యాస్తమయంలోకి వెళ్లగలనని అనుకుంటారు.ఇది, వాస్తవానికి, మంచిది, కానీ ఇది ఇప్పటికీ పనిచేయదు.కానీ నిజానికి అది కాదు.
దానికి దగ్గరగా ఉన్న వాహన తరగతి తక్కువ వేగం గల వాహనం (LSV).ఈ రకమైన స్లో మూవింగ్, సాధారణంగా గంటకు 25 మైళ్లు (40 కిమీ/గం) వేగంతో ప్రయాణించే చిన్న వాహనాల కోసం ఇది ఫెడరల్ రెగ్యులేటెడ్ వెహికల్ క్లాస్.
కానీ ఒక సాధారణ అపోహ ఏమిటంటే, వాహనానికి 25 mph వేగ పరిమితి మరియు సీట్ బెల్ట్‌లు చట్టబద్ధమైన LSVగా ఉండాలి.ఇంకా చేయాల్సింది చాలా ఉంది.అన్ని భద్రతా పరికరాలు తప్పనిసరిగా DOT ధృవీకరించబడిన ఫ్యాక్టరీ నుండి రావాలి.ఆటోమొబైల్ అసెంబ్లీ ప్లాంట్లు తప్పనిసరిగా NHTSAతో నమోదు చేయబడాలి.రియర్‌వ్యూ కెమెరా (నా ట్రక్కు ఒకటి ఉంది), పాదచారులను అప్రమత్తం చేయడానికి నాయిస్ జనరేటర్ (నా ట్రక్‌లో ఒకటి లేదు) మరియు కొన్ని ఇతర భాగాలు వంటి అవసరమైన పరికరాలు ఉన్నాయి.మళ్ళీ, ఇవన్నీ తప్పనిసరిగా DOT-సర్టిఫైడ్ ఫ్యాక్టరీల నుండి రావాలి.DOT స్టిక్కర్ కుట్టిన సీట్ బెల్ట్ పెట్టుకుంటే సరిపోదు.
కాబట్టి నేను రోడ్డుపై ట్రక్కును ఉపయోగించాలనుకుంటున్నాను, వాస్తవానికి అది సాధ్యం కాదు.LSV యొక్క చట్టపరమైన అవసరాలను తీర్చగల దాదాపు సున్నా వాహనాలు ప్రస్తుతం చైనాలోకి దిగుమతి చేయబడ్డాయి మరియు వాస్తవానికి అవి ఆ అవసరాలకు అనుగుణంగా లేవని చాలా మంది పేర్కొన్నారు.పొరుగు ప్రాంతాలు మరియు నగరాల్లో ఈ చిన్న మరియు చౌక ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు నిజమైన మార్కెట్ ఉందని నేను భావిస్తున్నందున ఇది త్వరలో మారుతుందని ఆశిస్తున్నాను.కానీ అదే సమయంలో, అవి ఇప్పటికీ చాలా ప్రభావవంతమైన ఆఫ్-రోడ్, నేను గనిని ఉపయోగించే మార్గం.
నేను త్వరలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబోయే కొత్త టైర్లు మరియు స్ప్రింగ్‌ల గురించి ఇప్పటికే చెప్పాను.కానీ నేను పైకప్పుపై 50W సౌర ఫలకాలను కూడా అమర్చాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాను.క్యాబ్ రూఫ్‌కి ఇది సరైన సైజు అని మరియు ఫన్నీ టోపీ లాగా అంటుకోదని నేను భావిస్తున్నాను.నేను దానిని DC బూస్ట్ కంట్రోలర్‌కి కనెక్ట్ చేయగలను మరియు బ్యాటరీని నేరుగా ఛార్జ్ చేయగలను.ట్రక్ చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది ఎందుకంటే ఇది చాలా వేగంగా ఉండదు మరియు మైలుకు 40-50 వాట్ గంటలను వినియోగిస్తుంది.కాబట్టి నేను పూర్తి సూర్యుడిని ఆస్వాదించే ప్రతి గంటకు, నేను ఒక మైలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఛార్జింగ్ చేయగలను.ఆస్తి చుట్టూ ఐదు మైళ్ల కంటే తక్కువ లేదా రోజువారీ ఉపయోగం అంటే ట్రక్కును ఛార్జర్‌లోకి ప్లగ్ చేయాల్సిన అవసరం లేదు.
నేను కూడా నిజంగా ట్రక్కుపై ఒక mattress ఉంచాలి.నేను నా మంచాన్ని కప్పుకున్న ప్రతిసారీ లిక్విడ్ పెయింట్ గురించి ఆలోచిస్తూ బాధపడతాను.నేను ట్రక్ బెడ్ రోల్ మ్యాట్‌ని ఉపయోగించాలని ఆలోచిస్తున్నాను.ఏదైనా రంగు సూచనలు?
నిజానికి, మీకు నా కోసం ఏవైనా ఇతర మంచి అప్‌గ్రేడ్ ఆలోచనలు ఉంటే, దయచేసి వాటిని దిగువ వ్యాఖ్యల విభాగంలో పోస్ట్ చేయండి.మరియు “వెనుక పెయింట్‌బాల్ టరట్‌ని ఉంచండి మరియు దానిని వాహనంగా మార్చండి” అని చెప్పకండి, నేను ఇప్పటికే అలా చేయాలనుకుంటున్నాను.
ప్రతి వారం నేను ఈ ఎలక్ట్రిక్ మినీ ట్రక్కులలో ఒకదాన్ని కొనాలని చూస్తున్న వ్యక్తుల నుండి టన్నుల కొద్దీ ఇమెయిల్‌లను పొందుతాను.నాకు అర్థమైనది.అవి అద్భుతమైనవి.అయితే, వీటిలో ఒకదాన్ని USకి తీసుకురావడం అంత తేలికైన పని కాదని గమనించండి.
నా SUVని పబ్లిక్ రోడ్లపై ఉపయోగించడం నిషేధించబడినందున నేను మాత్రమే దానిని దిగుమతి చేసుకోగలను.ఇది చట్టపరమైనది, కానీ ఇప్పటికీ సంక్లిష్టమైనది మరియు ఆపదలను కలిగి ఉంది.ఇతర వ్యక్తులు ఈ చైనీస్ ట్రక్కులను దిగుమతి చేసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారని మరియు కస్టమ్స్ మరియు సరిహద్దు గార్డులచే ఆపివేయబడ్డారని నేను విన్నాను, ఎందుకంటే ట్రక్కులు రహదారికి ఉద్దేశించినవిగా అనిపించాయి.
మీరు ఈ సమస్యను ఎదుర్కోకపోయినా, దారిలో గణనీయమైన ఖర్చులు ఉంటాయి.సరుకు రవాణా, పోర్ట్ రుసుములు, లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ రుసుములు, కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ రుసుములు మొదలైనవి.
మీ కోసం వస్తువులను దిగుమతి చేసుకునే కంపెనీలు ఉన్నాయి, అవి స్పష్టంగా ఎటువంటి హామీలను అందించకపోయినా మరియు లాజిస్టిక్స్‌ను మాత్రమే చేస్తాయి - చాలా మంచి మార్కప్‌లో.
నా పాఠకుల్లో కొందరు కూడా అలీబాబాపై ఆసక్తిని కనబరిచారు మరియు ఎలక్ట్రిక్ మినీ-జీప్‌లు లేదా ఇతర విచిత్రమైన నాలుగు చక్రాల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను దిగుమతి చేసుకునే వారి కథనాలను నాతో పంచుకున్నారు.వీళ్ల సాహసాలు చూస్తుంటే ఎవరికి వారే కాదు.
ప్రస్తుతానికి, నేను నా ఎలక్ట్రిక్ మినీ ట్రక్‌ని ఉపయోగించడం కొనసాగించాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాను, రోజువారీ విధులను కొనసాగించి, అది ఏమి చేయగలదో చూడండి.
కాలక్రమేణా ఇది ఏదైనా యంత్రం వలె విఫలమవుతుందని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను.ఇది జరిగినప్పుడు, పరిష్కారానికి కొంత చాతుర్యం మరియు నైపుణ్యం అవసరం కావచ్చు.స్థానిక డీలర్ మద్దతు లేకుండా కారు కొనుగోలు చేయడంలో ఇది మరో వైపు.కానీ ప్రజలు అలా జీవించడానికి ముందు - ఏదో విరిగిపోయినప్పుడు, వారు దాన్ని పరిష్కరించారు.కాబట్టి నేను దాని గురించి పెద్దగా చింతించను.నాకు మెకానికల్ ఇంజినీరింగ్‌లో డిగ్రీ ఉంది మరియు బ్యాటరీ ఇంజనీర్‌గా సంవత్సరాల అనుభవం ఉంది, కాబట్టి ప్రపంచానికి రండి!
నేను సమాధానం ఇవ్వని ట్రక్కుల గురించి ఎవరికైనా ఏవైనా ప్రశ్నలు ఉంటే, దిగువ వ్యాఖ్యల విభాగంలో వారిని అడగడానికి సంకోచించకండి!ఎలెక్ట్రిక్ వ్యాఖ్య విభాగం 48 గంటల్లో స్టీల్ ట్రాప్ లాగా మూసివేయబడుతుంది కాబట్టి మీరు దీన్ని త్వరగా చేశారని నిర్ధారించుకోండి!
మికా టోల్ వ్యక్తిగత ఎలక్ట్రిక్ వాహన ప్రియురాలు, బ్యాటరీ ప్రేమికుడు మరియు DIY లిథియం బ్యాటరీస్, DIY సోలార్ పవర్డ్, ది కంప్లీట్ DIY ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ గైడ్ మరియు ది ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ మానిఫెస్టో యొక్క #1 అమెజాన్ బెస్ట్ సెల్లింగ్ రచయిత.
Mika యొక్క ప్రస్తుత రోజువారీ ఇ-బైక్‌లలో $999 లెక్ట్రిక్ XP 2.0, $1,095 Ride1Up రోడ్‌స్టర్ V2, $1,199 రాడ్ పవర్ బైక్‌లు RadMission మరియు $3,299 ప్రాధాన్యతా కరెంట్ ఉన్నాయి.కానీ ఈ రోజుల్లో ఇది నిరంతరం మారుతున్న జాబితా.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-27-2023