• head_banner_01

ຂ້ອຍຊື້ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍຂອງຈີນ 2,000 ໂດລາໃນປີກາຍນີ້.ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນຖືຂຶ້ນ

ຂ້ອຍຊື້ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍຂອງຈີນ 2,000 ໂດລາໃນປີກາຍນີ້.ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນຖືຂຶ້ນ

ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຂ້ອຍໄດ້ພົບເຫັນລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນບ່ອນຊື້ເຄື່ອງຂອງຈີນ ແລະຕັດສິນໃຈວ່າຂ້ອຍຕ້ອງເປັນເຈົ້າຂອງມັນ.ໃນ $2,000 ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄິດ​ວ່າ​ມັນ​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ, ແຕ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ສູນ​ເສຍ​ການ​ກະ​ສິ​ກໍາ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ການ​ຕົກ​ລົງ.ສະນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ເລີ່ມຊື້ລົດທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ສຸດຂອງຊີວິດຂອງຂ້ອຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີເບິ່ງການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະເທດຈີນ.ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ Tesla copycats ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ນິຍົມອື່ນໆຂອງຈີນ.ຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຂີ້ຮ້າຍ, ແປກປະຫຼາດ, ຕະຫລົກທີ່ຖືກຄອບງໍາໂດຍປະເທດຈີນ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຂຽນຄໍລໍາທີ່ຕະຫລົກ, ລີ້ນໃນແກ້ມທຸກໆທ້າຍອາທິດເພື່ອຕິດຕາມລົດ EVs ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດ, ບາງຄັ້ງຂ້ອຍກໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມກັບຕົວເອງໂດຍການຊື້ລົດ EV ທີ່ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານຫຼືສາມາດປິດບັງຕົວເອງໄດ້.ເມຍ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ສິ່ງນ້ອຍໆທີ່ຫນ້າຮັກນີ້ກາຍເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ທໍາລາຍອິນເຕີເນັດ.ຜູ້ອ່ານ Electrek ຫຼາຍລ້ານຄົນໄດ້ເລື່ອນຜ່ານຫນ້າເພື່ອໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບປະສົບການນີ້.ວິ​ດີ​ໂອ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເບິ່ງ​ຫຼາຍ​ລ້ານ​.ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າມັນແມ່ນຫຍັງ.ບາງທີມັນແມ່ນຂະຫນາດຂອງລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍ (ມັນຫນ້ອຍກວ່າ 5:8, ຫຼືຍາວ 11 ຟຸດທຽບກັບ 18 ຟຸດຂອງ Rivian).ບາງທີມັນອາດຈະເປັນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມເພາະວ່າຂ້ອຍສາມາດຊື້ບ່ອນຈອດລົດເຕັມທີ່ສໍາລັບລາຄາຂອງ F150 Lightning.ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າທຸກຄົນຈະຮັກລົດໄຟຟ້ານ້ອຍນີ້, ລວມທັງເພື່ອນບ້ານ!
ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ ຂ້ອຍໄດ້ມອບລົດບັນທຸກໃຫ້ພໍ່ແມ່ເພື່ອໃຊ້ໃນສວນສັດໃນລັດ Florida.ຢູ່​ທີ່​ນັ້ນ​ລາວ​ປະຕິບັດ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ຫຼາກ​ຫຼາຍ, ຈາກ​ການ​ເກັບ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ​ໄປ​ເຖິງ​ວຽກ​ງານ​ຈັດ​ສວນ.ມາຮອດມື້ທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວເຈົ້າຈະເຫັນພໍ່ຂອງຂ້ອຍຂີ່ລົດເກັງກັບຫລານໆຢູ່ທາງຫຼັງ.25 mph (40 km/h) ບໍ່ແມ່ນບັນຫາສໍາລັບການໃຊ້ SUV ຂອງພໍ່ແມ່ຂອງຂ້ອຍ.
ຂ້ອຍຫວັງວ່າຂ້ອຍສາມາດບອກເຈົ້າໄດ້ວ່າພວກເຮົາໄດ້ຂັບລົດຈັກຈັກກິໂລແມັດຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນບໍ່ມີ odometer.ແຕ່, ການຕັດສິນໂດຍການສວມໃສ່ແລະການ້ໍາຕາ, ມັນມີໄລຍະທາງຫນ້ອຍກ່ວາຕົວຈິງ.ຍ້ອນ​ວ່າ​ລົດ​ຄັນ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ພວກ​ເຮົາ​ປະ​ຫລາດ​ໃຈ​ດ້ວຍ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ດີ!
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງປີ, ແຕ່ການຕັດສິນໂດຍຄໍາເຫັນ, ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າລົດບັນທຸກນີ້ຈະມີເວລາດົນ.ແຕ່​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຍັງ​ຄົງ​ທີ່​, ມັນ​ເຮັດ​ວຽກ​ດີກ​ວ່າ​ທີ່​ເຄີຍ​.
ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືໄຮໂດຼລິກຢູ່ດ້ານຫລັງໄດ້ພິສູດວ່າມີປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບການແຜ່ລາມຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະດິນເທິງ, ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະດີຂຶ້ນຕາມເວລາ.
ຄຸນນະສົມບັດການປັບ ram ໄຮໂດຼລິກແມ່ນດີຫຼາຍ, ຂ້ອຍໃຊ້ມັນຕະຫຼອດເວລາ.ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າກະບອກໄຮໂດຼລິກຂອງພວກເຂົາໃຫຍ່ເກີນໄປ.
ໃນຂະນະທີ່ມັນມີການຍົກພຽງພໍ, ມັນມັກຈະຕິດຢູ່ໃນລະຫວ່າງການສືບເຊື້ອສາຍຖ້າບໍ່ມີນ້ໍາຫນັກພຽງພໍຢູ່ເທິງຕຽງ.
ທ່ານ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ອອກ​ຈາກ​ຕຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ລົງ ram battering ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ​.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າບໍ່ມີມະຫາຊົນພຽງພໍທີ່ຈະຍູ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກອອກຈາກລູກສູບໂດຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງຢ່າງດຽວ.ແກະເຜືອກເສື່ອມເສຍຕາມເວລາ, ແລະດຽວນີ້ມັນຫຼຸດລົງເກືອບທັງ ໝົດ ແລະມັນຂຶ້ນ.
ຂ້ອຍຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແມ່ນເທົ່າໃດ, ແຕ່ຂ້ອຍມີຝຸ່ນປະມານ 500-700 ປອນຢູ່ໃນຕຽງຂອງຂ້ອຍແລະລາວສາມາດຍົກມັນຂຶ້ນໄດ້ງ່າຍເທົ່າກັບຖົງຢາງ 40 ປອນ.ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຂອງມັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຕຽງນອນສາມາດຮອງຮັບໄດ້.
ອີກມື້ໜຶ່ງຂອງການໃຊ້ລົດກະບະໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍຂອງຈີນທີ່ຕະຫຼົກຂອງຂ້ອຍຢູ່ທີ່ສວນສັດ.ມື້ນີ້ #ວຽກລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ: ບາງຕຽງນອນ.ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບປະສົບການທັງຫມົດຂອງການໄດ້ຮັບລົດບັນທຸກໃນ @ElectrekCo https://t.co/or1tfyKuJo pic.twitter.com/lM6Fuanfwc.
ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າມັນມີລະດັບໃດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍຊື້ແບດເຕີລີ່ 6 kWh ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ອອກມາຈາກໂຮງງານ.ຄວາມຈິງທີ່ມ່ວນ: ລາຄາຂອງລົດບັນທຸກ 2,000 ໂດລານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກເພີ່ມລາຄາຫມໍ້ໄຟສູງສຸດອີກ 1,000 ໂດລາ, ການຂົນສົ່ງເປັນ 2,000 ໂດລາ, ບວກກັບຄ່າບໍລິການສະຫະລັດ (ເພີ່ມເຕີມຢູ່ບ່ອນນີ້).
ໂດຍປົກກະຕິພວກເຮົາຄິດຄ່າລົດບັນທຸກທຸກໆສອງສາມອາທິດ ແລະທາງທິດສະດີມີໄລຍະທາງປະມານ 50 ໄມລ໌ (80 ກິໂລແມັດ) ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າລົດບັນທຸກໄດ້ຖືກໃຊ້ສະເພາະ off-road ປະມານໂຮງແຮມ, ມັນບໍ່ໄດ້ເດີນທາງໄກແລະໄລຍະທີ່ບໍ່ເຄີຍເປັນບັນຫາ.
ລາວຕາຍຄັ້ງໜຶ່ງເມື່ອໝໍ້ໄຟຂອງພໍ່ຂອງຂ້ອຍໝົດ, ແຕ່ລາວພຽງແຕ່ຍ່າງໄປຫາລາວດ້ວຍສະຖານີໄຟຟ້າແບບພົກພາ Jackery 1500.ລາວໄດ້ຄິດຄ່າມັນພາຍໃນນາທີແລະສາມາດຂັບມັນກັບບ້ານໄດ້.
ຂ້ອຍຍັງພົບວ່າຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ສະຖານີໄຟຟ້າແບບພົກພາດຽວກັນແລະຊຸດຂອງສີ່ແຜງແສງຕາເວັນເພື່ອສາກໄຟລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຄື່ອງກໍາເນີດແສງຕາເວັນ.
ນີ້ແມ່ນຄຸນສົມບັດທີ່ເຢັນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຊາດລົດໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍສາມາດມີອໍານາດເກີນໄປສໍາລັບສະຖານີພະລັງງານແບບພົກພາຂະຫນາດນ້ອຍ.Jackery 1500 ສາມາດແລ່ນເຄື່ອງສາກລົດ 1 kW ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ (ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ດົນຫຼາຍ).ແຕ່ເຖິງແມ່ນໂຮງງານໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດແລ່ນດ້ວຍເຄື່ອງສາກປະມານ 500-600W ທີ່ມາພ້ອມກັບລົດຂອງຂ້ອຍ.
ໂດຍການແລ່ນແຜງພະລັງງານແສງອາທິດໃນເວລາດຽວກັນກັບເຄື່ອງສາກລົດບັນທຸກ, ຂ້ອຍສາມາດເຕີມພະລັງງານແສງອາທິດໄດ້ເກືອບໄວເທົ່າທີ່ເຄື່ອງຜະລິດແສງຕາເວັນສາມາດສົ່ງພະລັງງານໃຫ້ກັບລົດບັນທຸກໄດ້.ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນຄົງຢູ່ຕະຫຼອດມື້ໃນແສງແດດ.
ລະບົບລົດບັນທຸກຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີ.ດ້ວຍໄຟ LED, ທຸກຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ຄືກັບມື້ທີ່ມັນມາຮອດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພໍ່ຂອງຂ້ອຍໄດ້ແຕກສາຍໄຟໂດຍບັງເອີນ.ເມື່ອ​ລາວ​ຂັບ​ລົດ​ໄປ​ໃຕ້​ຕົ້ນ​ໄມ້, ມັນ​ໄດ້​ຂູດ​ລາວ​ອອກ ແລະ​ລາວ​ກໍ​ສາບານ​ວ່າ​ລາວ​ຈະ​ເຮັດ​ຄວາມ​ສະອາດ​ສະເໝີ, ແຕ່​ເທື່ອ​ນີ້​ກິ່ງ​ງ່າ​ນ້ອຍ​ກວ່າ.ແຕ່ຢ່າກັງວົນ – ການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍຂອງໄຟສາຍຈະເຮັດໃຫ້ມັນດີຄືກັບອັນໃໝ່.
ເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະດັງຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ມັນເລື້ອຍໆ.ລົດຫາຍໃຈໄດ້ດີໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ແລະ sunroof ຈະຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດເຢັນຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ.ແຕ່ເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນສິ່ງທີ່ດີໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຮ້ອນແລະຊຸ່ມຊື່ນໃນ Florida.ລົດຕູ້ນ້ອຍຂອງລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍຍັງໝາຍຄວາມວ່າມັນເຢັນລົງຢ່າງໄວວາ.ຂ້ອຍປະໄວ້ເຄື່ອງ A/C ປະມານ 30 ນາທີ ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍຈອດ, ພຽງແຕ່ເບິ່ງວ່າມີບັນຫາຫຍັງກັບເວລາແລ່ນ.ເມື່ອຂ້ອຍກັບຄືນມາ, ຂ້ອຍພົບວ່າແວ່ນຕາທັງໝົດຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຄວາມໜາແໜ້ນ.ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເລີ່ມເຢັນ.
suspension ຍັງແຂງ, ແຕ່ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າອົງປະກອບໄດ້ຖືກ overloaded ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.ນ້ຳພຸມີນ້ຳໜັກປະມານ 400 ປອນ, ແຂງເກີນໄປສຳລັບລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວ.ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊື້ບາງ 125lb springs ທົດແທນແລະລໍຖ້າເບິ່ງວ່າມັນປັບປຸງການຂັບເຄື່ອນໃນໄລຍະຕໍາ.
ຂ້ອຍຍັງໄດ້ເລືອກຢາງຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບລົດບັນທຸກ, ຫວັງວ່າຈະປັບປຸງຄວາມສາມາດທາງນອກ.ຢາງມາດຕະຖານຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຖະຫນົນ.ພວກມັນເຮັດໄດ້ດີໃນດິນຊາຍ ແລະ ຫຍ້າສູງຢູ່ອ້ອມຮອບຊັບສິນ, ແຕ່ບໍ່ເໝາະສົມ.ຢາງໃໝ່ຄວນເປັນການປັບປຸງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຈາກປະຊາຊົນແມ່ນຖ້າຫາກວ່າລົດບັນທຸກ mini ນີ້ແມ່ນຕາມກົດຫມາຍຕາມກົດຫມາຍ.ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍທີ່ບໍ່ມີ.ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າຂ້ອຍສາມາດຕົບສາມຫຼ່ຽມສີສົ້ມຢູ່ດ້ານຫຼັງ ແລະຂີ່ລົດອອກໄປໃນຍາມຕາເວັນຕົກດິນ.ນີ້, ແນ່ນອນ, ແມ່ນດີ, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ເຮັດວຽກ.ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນບໍ່ແມ່ນ.
ປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບມັນແມ່ນຍານພາຫະນະຄວາມໄວສູງ (LSV).ນີ້ແມ່ນປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຄວບຄຸມຂອງລັດຖະບານກາງສໍາລັບປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຊ້າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ແຕ່ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະພຽງແຕ່ຕ້ອງການຈໍາກັດຄວາມໄວ 25 mph ແລະສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພເພື່ອເປັນ LSV ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ.ຍັງມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດ.ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທັງໝົດຕ້ອງມາຈາກໂຮງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ DOT.ໂຮງງານປະກອບລົດຍົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການລົງທະບຽນກັບ NHTSA.ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນເຊັ່ນ: ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ (ລົດຂອງຂ້ອຍມີຫນຶ່ງ), ເຄື່ອງກໍາເນີດສຽງເພື່ອເຕືອນຄົນຍ່າງທາງ (ລົດຂອງຂ້ອຍບໍ່ມີຫນຶ່ງ) ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆຈໍານວນຫນ້ອຍ.ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງມາຈາກໂຮງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ DOT.ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພທີ່ມີສະຕິກເກີ DOT ຫຍິບໃສ່.
ດັ່ງນັ້ນຫຼາຍເທົ່າທີ່ຂ້າພະເຈົ້າປາດຖະຫນາວ່າຂ້າພະເຈົ້າສາມາດໃຊ້ລົດບັນທຸກເທິງຖະຫນົນ, ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້.ເກືອບສູນພາຫະນະທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດທາງກົດໝາຍຂອງ LSV ປະຈຸບັນຖືກນຳເຂົ້າມາໃນປະເທດຈີນ, ແລະໃນຄວາມເປັນຈິງຫຼາຍຄົນອ້າງວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານັ້ນເລີຍ.ຫວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງວ່ານີ້ຈະມີການປ່ຽນແປງໃນໄວໆນີ້ຍ້ອນວ່າຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມີຕະຫຼາດທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍແລະລາຄາຖືກເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອນໍາໃຊ້ໃນບ້ານແລະຕົວເມືອງ.ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາຍັງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ off-road, ວິທີທີ່ຂ້ອຍໃຊ້ຂອງຂ້ອຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວເຖິງຢາງລົດໃຫມ່ແລະນ້ໍາພຸທີ່ຂ້ອຍຈະຕິດຕັ້ງໃນໄວໆນີ້.ແຕ່ຂ້ອຍຍັງວາງແຜນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງແຜງພະລັງງານແສງອາທິດ 50W ຢູ່ເທິງຫລັງຄາ.ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ຄິດ ວ່າ ມັນ ເປັນ ຂະ ຫນາດ ທີ່ ດີ ເລີດ ສໍາ ລັບ ການ ມຸງ cab ແລະ ບໍ່ ຕິດ ຄື ຫມວກ ຕະຫລົກ.ຂ້ອຍສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບຕົວຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນ DC ແລະສາກໄຟໂດຍກົງ.ລົດບັນທຸກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ໄວຫຼາຍແລະບໍລິໂພກປະມານ 40-50 ວັດຊົ່ວໂມງຕໍ່ໄມ.ສະນັ້ນສໍາລັບທຸກໆຊົ່ວໂມງທີ່ຂ້ອຍເພີດເພີນກັບແສງແດດຢ່າງເຕັມທີ່, ຂ້ອຍສາມາດສາກໄຟໄດ້ຫນຶ່ງໄມລ໌ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.ຫນ້ອຍກວ່າຫ້າໄມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຂອງການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນໃນທົ່ວຊັບສິນຫມາຍຄວາມວ່າມີພຽງເລັກນ້ອຍເພື່ອບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສຽບລົດບັນທຸກເຂົ້າໄປໃນ charger ໄດ້.
ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ກໍ່​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ວາງ mattress ສຸດ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ.ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍປົກຕຽງຂອງຂ້ອຍຂ້ອຍຮູ້ສຶກບໍ່ດີກ່ຽວກັບສີຂອງແຫຼວ.ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຄິດທີ່ຈະໃຊ້ຜ້າປູຕຽງລົດບັນທຸກທີ່ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ຕົວເອງໄດ້.ຄໍາແນະນໍາສີໃດ?
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຖ້າທ່ານມີແນວຄວາມຄິດການຍົກລະດັບທີ່ດີອື່ນໆສໍາລັບຂ້ອຍ, ກະລຸນາຂຽນໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນພາກຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.ແລະ​ຢ່າ​ເວົ້າ​ວ່າ “ເອົາ​ປ້ອມ​ສີ​ໃສ່​ທາງ​ຫຼັງ​ແລະ​ປ່ຽນ​ເປັນ​ພາ​ຫະ​ນະ” ຂ້ອຍ​ຢາກ​ເຮັດ​ແບບ​ນັ້ນ​ແລ້ວ.
ທຸກໆອາທິດຂ້ອຍໄດ້ຮັບອີເມວຫຼາຍໂຕນຈາກຄົນທີ່ຊອກຫາຊື້ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້.ຂ້ອຍ​ເຂົ້າ​ໃຈ.ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ fantastic.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ສັງເກດວ່າການນໍາເອົາຫນຶ່ງໃນເຫຼົ່ານີ້ໄປຫາສະຫະລັດບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ງ່າຍ.
ຂ້ອຍສາມາດນໍາເຂົ້າລົດ SUV ຂອງຂ້ອຍໄດ້ເທົ່ານັ້ນເນື່ອງຈາກການໃຊ້ມັນຢູ່ໃນຖະຫນົນສາທາລະນະແມ່ນຖືກຫ້າມ.ມັນ​ເປັນ​ທາງ​ດ້ານ​ກົດ​ຫມາຍ​, ແຕ່​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ສັບ​ສົນ​ແລະ​ມີ pitfalls​.ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນຄົນອື່ນໆພະຍາຍາມນໍາເຂົ້າລົດບັນທຸກຂອງຈີນເຫຼົ່ານີ້ແລະຖືກຢຸດໂດຍດ່ານພາສີແລະຊາຍແດນເພາະວ່າລົດບັນທຸກເບິ່ງຄືວ່າເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງເສັ້ນທາງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນບັນຫານີ້, ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນຕາມທາງ.ຄ່າຂົນສົ່ງ, ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ, ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງ, ຄ່າທຳນຽມການເກັບພາສີ, ແລະອື່ນໆ.
ມີບໍລິສັດທີ່ຈະນໍາເຂົ້າສິນຄ້າສໍາລັບທ່ານ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາສະເຫນີຢ່າງຈະແຈ້ງບໍ່ມີການຮັບປະກັນແລະພຽງແຕ່ເຮັດການຂົນສົ່ງ - ຢູ່ໃນເຄື່ອງຫມາຍທີ່ດີຫຼາຍ.
ຜູ້ອ່ານຂອງຂ້ອຍບາງຄົນຍັງມີຄວາມສົນໃຈໃນ Alibaba ແລະໄດ້ແບ່ງປັນກັບຂ້ອຍເລື່ອງການນໍາເຂົ້າລົດໄຟຟ້າ mini-jeeps ຫຼືຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສີ່ລໍ້ທີ່ແປກປະຫຼາດອື່ນໆ.ຊອກຫາຢູ່ໃນການຜະຈົນໄພຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບ faint ຂອງຫົວໃຈ.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ຂ້າພະເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະສືບຕໍ່ໃຊ້ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ອອກຈາກວິທີການຂອງຂ້າພະເຈົ້າເພື່ອເຮັດຫນ້າທີ່ປະຈໍາວັນແລະເບິ່ງວ່າມັນສາມາດເຮັດໄດ້ແນວໃດ.
ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າເມື່ອເວລາຜ່ານໄປມັນຈະລົ້ມເຫລວ, ຄືກັບເຄື່ອງຈັກໃດໆ.ເມື່ອສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ການແກ້ໄຂອາດຈະຕ້ອງການຄວາມສະຫລາດແລະທັກສະບາງຢ່າງ.ນີ້ແມ່ນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງການຊື້ລົດໂດຍບໍ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນ.ແຕ່​ກ່ອນ​ທີ່​ຜູ້​ຄົນ​ຈະ​ດຳ​ລົງ​ຊີ​ວິດ​ແບບ​ນັ້ນ - ເມື່ອ​ມີ​ບາງ​ສິ່ງ​ບາງ​ຢ່າງ​ແຕກ, ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ແກ້​ໄຂ​ມັນ.ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ກັງວົນຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບມັນ.ຂ້າພະເຈົ້າຍັງມີລະດັບວິສະວະກໍາກົນຈັກແລະປະສົບການຫຼາຍປີເປັນວິສະວະກອນຫມໍ້ໄຟ, ສະນັ້ນມາໃນໂລກ!
ຖ້າໃຜມີຄໍາຖາມໃດໆກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກທີ່ຂ້ອຍຍັງບໍ່ໄດ້ຕອບ, ກະລຸນາຖາມພວກເຂົາໃນສ່ວນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້!ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເຮັດມັນຢ່າງໄວວາເພາະວ່າສ່ວນຄໍາເຫັນຂອງ Electrek ປິດຄືກັບດັກເຫຼັກໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ!
Mika Toll ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນບຸກຄົນ, ຄົນຮັກຫມໍ້ໄຟ, ແລະຜູ້ຂຽນຂາຍດີທີ່ສຸດອັນດັບ 1 ຂອງ Amazon ຂອງແບດເຕີຣີ້ DIY Lithium, ພະລັງງານແສງອາທິດ DIY, ຄູ່ມືລົດຖີບໄຟຟ້າ DIY ທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະ Manifesto ລົດຖີບໄຟຟ້າ.
ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກປະຈໍາວັນຂອງ Mika ລວມມີ Lectric XP 2.0 $999, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, ແລະ $3,299 Priority Current.ແຕ່ມື້ນີ້ມັນເປັນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.


ເວລາປະກາດ: 27-06-2023